[實用新型]一種兩路切換的燃油系統

有效

• 申請號: 202021000281.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212479435U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 林默;于華松;楊少慰;謝松峰
• 申請（專利權）人: 上海科泰電源股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/24
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 盧艷民

本實用新型公開了一種兩路切換的燃油系統，包括柴油發電機組、日用油箱、六通閥、進油接頭、回油接頭和油水分離器，六通閥的第一端通過油箱進油管與所述日用油箱的出口相連；六通閥的第二端通過進油管與所述柴油發電機組相連；六通閥的第三端通過外部進油管與所述進油接頭相連；六通閥的第四端通過回油管與所述柴油發電機組相連；六通閥的第五端通過油箱回油管與所述日用油箱的進口相連；六通閥的第六端通過外部回油管與所述回油接頭相連；油水分離器設置在所述進油管上。本實用新型的兩路切換的燃油系統，燃油可以在兩個供給源間切換，方便快速,一路由日用油箱供油，另一路是開放式接口，可根據實際需求，接入合適的燃油。

技術領域

本實用新型涉及一種兩路切換的燃油系統,屬于柴油發電機技術領域。

背景技術

柴油發電機組作為一種方便可靠的備用電源，廣泛應用于各行各業。箱式柴油發電機組作為一種常見發電設備,有著外形美觀、降噪效果良好，運輸安裝便利,作為備用電源和移動電源廣泛的應用于各種電廠、通信、軍用、高層建筑等地域、領域。柴油發電機組通過消耗輕柴油，轉化成熱能，機械能，最終產出電能。通常采用日用油箱供油，每臺機組單獨設置一個日用油箱。有時為了方便管理，也采用一個油箱給多臺機組供油。一般的機組只設一路供油管路，如果用戶想更換供油方式或管路故障，這些工作會非常困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種兩路切換的燃油系統，燃油可以在兩個供給源間切換，方便快速,一路由日用油箱供油，另一路是開放式接口，可根據實際需求，接入合適的燃油。

實現上述目的的技術方案是：一種兩路切換的燃油系統，包括柴油發電機組、日用油箱、六通閥、進油接頭、回油接頭和油水分離器，其中：

所述六通閥的第一端通過油箱進油管與所述日用油箱的出口相連；

所述六通閥的第二端通過進油管與所述柴油發電機組相連；

所述六通閥的第三端通過外部進油管與所述進油接頭相連；

所述六通閥的第四端通過回油管與所述柴油發電機組相連；

所述六通閥的第五端通過油箱回油管與所述日用油箱的進口相連；

所述六通閥的第六端通過外部回油管與所述回油接頭相連；

所述油水分離器設置在所述進油管上。

上述的一種兩路切換的燃油系統，其中，所述六通閥由兩個三通閥合并在一起，且所述兩個三通閥共用一個手柄，所述手柄同時切換所述兩個三通閥。

本實用新型的兩路切換的燃油系統，燃油可以在兩個供給源間切換，方便快速,一路由日用油箱供油，另一路是開放式接口，可根據實際需求，接入合適的燃油。

附圖說明

圖1為本實用新型的兩路切換的燃油系統的結構圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員能更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對其具體實施方式進行詳細地說明：

請參閱圖1，本實用新型的最佳實施例，一種兩路切換的燃油系統，包括柴油發電機組1、日用油箱6、六通閥4、進油接頭9、回油接頭10和油水分離器2。

六通閥4的原理為由兩個三通閥合并在一起，且兩個三通閥共用一個手柄，這個手柄可以同時切換兩個三通閥。