[實(shí)用新型]一種帶推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清管作業(yè)用一體式小車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020992472.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212418970U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙洪波;李成政;陳佳;蔣治軍;賈繼燦;黃朝智;柳忠德;鄒得風(fēng);汪肖宇;謝光惠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司西南油氣分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B08B9/049
• 分類(lèi)號(hào): B08B9/049
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 方清

本實(shí)用新型涉及石油天然氣管道機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清管作業(yè)用一體式小車(chē)，包括車(chē)架和設(shè)置在所述車(chē)架上的箱體，所述箱體用于盛裝推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述箱體頂面設(shè)置有用于盛放清管器的弧形托板，所述箱體沿弧形托板軸線方向的一側(cè)設(shè)置有與管道口法蘭盤(pán)適配的夾持機(jī)構(gòu)，相對(duì)的另一端設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有限位板，所述限位板上設(shè)置有若干與所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)適配的配合孔，清管作業(yè)時(shí)直接將小車(chē)與管道口連接，使清管器在推進(jìn)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)作用下順利進(jìn)入管道內(nèi)，減少了清管作業(yè)工序，減少清管作業(yè)的難度，同時(shí)，限位板能夠在小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)清管器起到阻攔作用，避免清管器從小車(chē)上滑落，保證清管器的順利安全運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油天然氣管道機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清管作業(yè)用一體式小車(chē)。

背景技術(shù)

定期進(jìn)行清管作業(yè)是實(shí)現(xiàn)油氣管道安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要維護(hù)手段，其主要是通過(guò)向管道中推入清管器，使清管器沿油氣管道移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)對(duì)管道內(nèi)壁的清理，隨著油氣管道的口徑增大，相應(yīng)的清管器的體積和重量也越來(lái)越大，清管作業(yè)時(shí)，需要通過(guò)運(yùn)輸車(chē)將清管器運(yùn)送至收發(fā)球筒處，再通過(guò)由桿狀節(jié)段和導(dǎo)向支腳組成的推進(jìn)機(jī)構(gòu)將清管器推入油氣管道內(nèi)。

但是，現(xiàn)有清管器運(yùn)輸車(chē)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)均為分體結(jié)構(gòu)，在搬運(yùn)過(guò)程中需要多個(gè)工作人員配合才能將運(yùn)輸車(chē)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)運(yùn)輸至使用現(xiàn)場(chǎng)，在使用過(guò)程中需要先將清管器推入收發(fā)球筒口部，再將推進(jìn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)組裝后與收發(fā)球筒口部的法蘭盤(pán)進(jìn)行連接，再通過(guò)組裝各桿狀節(jié)段為長(zhǎng)桿狀，通過(guò)組裝后的推進(jìn)機(jī)構(gòu)將清管器推入油氣管道內(nèi)，如此，不僅容易出現(xiàn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的桿狀節(jié)段在搬運(yùn)過(guò)程中的接頭損傷，而且工序較多，需要多個(gè)工作人員配合作業(yè)分別對(duì)清管器和推進(jìn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的操作，組裝過(guò)程和填裝過(guò)程需要耗費(fèi)較多的人力和時(shí)間，增加了清管作業(yè)的難度。

所以，目前亟需要一種技術(shù)方案，以解決現(xiàn)有清管作業(yè)用運(yùn)輸車(chē)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)均為分體結(jié)構(gòu)，組裝過(guò)程和填裝過(guò)程工序較多，需要耗費(fèi)較多的人力和時(shí)間，增加了清管作業(yè)的難度的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有清管作業(yè)用運(yùn)輸車(chē)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)均為分體結(jié)構(gòu)，組裝過(guò)程和填裝過(guò)程工序較多，需要耗費(fèi)較多的人力和時(shí)間，增加了清管作業(yè)的難度的技術(shù)問(wèn)題，提供一種帶推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清管作業(yè)用一體式小車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種帶推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清管作業(yè)用一體式小車(chē)，包括車(chē)架和設(shè)置在所述車(chē)架上的箱體，所述箱體用于盛裝推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述箱體頂面設(shè)置有用于盛放清管器的弧形托板，所述箱體沿弧形托板軸線方向的一側(cè)設(shè)置有與管道口法蘭盤(pán)適配的夾持機(jī)構(gòu)，相對(duì)的另一端設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有限位板，所述限位板上設(shè)置有若干與所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)適配的配合孔。

本實(shí)用新型的一種帶推進(jìn)機(jī)構(gòu)的清管作業(yè)用一體式小車(chē)，通過(guò)在小車(chē)上設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)，替代推進(jìn)機(jī)構(gòu)與管道口法蘭盤(pán)連接，清管作業(yè)時(shí)通過(guò)直接將小車(chē)與管道口連接，通過(guò)推進(jìn)機(jī)構(gòu)將清管器從小車(chē)上直接推入管道內(nèi)，減少了清管作業(yè)時(shí)需要先推入清管器再組裝推進(jìn)機(jī)構(gòu)的工序，減少清管作業(yè)的難度，同時(shí)，通過(guò)設(shè)置限位板支撐作為推進(jìn)機(jī)構(gòu)，使清管器在推進(jìn)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)作用下順利進(jìn)入管道內(nèi)，保證清管作業(yè)的順利進(jìn)行，另外，可與箱體分離的限位板不僅能夠根據(jù)小車(chē)的使用狀態(tài)進(jìn)行安裝或取出，還能在小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)清管器起到阻攔作用，避免清管器從小車(chē)上滑落，保證清管器的順利安全運(yùn)輸。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述夾持機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)夾持部，每一個(gè)所述夾持部包括依次連接的連接板、連接桿和夾板，所述夾板與所述連接板平行設(shè)置，所述夾板上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述夾板與所述連接板之間夾持間隙的調(diào)節(jié)件。采用連接板、連接桿和夾板組成的夾持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制備較容易，能夠較容易的夾持到管道口法蘭盤(pán)上，保證小車(chē)與管道口的穩(wěn)定連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述連接板上設(shè)置有滑槽，所述箱體上設(shè)置有與所述滑槽適配的第一限位件。通過(guò)設(shè)置滑槽，使連接板能夠根據(jù)所夾持的管道口法蘭盤(pán)的大小，調(diào)整至合適的位置，擴(kuò)大該小車(chē)的適應(yīng)范圍。