[實用新型]一種路口預警系統

有效

• 申請號: 202021000200.4
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212276585U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張越;關啟祥;雷彤光
• 申請（專利權）人: 合眾富成（天津）科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及交通安全的技術領域，特別是涉及一種路口預警系統，包括智能處理系統、探測裝置、警示裝置、投影裝置和高清攝錄裝置，探測裝置、警示裝置、投影裝置和高清攝錄裝置均與智能處理系統通過信號連接；探測裝置包括安裝于主路的主路前置式探測雷達和安裝于支路的支路前置式探測雷達，主路前置式探測雷達和支路前置式探測雷達均配備網絡中繼器；警示裝置包括安裝于主路的主路LED屏和安裝于支路的支路LED屏；投影裝置為可在主路的路面上投射閃爍警示圖案的投影設備。

技術領域

本實用新型涉及交通安全的技術領域，特別是涉及一種路口預警系統。

背景技術

隨著我國道路建設的不斷加快，機動化水平的快速提高，機動車數量的迅猛增長，道路交通事故頻發，給人民生活造成嚴重損失。在國、省道公路中，交通事故的多發地帶，往往是農村道路的“出口”位置，即國省道“主路”與農村出口“支路”相交叉地段。這些地段，主路通行車輛一般行駛速度較快，且大車、貨運車輛較多，本身制動能力就有先天性的不足，由于農作物或者建筑物的遮擋，導致位于主路行駛的駕駛人員很難防范“突然”出現的支路行人和非機動車輛，從而發生事故。

針對此問題，目前尚無良好的系統解決方案，少數個別路口安裝雷達探測警示樁嘗試解決，但存在很多問題和缺點，主要體現在：(1)、探測器受距離限制，目前多數雷達探測器有效距離為60米(45゜) 和30米(360゜)，不能探測較遠車輛，如果車速較快則難以起到有效預警作用；(2)、受路面彎度限制，由于雷達探測警示樁安裝在路口位置，并且雷達的探測范圍為扇形區域，一旦來車路面存在一定彎曲度，則很難探測到遠方車輛，甚至警示樁可能形同虛設；(3)提示不醒目，此類警示樁由于高度有限，顯示設備面積過小，導致提示效果非常不醒目，難以起到有效的警示作用；(4)缺少智能警示，此類警示樁由于集成度有限，不能精確的給予駕駛員來車(或來人)方向預警。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種可以探測較遠的車輛，不受路面彎度限制，提高提示預警效果，可以進行智能警示，有效減少交通事故，提高安全性的路口預警系統。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路口預警系統，包括智能處理系統、探測裝置、警示裝置、投影裝置和高清攝錄裝置，探測裝置、警示裝置、投影裝置和高清攝錄裝置均與智能處理系統通過信號連接；

所述探測裝置包括安裝于主路的主路前置式探測雷達和安裝于支路的支路前置式探測雷達，主路前置式探測雷達和支路前置式探測雷達均配備網絡中繼器；

所述警示裝置包括安裝于主路的主路LED屏和安裝于支路的支路LED屏；

所述投影裝置為可在主路的路面上投射閃爍警示圖案的投影設備。

優選的，所述智能處理系統內置網絡連接模塊，網絡連接模塊支持包括WIFI、有線、4G、wavemesh的網絡連接。

優選的，所述智能處理系統通過信號連接系統平臺。

優選的，所述主路前置式探測雷達和支路前置式探測雷達前置于 200米以外。

優選的，所述警示裝置還包括用于對行人和非機動車輛進行提醒的高音擴音器。

優選的，所述智能處理系統還配備有拓展接口。

優選的，所述探測裝置采用定量微波探測雷達技術。

優選的，所述主路LED屏和支路LED屏均采用前置式。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種路口預警系統，具備以下有益效果：