[實用新型]一種車聯網音響用防塵防震裝置

有效

• 申請號: 202020993655.4
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN211982080U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 李銘
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02;H04R1/28
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃珍玲

本實用新型公開了一種車聯網音響用防塵防震裝置，涉及音響防塵防震領域，針對車聯網用的車載音響容易被顛壞的問題，現提出如下方案，包括固定底座，所述固定底座的頂部殼體滑動連接有兩個緩沖板，所述緩沖板的頂部殼體滑動連接有固定板，所述固定板的底部殼體固定連接有海綿墊，所述海綿墊的底部下方設有放置箱，所述放置箱的底部箱體外壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的底端固定連接在固定底座的頂部殼體上，所述放置箱的左右兩側箱體外壁均鉸接有連接桿。本實用新型設計新穎，方便對車聯網用的車載音響進行保護減震，從而使車載音響能夠保障音響的質量，由此可以提高音響的使用壽命，適合進行市場推廣。

技術領域

本實用新型涉及音響防塵防震技術領域，尤其涉及一種車聯網音響用防塵防震裝置。

背景技術

車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務?？梢园l現，車聯網表現出以下幾點特征：車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率；車聯網可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。

音響系統很重要的一樣設備是音箱，音箱一般由喇叭單元和箱體組成。喇叭單元作為發聲的部件，箱體做為喇叭單元的補充起到修正聲音的作用。喇叭單元的發聲原理是一種電能轉換成聲音的一種轉換，當不同的電子能量傳至線圈時，線圈產生一種能量與磁鐵的磁場互動，這種互動造成紙盤振動，因為電子能量隨時變化，喇叭的線圈會往前或往后運動，因此喇叭的紙盤就會跟著運動，這此動作使空氣的疏密程度產生變化而產生聲音。

由于車輛在行駛的途中非常容易受到路面影響，而車載音響內部的零件又比較脆弱，所以當車輛行駛在顛簸的路段時，很容易對音響造成損壞。為此我們提出一種車聯網音響用防塵防震裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種車聯網音響用防塵防震裝置，解決了車聯網用的車載音響容易被顛壞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車聯網音響用防塵防震裝置，包括固定底座，所述固定底座的頂部殼體滑動連接有兩個緩沖板，所述緩沖板的頂部殼體滑動連接有固定板，所述固定板的底部殼體固定連接有海綿墊，所述海綿墊的底部下方設有放置箱，所述放置箱的底部箱體外壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的底端固定連接在固定底座的頂部殼體上，所述放置箱的左右兩側箱體外壁均鉸接有連接桿，兩個所述連接桿相互遠離的一端分別交接在兩個所述緩沖板相互靠近的一側殼體上，所述放置箱的頂部內壁周圈轉動套接有螺紋蓋，所述螺紋蓋的底部殼體固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的底端固定連接有第一壓板，所述放置箱的底部箱體內壁固定連接有第四彈簧，所述第四彈簧的頂端固定連接有第二壓板。

優選的，所述固定底座的頂部左右兩側殼體均開設有第一滑槽，所述緩沖板的底部殼體固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊的外圈滑動套接在第一滑槽的內圈里。

優選的，兩個所述第一滑槽相互遠離的一側殼體內壁均固定連接有第一彈簧，兩個所述第一彈簧相互靠近的一端分別固定連接在兩個所述第一滑塊相互遠離的一側殼體上。

優選的，所述固定板的底部殼體開設有第二滑槽，所述緩沖板的頂部殼體固定連接有第二滑塊，所述第二滑塊的外圈滑動套接在第二滑槽的內圈里。

優選的，兩個所述第二滑槽相互靠近的一側殼體內壁均固定連接有第五彈簧，兩個所述第五彈簧相互遠離的一端分別固定連接在兩個所述第二滑塊相互靠近的一側殼體上。

優選的，所述放置箱的頂部殼體開設有螺孔，所述螺紋蓋的外圈轉動套接在螺孔的內圈里，且螺紋蓋的頂部殼體固定連接有把手。