[實用新型]一種吊具垂纜防出框保護裝置

有效

• 申請號: 202020992721.6
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212687377U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 朱德平;單宇;安柏杉;周強;戴明陽;李景峰;趙宇;房建普;秦宇;邢鵬鵬;原文寶;薛軍;胡立軍;柳廣良;嵇建波;王衍棣;陳勇
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C13/48;B66C15/06
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

本實用新型公開了一種吊具垂纜防出框保護裝置，包括：支架，其安裝在垂纜框的上端；限位檢測盒，其固定在吊具上架上；限位牽引繩，其一端與所述支架固定，其另一端與所述限位檢測盒固定；其中，所述限位檢測盒包括限位傳感器、杠桿和復位彈簧。本實用新型通過在垂纜框周圍設置支架，并將限位繩繞垂纜框一周，使得無論垂纜從任意方向滑出都可以對限位繩造成形變；避免了垂纜出槽情況的遺漏；復位彈簧具有一定范圍的彈性系數，只有限位繩將杠桿拉動一定位移后，限位傳感器才可以檢測到位移信號；因此避免了因吊具上下顛簸引起的誤動作，適用在集裝箱岸橋高速運轉的吊具機構上。

技術領域

本實用新型涉及吊具技術領域，尤其涉及一種吊具垂纜防出框保護裝置。

背景技術

集裝箱岸橋是港口裝卸的重要設備。吊具是岸橋的關鍵機構，它是否正常運轉不僅決定了岸橋能否正常工作，而且直接影響到港口的生產效率。目前，吊具在運行過程中，經常出現吊具垂纜從垂纜框滑出現象，如果司機觀察不周就會造成垂纜被掛斷現象。目前，其它港口和一些吊具制作廠家也研發了一些垂纜防出槽的檢測裝置，但這些檢測裝置都是專用的，需要進行改造已匹配現有的設備，但改造價格高，而且改造周期較長，同時起升高速運轉容易誤動作。

現有技術CN207046687U公開了一種防止滑輪組吊鉤鋼絲繩出槽的裝置，安裝底座為鋼制套管，兩個安裝底座的套管的底部分別平行焊接連接在兩個吊鉤立板的側面，防出槽擋桿由一根橫桿和兩根插桿組成，兩根插桿與橫桿垂直，兩根插桿的一端平行焊接在橫桿的兩端，兩根插桿下部分別插在兩個安裝底座的套管中，橫桿與吊鉤滑輪的滑輪軸平行，橫桿壓在吊鉤滑輪的滑輪槽邊緣，安裝底座的套管壁上有螺孔，調整螺栓通過螺孔與插桿頂緊連接。但該結構不具有通用性。

綜上，現需要設計一種吊具垂纜防出框保護裝置，既具有通用性，又可以避免吊具上下顛簸引起的誤動作，適用在集裝箱岸橋高速運轉的吊具機構上。

實用新型內容

為解決上述現有技術中問題，本實用新型提供了一種吊具垂纜防出框保護裝置，解決了現有技術中垂纜防出框裝置不具有普適應的缺陷。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種吊具垂纜防出框保護裝置，包括：

支架，其安裝在垂纜框的上端；

限位檢測盒，其固定在吊具上架上；

限位繩，其一端與所述支架固定，其另一端與所述限位檢測盒固定；

其中，所述限位檢測盒包括限位傳感器、杠桿和復位彈簧。

在本實用新型的一些實施例中，所述復位彈簧的彈性系數K=10-15N/mm。

在本實用新型的一些實施例中，所述杠桿包括第一連接端和第二連接端；所述第一連接端與所述限位繩固定連接；所述第二連接端與所述復位彈簧固定連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述第一連接端的下方設置改向滑輪；所述限位繩通過所述改向滑輪與所述第一連接端固定連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述杠桿通過支撐桿固定在盒底；所述復位彈簧、所述支撐桿和所述改向滑輪均固定在所述盒底上，三者的固定位置位于同一條直線上。

在本實用新型的一些實施例中，所述杠桿與所述支撐桿通過軸承連接，該軸承固定在所述杠桿的中心位置。

在本實用新型的一些實施例中，所述限位傳感器通過限位支架設于所述杠桿的一側。

在本實用新型的一些實施例中，所述限位傳感器與所述杠桿位于同一水平線上；所述限位傳感器與所述第一連接端距離范圍是5-15mm。

在本實用新型的一些實施例中，所述保護裝置還包括定滑輪，所述限位繩穿過該定滑輪后與所述限位檢測盒固定連接；該定滑輪的設置使得所述限位繩貼合所述垂纜框設置。