[實用新型]自動上下貨物流車

有效

• 申請號: 202020997022.0
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212500062U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 彭振明
• 申請（專利權）人: 彭振明
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 丁劍

本實用新型涉及貨物裝卸技術領域，且公開了自動上下貨物流車，包括車體，所述車體的頂部固定連接有車廂，所述車廂的內底壁固定連接有第一齒條，所述第一齒條的外壁嚙合有齒輪，所述齒輪固定連接在電機的輸出軸頂部，所述電機固定連接在滑板車的內壁上；齒輪與第一齒條、第二齒條和下貨齒條相嚙合，所以齒輪轉動時能夠使滑板車在第一齒條、第二齒條和下貨齒條上左右移動，滑板車左右移動又能夠帶動拖車左右移動，方便進行上貨和卸貨，可以提升物流車的使用效率，本實用新型涉及新穎，解決了人工上下貨費時費力的問題，具有自動上下貨的優點。

技術領域

本實用新型涉及貨物裝卸技術領域，具體為自動上下貨物流車。

背景技術

中大型貨物的物流嚴重依賴人工，人力成本在各大物流公司的總成本中占比70％以上，由于中大型貨物的特殊性，工人們的大部分時間都浪費在了貨物的上下貨上面，物流員工工作時間長、勞動強度大且人員流動頻繁；

現有技術中，對于中大型貨物的上下貨一般都是人工完成，把貨車上的貨物卸下至少需要兩個人的配合，重一些的貨物甚至需要三到四個人才能完成，個別貨物可用叉車裝卸，但用叉車裝卸卻又需要購買叉車以及雇傭一個叉車工，成本仍然十分高昂；

基于此，我們提出了一種自動上下貨物流車，希冀解決現有的技術難題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了自動上下貨物流車，具備自動上下貨的優點，解決了人工上下貨費時費力的問題。

(二)技術方案

為實現上述自動上下貨的目的，本實用新型提供如下技術方案：自動上下貨物流車，包括車體，所述車體的頂部固定連接有車廂，所述車廂的內底壁固定連接有第一齒條；

所述第一齒條的外壁嚙合有齒輪，所述齒輪固定連接在電機的輸出軸頂部，所述電機固定連接在滑板車的內壁上；

所述滑板車的上方設置有拖車，所述拖車的底部開設有凹槽。

優選的，所述滑板車的頂部固定連接有外筒，所述外筒的內底壁固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有磁片，所述磁片固定連接在立柱的底部，所述立柱的插接在凹槽的內部。

優選的，所述滑板車的內部設置有信號收發器，且信號收發器的輸入端與移動終端的輸出端信號連接，信號收發器的輸出端與電機和電磁鐵的輸入端電連接。

優選的，所述車廂的右側活動連接有車門，所述車門的外壁固定連接有第二齒條，所述車門的右端固定連接有下貨齒條。

優選的，所述滑板車的底部開設有U型缺口，且U型缺口的直徑大于第一齒條的寬度。

優選的，所述齒輪的左側固定連接有轉軸，且轉軸活動連接在滑板車的內壁上。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了自動上下貨物流車，具備以下有益效果：

1、該自動上下貨物流車，通過移動終端和信號收發器可遠程控制電機運行或使電磁鐵通電，整個上下貨過程只需要一個工人即可完成，減少了物流的用人成本，工人的勞動強度也大大的降低了，而且上下貨時間也大大的縮短，可以提升物流車的使用效率。

2、該自動上下貨物流車，滑板車內部的電機運行帶動齒輪旋轉，齒輪與第一齒條、第二齒條和下貨齒條相嚙合，所以齒輪轉動時能夠使滑板車在第一齒條、第二齒條和下貨齒條上左右移動，滑板車左右移動又能夠帶動拖車左右移動，方便進行上貨和卸貨，不再需要人工搬運。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；