[實(shí)用新型]用于門(mén)扇翻邊機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020997195.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212429664U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧洪;潘國(guó);王剛;林坪;鄧章明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 德陽(yáng)凱達(dá)門(mén)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H19/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H19/04;B21D19/00
• 代理公司: 成都行之專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于門(mén)扇翻邊機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位組件，包括連接于機(jī)體的支撐套，所述支撐套的側(cè)壁設(shè)有傳動(dòng)孔，支撐套滑動(dòng)連接有齒條，所述齒條沿支撐套的軸線方向移動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐套，利用支撐套對(duì)齒條進(jìn)行支撐，增大了齒條的接觸面積，避免受力集中，大大延長(zhǎng)了齒條的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于門(mén)扇加工領(lǐng)域，具體涉及一種用于門(mén)扇翻邊機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位組件。

背景技術(shù)

目前市面上的防盜門(mén)等室外門(mén)多是通過(guò)金屬板材折彎打孔后形成外殼，再通過(guò)在外殼內(nèi)部加裝填充物，以此實(shí)現(xiàn)門(mén)板的成型。

在門(mén)扇的制作過(guò)程中，需將門(mén)扇邊緣進(jìn)行折彎翻邊，目前的門(mén)扇翻邊機(jī)中大都使用齒條、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的翻邊機(jī)中，是通過(guò)軸承對(duì)齒條進(jìn)行支撐，當(dāng)齒條在移動(dòng)時(shí)，齒條與軸承之間為線接觸，接觸面積很小，因此齒條的受力非常集中，長(zhǎng)期使用容易造成齒條的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種用于門(mén)扇翻邊機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位組件，利用限位組件對(duì)齒條進(jìn)行限位，能夠解決齒條傳動(dòng)中受力集中，容易損壞的問(wèn)題，其次，還解決了齒條傳動(dòng)中發(fā)生跑偏的問(wèn)題。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

用于門(mén)扇翻邊機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位組件，包括連接于機(jī)體的支撐套，所述支撐套的側(cè)壁設(shè)有傳動(dòng)孔，支撐套滑動(dòng)連接有齒條，所述齒條沿支撐套的軸線方向移動(dòng)，傳統(tǒng)的設(shè)備是通過(guò)軸承對(duì)齒條進(jìn)行支撐，當(dāng)齒條在移動(dòng)時(shí)，齒條與軸承之間為線接觸，接觸面積很小，因此齒條的受力非常集中，長(zhǎng)期使用容易造成齒條的損壞，通過(guò)設(shè)置支撐套，利用支撐套對(duì)齒條進(jìn)行支撐，增大了齒條的接觸面積，避免受力集中，大大延長(zhǎng)了齒條的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述支撐套為兩端貫通的筒體，優(yōu)選空心圓柱體，支撐套內(nèi)連接有止滑套，所述齒條滑動(dòng)連接于止滑套，通過(guò)設(shè)置止滑套，止滑套對(duì)齒條進(jìn)行周向包圍，對(duì)齒條多個(gè)方向進(jìn)行限位，保證齒條的傳動(dòng)精度，并且大大提高了與齒條的接觸面積。

進(jìn)一步的，所述止滑套設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)止滑套分別連接于支撐套的兩端，通過(guò)兩個(gè)止滑套對(duì)齒條進(jìn)行限位，利用多點(diǎn)限位，保證齒條能夠豎直移動(dòng)，避免齒條在豎直方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)偏移。

進(jìn)一步的，所述止滑套設(shè)有限位孔，所述齒條穿過(guò)限位孔，止滑套用于對(duì)齒條周向限位，所述齒條的橫截面為矩形，所述限位孔為與齒條相適配的矩形孔，將所述齒條的截面設(shè)計(jì)為矩形，在齒條移動(dòng)的過(guò)程中，避免齒條發(fā)生軸向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，將所述齒條削邊，齒條的橫截面包括一個(gè)圓弧邊線和一個(gè)直線邊線，齒條的傳動(dòng)齒設(shè)于直線邊線一側(cè)，所述限位孔為與齒條相適配，限位孔橫截面的邊緣由一個(gè)圓弧和一個(gè)直線組成，將所述齒條的截面形狀設(shè)計(jì)為一邊圓弧，一邊直線，并且將限位孔進(jìn)行相應(yīng)形狀的設(shè)置，齒條在限位孔中移動(dòng)不會(huì)發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述齒條的一端連接有氣缸，所述氣缸的缸體連接于機(jī)體，氣缸的缸桿連接于齒條，氣缸的缸桿沿支撐套的軸線方向伸縮，所述齒條嚙合有齒輪，所述齒輪穿過(guò)傳動(dòng)孔與齒條嚙合，所述限位孔還可以是其他形狀，只需與齒條相適配即可，通過(guò)設(shè)置傳動(dòng)孔，方便齒輪與齒條的傳動(dòng)，同時(shí)對(duì)整個(gè)支撐套支撐的穩(wěn)定性不會(huì)造成太大的影響。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)孔從支撐套的正面看為長(zhǎng)圓形，從支撐套的側(cè)面看為圓弧形，此處的正面是指從設(shè)置齒輪的方向看支撐套，此處的側(cè)面為相對(duì)于正面而言。

本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐套，利用支撐套對(duì)齒條進(jìn)行支撐，增大了齒條的接觸面積，避免受力集中，大大延長(zhǎng)了齒條的使用壽命。

(2)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置止滑套，止滑套對(duì)齒條進(jìn)行周向包圍，對(duì)齒條多個(gè)方向進(jìn)行限位，保證齒條的傳動(dòng)精度，并且大大提高了與齒條的接觸面積。