[實(shí)用新型]一種摩托車尾氣含氧量檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020985455.4
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212716843U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文發(fā);李龍;全初藝;陳曉玲;文宇;汪頂虎;陳楚鴻;王根祥;黃志杰;馮受龍;柘國安
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東嘉納仕科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 吳澤燊;汪庭飛

本實(shí)用新型公開了一種摩托車尾氣含氧量檢測裝置，其包括：尾氣管連接件；與所述尾氣管連接件連接的測試管，其上設(shè)有氧傳感器；用于顯示含氧量的數(shù)據(jù)分析儀，其與所述氧傳感器信號連接，本實(shí)用新型的摩托車尾氣含氧量檢測裝置能夠快捷、準(zhǔn)確的檢測摩托車尾氣的含氧量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車尾氣含氧量檢測裝置。

背景技術(shù)

目前，摩托車作為一種交通工具，由于其具有出行方便，方便寄存等特點(diǎn)，成為大家的首選交通工具，為社會的發(fā)展起著重要的作用。隨著現(xiàn)代摩托車工業(yè)的發(fā)展，特別是引入電噴技術(shù)后，人們在滿足摩托車性能和舒適度要求之后，對環(huán)保的要求也越來越高。以往的檢測設(shè)備多是對摩托車的尾氣進(jìn)行元素檢測，只能檢測出尾氣中是否含有污染物，而對于尾氣中含氧量的多少卻難以進(jìn)行精確檢測，導(dǎo)致無法根據(jù)尾氣中的含氧量進(jìn)行精確調(diào)節(jié)空燃比，使發(fā)動機(jī)可燃?xì)怏w處于理想的燃燒狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車尾氣含氧量檢測裝置，該裝置能夠快捷、準(zhǔn)確的檢測摩托車尾氣的含氧量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種摩托車尾氣含氧量檢測裝置，其包括：

尾氣管連接件；

與所述尾氣管連接件連接的測試管，其上設(shè)有氧傳感器；

用于顯示含氧量的數(shù)據(jù)分析儀，其與所述氧傳感器信號連接。

采用上述結(jié)構(gòu)的摩托車尾氣含氧量檢測裝置，其通過將尾氣管連接件與摩托車尾氣管進(jìn)行對接，并通過測試管上的氧傳感器檢測尾氣中的氧濃度，并通過所述數(shù)據(jù)分析儀將尾氣中的含氧量進(jìn)行顯示。

進(jìn)一步地，所述尾氣管連接件為空芯圓柱體，所述尾氣管連接件的內(nèi)壁分別與所述測試管的外壁和所述摩托車尾氣管的外壁密封連接。

進(jìn)一步地，所述尾氣管連接件包括有尾氣管連接端和測試管連接端；

所述尾氣管連接端與摩托車尾氣管大小相匹配。

進(jìn)一步地，所述測試管包括：

第一測試管，其與所述測試管連接端連接，且所述第一測試管與所述測試管連接端相匹配；

第二測試管，其與所述第一測試管連接，所述第二測試管上設(shè)有所述氧傳感器。

進(jìn)一步地，所述第二測試管與所述第一測試管可拆卸連接。

進(jìn)一步地，所述第二測試管與所述第一測試管螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述氧傳感器為自熱式氧傳感器。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)分析儀上設(shè)置有顯示面板，所述顯示面板用于顯示含氧量。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的摩托車尾氣含氧量檢測裝置的示意圖。

【附圖標(biāo)記】

100尾氣管連接件 110尾氣管連接端 120測試管連接端

200測試管 210第一測試管 220第二測試管

300氧傳感器

400數(shù)據(jù)分析儀

具體實(shí)施方式

為了充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果，以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明。