[實用新型]一種便于換氣的高精度的汽車擋板注塑模具

有效

• 申請號: 202020997360.4
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212948970U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 郭井龍
• 申請（專利權）人: 蘇州技賽模具科技有限公司
• 主分類號: B29C45/34
• 分類號: B29C45/34;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 蘇州見山知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32421
• 代理人: 胡益萍

本實用新型提供了一種便于換氣的高精度的汽車擋板注塑模具，包括：上模具，所述上模具上設有若干第一連接口；換氣裝置，所述換氣裝置裝設在所述上模具內與所述第一連接口連接；下模具，所述下模具上開設有若干第二連接口，所述上模具和所述下模適配，且所述上模具位于所述下模具的上方；底座，所述底座和所述下模具連接；注塑裝置，所述注塑裝置裝設在所述底座上，所述注塑裝置和所述第二連接孔連接。本實用新型通過在上模具上裝設換氣裝置，使注塑材料在注塑時密度更加均勻，同時，也避免了注塑件內氣泡的產生，使注塑件結構強度大大提高。

技術領域

本實用新型涉及注塑件的模具結構領域，尤指一種便于換氣的高精度的汽車擋板注塑模具。

背景技術

現有技術中，汽車擋板是利用模具一體成型的，模具包括注膠口和模具腔，注膠口設置的汽車擋板上的注塑成型，只能注入一種塑膠，形成一個單層的注塑結構。這種注塑方式成型的汽車擋板由于精度無法控制，導致結構單一，韌性差，抗撞擊能力較差，在使用過程中容易發生汽車擋板斷裂、變形等問題，且會對汽車擋板的安全性產生嚴重影響。

此外，現有技術中提供的注塑模具，注塑腔為固定型，注塑時，直接向其注塑，再脫模，但是會存在，成品密度不均，且密度完全由注塑液的密度決定，成品偶有氣孔，調節性差的缺陷，從而使注塑件的強度大大降低。更有，模具內部無法進行換熱通風，使模具在使用過程中的損耗大大提高。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于換氣的高精度的汽車擋板注塑模具，可以實現模具內部進行通風換氣，減少模具的損耗。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種便于換氣的高精度的汽車擋板注塑模具，包括：

上模具，所述上模具上設有第一連接口；

下模具，所述下模具上開設有若干第二連接口，所述上模具和所述下模具適配，且所述上模具位于所述下模具的上方；

底座，所述底座和所述下模具連接；

換氣裝置，所述換氣裝置裝設在所述上模具上與所述第一連接口連接；

注塑裝置，所述注塑裝置裝設在所述底座上，所述注塑裝置和所述第二連接孔連接。

本技術方案，通過在上模具內設置換氣裝置，可以實現與模具內部進行通風換氣，減少模具的損耗。更優的，注塑件通過換氣裝置可以使注塑件的密度更高，進一步的提高了注塑件的結構強度。

優選地，還包括第一伸縮裝置；

所述第一伸縮裝置的伸縮端和所述上模具連接。

本技術方案，第一伸縮裝置和上模具連接，通過伸縮裝置使上模具和下模具結合形成一個注塑空間。

優選地，還包括：兩個第二伸縮裝置和殼體；

所述第二伸縮裝置的伸縮端和所述殼體連接；

所述殼體一端面設有開口，所述開口可將所述上模具和所述下模具套設

在所述殼體的內部，所述開口和所述底座閉合形成密封的空間，所述殼體上還開設有通孔，所述通孔大小和所述第一伸縮裝置的伸縮桿適配。

本技術方案，殼體和兩個第二伸縮裝置連接，用于殼體下降時和底座配合形成一個密封的空氣，保障了一個良好的注塑環境，大大提高了注塑件的結構性能。

優選地，還包括控溫系統；

所述控溫系統裝設在所述上模具。

本技術方案，控溫系統用于控制殼體內的注塑件溫度的恒定，以改善注塑件的表面質量。

優選地，所述底座上裝設有滾輪。