[實(shí)用新型]一種建筑施工升降機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)附著連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020993491.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212926873U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱寧;彭楠;李偉;丁幫俊;邱杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇龐源機(jī)械工程有限公司
• 主分類號(hào): E04F17/00
• 分類號(hào): E04F17/00;B66B11/00
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 馬威

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑施工升降機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)附著連接結(jié)構(gòu)，包括：鋼筋混凝土墻和連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋墊板、兩組預(yù)埋件和四組螺管、支座和附著桿，預(yù)埋件預(yù)制于鋼筋混凝土墻內(nèi)，且預(yù)埋件包括兩個(gè)預(yù)埋螺母和弧形鋼板，兩個(gè)弧形鋼板對(duì)稱分布且的兩端分別與預(yù)埋螺母焊接連接形成魚(yú)狀結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土墻的表面設(shè)置有與預(yù)埋螺母的通孔相連通的安裝孔。本實(shí)用新型通過(guò)在墻體內(nèi)設(shè)置預(yù)埋件，預(yù)埋件與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，提高了結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，通過(guò)螺管來(lái)將預(yù)埋件與支座、附著桿連接，安裝和拆卸操作方便；支座通過(guò)螺管和四個(gè)預(yù)埋螺栓來(lái)進(jìn)行固定，能夠提高結(jié)構(gòu)整體的抗拉伸能力和抗震性能，避免支座及附著桿發(fā)生多角度位移。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及附著連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體為一種建筑施工升降機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)附著連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

施工電梯是一種通過(guò)傳動(dòng)裝置使吊籠做垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的輸送施工人員、設(shè)備或物料的建筑機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。與其他提升機(jī)構(gòu)相比，施工升降機(jī)無(wú)需另設(shè)機(jī)房或井道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠，并且在減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度、加快工作效率等方面還具有顯著優(yōu)點(diǎn)。隨著建筑物高度增加，施工電梯也要隨之升高，當(dāng)其高度超過(guò)規(guī)定的獨(dú)立高度時(shí)，每隔一定距離就要通過(guò)附著裝置與建筑結(jié)構(gòu)相連接，以保證機(jī)身的剛度和穩(wěn)定性。施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤(pán)、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來(lái)既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運(yùn)行速度為1-63M/min。

常見(jiàn)的施工電梯附著架與建筑物連接方法主要有三種，一種是施工電梯附著架由穿墻螺栓直接固定在框架結(jié)構(gòu)建筑的樓板上；第二種是將施工電梯附著桿的附墻支座直接用穿墻螺栓與墻壁連接；第三種是直接在墻壁上預(yù)埋墊板，將附墻支座直接焊接在預(yù)埋墊板上。

目前，現(xiàn)有的附著連接結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)與墻體、附著桿與附著桿之間的連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，支撐時(shí)的抗震性能差，支座受力不均會(huì)產(chǎn)生不同方向的偏移，且在施工完成后不便于對(duì)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除的問(wèn)題。為此，需要設(shè)計(jì)一個(gè)新的方案給予改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑施工升降機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)附著連接結(jié)構(gòu)，解決了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題，滿足實(shí)際使用需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑施工升降機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)附著連接結(jié)構(gòu)，包括：鋼筋混凝土墻和連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋墊板、兩組預(yù)埋件和四組螺管、支座和附著桿，所述預(yù)埋件預(yù)制于鋼筋混凝土墻內(nèi)，且預(yù)埋件包括兩個(gè)預(yù)埋螺母和弧形鋼板，兩個(gè)所述弧形鋼板對(duì)稱分布且的兩端分別與預(yù)埋螺母焊接連接形成魚(yú)狀結(jié)構(gòu)，所述鋼筋混凝土墻的表面設(shè)置有與預(yù)埋螺母的通孔相連通的安裝孔；

所述預(yù)埋墊板置于鋼筋混凝土墻的表面且預(yù)埋墊板的表面焊接有若干個(gè)預(yù)埋螺栓，所述預(yù)埋螺栓每四個(gè)為一組且呈2X2矩陣分布，所述預(yù)埋螺栓與預(yù)埋墊板表面呈垂直連接且預(yù)埋螺栓的末端埋于鋼筋混凝土墻內(nèi)，所述支座的表面靠近拐角處開(kāi)設(shè)有四個(gè)側(cè)孔、中部開(kāi)設(shè)有中孔，所述螺管的末端穿過(guò)中孔且延伸至安裝孔內(nèi)并與預(yù)埋螺母螺紋連接，螺管的另一端設(shè)置有限位環(huán)，所述限位環(huán)與螺管的連接面貼合于支座表面，所述附著桿的表面左端及螺管的內(nèi)壁上均設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述附著桿設(shè)有螺紋的一端穿過(guò)限位環(huán)且與螺管通過(guò)螺紋連接，附著桿的端部延伸至安裝孔內(nèi)，所述附著桿與支座之間連接有加強(qiáng)件，所述附著桿與附著桿之間連接有加強(qiáng)桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述加強(qiáng)件包括套管、連接板和固定板，所述連接板共設(shè)置有四個(gè)且焊接在套管一端，四個(gè)連接板呈傾斜狀設(shè)置且以套管中心為軸心呈環(huán)形分布，所述固定板與連接板的另一端焊接連接，且固定板與支座表面呈同一平面，固定板的表面開(kāi)設(shè)通孔且通過(guò)通孔與預(yù)埋螺栓連接并采用螺母緊固。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述套管套接在附著桿上且與附著桿活動(dòng)連接，所述附著桿上固定有限位塊。