[實用新型]一種座椅腰托電機驅動器性能測試裝置

有效

• 申請號: 202020997054.0
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212658798U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 胡少成;唐軍民
• 申請（專利權）人: 常熟禮恩派汽車動力有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種座椅腰托電機驅動器性能測試裝置，其特征在于：包括底板、設置于底板上的產品定位座、壓料機構、測試機構及控制器，所述壓料機構設置于所述產品定位座的前側，所述產品定位座上設有產品放置槽；所述測試機構為兩組，兩組測試機構間隔設置于所述產品定位座后端的左側及右側；所述測試機構包括縱向滑軌、定位塊、滑塊、碰觸傳感器及彈簧，所述縱向滑軌設置于所述底板上，所述定位塊及所述滑塊滑動設置于所述縱向滑軌上，且定位塊經螺栓鎖緊安裝于所述縱向滑軌上，所述滑塊設置于所述定位塊與所述產品定位座之間，所述滑塊頂面前側設有一卡口，滑塊及定位塊經彈簧連接。本實用新型提高了檢測效率及質量，保證了產品的合格率。

技術領域

本實用新型涉及一種驅動器，尤其涉及一種座椅腰托電機驅動器性能測試裝置。

背景技術

現有汽車座椅調節分為電動調節和手動調節，其中電動調節會利用電機驅動器進行調節。其中，電機驅動器生產完成之后，一般情況都是進行抽樣檢查手動檢查。這樣有許多不夠合格的產品被流出，嚴重影響產品的合格率。因此，如何解決上述技術問題，是本領域技術人員需要努力的方向。

發明內容

本實用新型目的是提供一種座椅腰托電機驅動器性能測試裝置，通過使用該結構，有效保證產品的性能穩定性，保證產品的合格率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種座椅腰托電機驅動器性能測試裝置，包括底板、設置于底板上的產品定位座、壓料機構、測試機構及控制器，所述控制器與所述壓料機構及測試機構電控連接，所述測試機構設置于所述產品定位座的后側，所述壓料機構設置于所述產品定位座的前側，所述產品定位座上設有產品放置槽；

所述測試機構為兩組，兩組測試機構間隔設置于所述產品定位座后端的左側及右側；所述測試機構包括縱向滑軌、定位塊、滑塊、碰觸傳感器及彈簧，所述縱向滑軌設置于所述底板上，所述定位塊及所述滑塊滑動設置于所述縱向滑軌上，且所述定位塊經螺栓鎖緊安裝于所述縱向滑軌上，所述滑塊設置于所述定位塊與所述產品定位座之間，所述滑塊頂面前側設有一卡口；

所述定位塊的左側設有第一連接螺栓，所述滑塊的左側設有第二連接螺栓，所述彈簧的兩端分別與所述第一連接螺栓及第二連接螺栓相連；所述定位塊的前端面上設有一連接桿，所述連接桿平行于所述縱向滑軌設置，所述碰觸傳感器設置于連接桿的前端面上，所述彈簧恢復狀態下，所述滑塊的后端面與所述碰觸傳感器相接觸；

所述底板上設有兩組光電傳感器，一組所述光電傳感器設置于左側所述測試機構的左側，另外一組所述光電傳感器設置于右側所述測試機構的右側，且兩組所述光電傳感器靠近所述產品定位座的后側設置。

上述技術方案中，所述壓料機構包括旋轉伸縮氣缸，所述旋轉伸縮氣缸設置于所述產品定位座的前側，所述旋轉伸縮氣缸的輸出軸上設有一橫板，所述橫板的前端與所述旋轉伸縮氣缸的輸出軸相連，所述橫板的后端底部設有一壓料件，所述壓料件平行于所述旋轉伸縮氣缸的輸出軸設置。

上述技術方案中，所述壓料件包括壓桿及第一彈簧，所述橫板的后端設有一通孔，所述壓桿的中部移動插設于所述通孔內，所述壓桿的底部設有一環形凸起，所述環形凸起設置于所述橫板的下方，所述壓桿的頂部螺接有一限位螺母，所述限位螺母設置于所述橫板的上方；所述第一彈簧套設于所述壓桿的外緣面上，所述第一彈簧的底部抵于所述環形凸起的頂面上，所述第一彈簧的頂部抵于所述橫板的底面上，所述第一彈簧伸出狀態下，所述限位螺母的底面抵于所述橫板的頂面上。

上述技術方案中，所述環形凸起的底面上設有橡膠保護層。

上述技術方案中，所述旋轉伸縮氣缸輸出軸帶動所述壓料件移動于所述產品放置槽的前端或者上方。

上述技術方案中，所述螺栓螺接于所述定位塊的側壁上，所述螺栓的端部抵于所述縱向滑軌的側壁上。

上述技術方案中，所述定位塊的左側面上設有多個連接螺孔，多個所述連接螺孔由后向前間隔設置，所述第一連接螺栓螺接于一個所述連接螺孔內。