[實(shí)用新型]一種新型防刺破、防爆輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020995936.3
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212889725U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董謙
• 申請（專利權(quán)）人: 董謙
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12
• 代理公司: 上海大為知衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31390
• 代理人: 何銀南

本實(shí)用新型公開了一種新型防刺破、防爆輪胎，屬于輪胎領(lǐng)域，包括含充氣內(nèi)胎的防刺破輪胎和真空防刺破輪胎；其中，含充氣內(nèi)胎的防刺破輪胎包括外胎、緊貼在外胎內(nèi)壁的防刺破墊層和位于防刺破墊層內(nèi)側(cè)、且與防刺破墊層內(nèi)壁緊貼的充氣內(nèi)胎；真空防刺破輪胎包括外胎以及緊貼在外胎內(nèi)壁的防刺破墊層或胎內(nèi)填充體。該新型防刺破、防爆輪胎改變了原有的輪胎設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低，當(dāng)輪胎受到來自正面或者側(cè)面的尖銳物體刺入時，通過防刺破結(jié)構(gòu)有效的保護(hù)充氣內(nèi)胎或者真空胎的氣密層，從而實(shí)現(xiàn)防刺破、防爆的目的，可有效的保障車輛的正常行駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型防刺破、防爆輪胎。

背景技術(shù)

目前應(yīng)用最為普遍的充氣輪胎是依靠內(nèi)部壓縮空氣或者氮?dú)鈦磉_(dá)到一定胎壓，用以支撐車輛和駕駛者的重量，同時在一定程度上幫助緩沖路面上的顛簸，盡管新型橡膠和其他復(fù)合材料使充氣輪胎變得更能抵御刺穿，但是由于橡膠輪胎(外胎)在壁厚上的限制，長度超過輪胎壁厚的外部尖銳物(例如：鐵釘，碎玻璃，尖銳石子等)仍然可以物理性刺破輪胎造成爆胎、漏氣造成胎壓不足，從而影響車輛的正常行駛，導(dǎo)致車輛行駛過程中的道路危險(xiǎn)或者輪胎報(bào)廢等危及駕駛者人身安全的問題。

在電動輪椅車，電動代步車，共享單車，普通公路或山地自行車，運(yùn)鈔車、防爆車、反恐車等特殊車輛領(lǐng)域，實(shí)心輪胎得以大規(guī)模應(yīng)用，實(shí)心輪胎一般有兩種結(jié)構(gòu)：一種是普通的橡膠外胎加上內(nèi)部彈性發(fā)泡材料的實(shí)心內(nèi)胎；另一種是使用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和單一復(fù)合材料的一體化胎體，并無內(nèi)胎和外胎之分。

實(shí)心輪胎盡管可以防止尖銳外物刺破，但當(dāng)車速很快時，輪胎復(fù)原形狀的速度趕不上車輪轉(zhuǎn)速就會產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，這會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到嚴(yán)重摩擦，溫度急劇上升，而高溫和形變會讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)層相互脫離，最終引起爆胎；同時，在行駛過程中會增加其與地面的摩擦，從而影響行駛速度，增加能耗；并且，輪胎越重，整車重量就越大，減震機(jī)構(gòu)的濾震效果就越差；此外，當(dāng)實(shí)心輪胎載重時形變小，就像現(xiàn)在很多共享單車都使用實(shí)心輪胎，在面對不平整的路面時，能感到明顯的震動顛簸，影響駕駛舒適性；加之，實(shí)心輪胎需要額外增加大量的橡膠或者內(nèi)部填充的彈性發(fā)泡材料，這會使實(shí)心輪胎的成本更高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型防刺破、防爆輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新型防刺破、防爆輪胎，所述輪胎包括外胎和緊貼在所述外胎內(nèi)側(cè)的防刺破結(jié)構(gòu)；

所述外胎主要由橡膠材料制成。

優(yōu)選的，所述防刺破結(jié)構(gòu)為彈性發(fā)泡材料制成的防刺破墊層。

優(yōu)選的，所述防刺破墊層的徑向截面外輪廓為月牙形或弧形。

優(yōu)選的，所述防刺破墊層為花紋鏤空型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述花紋鏤空型結(jié)構(gòu)包括凸出所述防刺破墊層外表面的凸出型花紋或凹入所述防刺破墊層外表面的凹入型花紋。

優(yōu)選的，所述防刺破墊層延伸至所述外胎內(nèi)部的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述輪胎還包括位于所述防刺破墊層內(nèi)側(cè)、并與所述防刺破墊層緊貼的充氣內(nèi)胎。

優(yōu)選的，所述防刺破墊層的徑向截面外輪廓形狀與輪轂和外胎之間的形狀相適配。

優(yōu)選的，所述防刺破墊層內(nèi)具有可容納空氣的充氣通道。

優(yōu)選的，所述防刺破結(jié)構(gòu)為胎內(nèi)填充體。

優(yōu)選的，所述胎內(nèi)填充體內(nèi)部具有軸向貫穿于所述胎內(nèi)填充體的中空結(jié)構(gòu)或徑向貫穿于所述胎內(nèi)填充體的中空結(jié)構(gòu)的穿孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：