[實用新型]一種汽車前照燈模具

有效

• 申請號: 202020991657.X
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212603137U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 潘鴻青;潘文雅;潘造其
• 申請（專利權）人: 常州市鼎峰燈業有限公司
• 主分類號: B29C45/30
• 分類號: B29C45/30;B29C45/26;B29C45/36;B29L31/30
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 權雪雪

本實用新型公開了一種汽車前照燈模具，包括第一模具和第二模具第一模具包括第一下模，第一下模的上表面設置有第一上模，第一上模與第一下模活動插接，第一下模的上表面開設有第一定位槽，第一上模的上表面開設有第一注塑孔，第一注塑孔的一端延伸至第一上模的下表面，第一上模的上表面開設有第一導向孔，第一導向孔以第一上模的軸線為中心呈對稱分布。該汽車前照燈模具，達到了通過第一導正塊與第一導向槽的配合對第一上模進行導向對第一主型芯進行密封，進而提高產品合格率的效果，從而解決了現有的用于成型車燈燈殼的注塑模具設計較為傳統，容易導致注塑成型后的汽車前照燈上容易留有澆口的問題，從而具有提高產品合格率的特點。

技術領域

本實用新型涉及車燈模具技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車前照燈模具。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有“工業之母”的稱號；

車殼基本采用塑料材質，因此生產過程中采用注塑工藝進行制造。現有的用于成型車燈燈殼的注塑模具設計較為傳統，容易導致注塑成型后的汽車前照燈上容易留有澆口，且注塑完成后無法順利取出，進而導致無法裝配到車體上，降低了產品的合格率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車前照燈模具，其具有提高合格率以及易推出的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車前照燈模具，包括第一模具和第二模具第一模具包括第一下模，第一下模的上表面設置有第一上模，第一上模與第一下模活動插接，第一下模的上表面開設有第一定位槽，第一上模的上表面開設有第一注塑孔，第一注塑孔的一端延伸至第一上模的下表面，第一上模的上表面開設有第一導向孔，第一導向孔以第一上模的軸線為中心呈對稱分布，第一導向孔的一端延伸至第一上模的下表面，第一下模的上表面開設有第一主型芯，兩個第一主型芯以第一下模的軸線為中心呈對稱分布；

第一下模的一側表面開設有第二導向槽，第二導向槽的內壁活動插接有第二導正塊；

第二模具包括第二下模和第二上模，第二下模與第二上模活動插接，第二下模的上表面開設有第二主型芯，第二上模的上表面開設有第二注塑孔，第二注塑孔的一端延伸至第二上模的下表面，第二下模的下表面開設有支撐口，支撐口與第二主型芯相互連通。

進一步地，第一下模的兩端表面均開設有第一導向槽，兩個第一導向槽以第一下模的軸線為中心呈對稱分布，第一導向槽的一端延伸至第一主型芯的內壁，第一導向槽上端的內壁固定連接有限位塊，第一導向槽的下端內壁活動插接有第一導正塊。

進一步地，兩個第一主型芯的內壁均固定連接有頂針導桿，兩個頂針導桿的一端外表面分別與兩個第一導向孔的內壁活動插接。

進一步地，兩個第一主型芯的內壁均固定連接有導向塊，兩個導向塊以第一下模的軸線為中心呈對稱分布，兩個第一主型芯的內底壁均開設有第一安裝口，多個第一安裝口以第一下模的軸線為中心呈對稱分布，多個第一安裝口的內壁均固定連接有擋料銷。

進一步地，兩個第一主型芯的內底壁均開設有第二安裝口，第二安裝口的內壁固定安裝有卸料部件，卸料部件的上表面固定連接有推件板。

進一步地，第二下模的上表面開設有第二定位槽，兩個第二主型芯以第二下模的軸線為中心呈對稱分布。

進一步地，支撐口的內壁設置有支撐塊，支撐口的內壁設置有第一型芯板，第二主型芯的內壁固定連接有第二型芯板，第一型芯板和第二型芯板活動插接。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：