[實用新型]一種鋼結構橋梁裂縫檢測裝置

有效

• 申請號: 202020995783.2
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212459590U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 胡友洲;鄭東成
• 申請（專利權）人: 河南黃國鋼結構有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 軒文君

本實用新型提供一種鋼結構橋梁裂縫檢測裝置，涉及檢測裝置技術領域，包括表體和移動結構，所述表體的表面固定連接有輸送線，所述輸送線遠離表體的一端固定連接有傳感器，所述表體的表面設有移動結構，所述移動結構包括柱體，所述柱體的表面和表體固定連接，所述柱體遠離表體的一面固定連接有第一伸縮桿。本實用新型，通過設置移動結構，當需要在橋梁底下使用表體的時候，先將傳感器放置在托盤里卡住，通過滑動第一伸縮桿，第一伸縮桿帶動柱體，柱體帶動表體，此時表體將處于橋梁下方，將第二伸縮桿在傳送桿上固定住位置，此時滑動第二伸縮桿帶動傳送桿。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種鋼結構橋梁裂縫檢測裝置。

背景技術

裂縫綜合檢測儀，主要廣泛用于橋梁、隧道、建筑、混凝土路面、金屬表面等裂縫寬度和裂縫深度的精確檢測。

傳統的裂縫監測裝置，在檢測橋梁的時候，隊友橋梁底端的部位難以進行監測，需要工人去橋梁底端再進行操作，然而這樣操作太繁瑣，且工人下橋梁容易發生事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鋼結構橋梁裂縫檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種鋼結構橋梁裂縫檢測裝置，包括表體和移動結構，所述表體的表面固定連接有輸送線，所述輸送線遠離表體的一端固定連接有傳感器，所述表體的表面設有移動結構，所述移動結構包括柱體，所述柱體的表面和表體固定連接，所述柱體遠離表體的一面固定連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的表面開設有槽，槽的內壁滑動連接有夾板，所述柱體的側壁開設有滑槽，滑槽的內壁滑動連接有連接桿，所述連接桿遠離滑槽的一端固定連接有托盤，所述連接桿的側壁固定連接有傳送桿，所述傳送桿的表面滑動連接有第二伸縮桿。

優選的，所述夾板的數量為兩個，兩個所述夾板的尺寸均和槽的尺寸相適配，所述夾板的內部插設有螺栓，螺栓的表面和夾板螺紋連接，且螺栓的一端和第一伸縮桿緊密貼合。

優選的，所述托盤的表面開設有圓槽，圓槽的尺寸和傳感器相適配，且圓槽的表面設有輸入口，輸入口的尺寸和輸送線的尺寸相適配。

優選的，所述表體的表面設有保護結構，所述保護結構包括矩形柱，所述矩形柱的表面和表體固定連接，所述矩形柱的表面開設有連接槽，連接槽的內壁滑動連接有連接條，所述連接條遠離連接槽的一端固定鄰居有蓋子，所述蓋子的內壁設有空心柱，所述空心柱的表面和表體固定連接。

優選的，所述連接條呈字母“L”形，所述“L”形連接條的短壁端和蓋子固定連接，且“L”形連接條的形狀和連接槽的形狀相適配。

優選的，所述蓋子的內壁形狀和空心柱的形狀相適配，所述空心柱的內壁尺寸和傳感器的尺寸相適配。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

1、本實用新型中，通過設置移動結構，當需要在橋梁底下使用表體的時候，先將傳感器放置在托盤里卡住，通過滑動第一伸縮桿，第一伸縮桿帶動柱體，柱體帶動表體，此時表體將處于橋梁下方，將第二伸縮桿在傳送桿上固定住位置，此時滑動第二伸縮桿帶動傳送桿，傳送桿電動連接桿，連接桿帶動托盤，此時托盤將帶動傳感器在橋梁底部進行測量，以解決在檢測橋梁的時候，隊友橋梁底端的部位難以進行監測，需要工人去橋梁底端再進行操作，然而這樣操作太繁瑣，且工人下橋梁容易發生事故的問題。

2、本實用新型中，通過設置保護結構，當表體不需要使用的時候，將輸送線纏繞在空心柱的表面，纏繞后將傳感器放置在空心柱內部，同時滑動連接條以帶動蓋子，蓋子將完全卡在空心柱的表面，以解決傳感器和輸送線在運輸的過程中碰撞造成損失，從而影響表體的檢測準確度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出一種鋼結構橋梁裂縫檢測裝置的立體結構示意圖；