[實用新型]一種水泥混凝土攪拌運輸車

有效

• 申請號: 202020985059.1
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN213005895U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 康敬東;雷潤德;李保育
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42;B28C7/16
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷;趙中霞

本實用新型公開了一種水泥混凝土攪拌運輸車，包括車體和設在車體底盤上的攪拌運輸筒；攪拌運輸筒的底面和車體底盤之間設有防滑減震墊片，攪拌運輸筒的兩側通過側板與車體底盤固定；攪拌運輸筒內設有兩個拌軸，在攪拌軸上設有攪拌葉片；攪拌運輸筒的底面是由兩個斜面組成的V形結構底面，在攪拌軸下方且靠近兩個斜面相交線處設有螺旋輸料器；攪拌運輸筒的后壁上連通有卸料管道；在攪拌運輸筒上設有供水筒，供水筒連通有多個噴水閥，噴水閥設在攪拌運輸筒的上壁上。本實用新型通過優化攪拌運輸筒、出料口、進料口的布置，降低了攪拌運輸筒的重心，提高了混凝土的輸送能力和輸送質量，降低了筒內混凝土的殘余量，具有很高的經濟價值。

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，涉及一種水泥混凝土攪拌運輸車。

背景技術

商品混凝土的發展淘汰了施工現場自行攪拌混凝土的落后生產方式，而由專業化的配備有大型混凝土攪拌站(樓)的混凝土工廠集中生產供應，提高了混凝土質量，減少了環境污染。但商品混凝土的集中化生產，勢必拉大混凝土攪拌地點到各施工現場之間的輸送距離(或輸送時間)超過某一限度時，仍然使用一般的運輸機械進行輸送，混凝土就可能在運輸途中發生分層離析，甚至初凝現象，嚴重影響混凝土質量和施工質量。傳統的攪拌運輸車罐體都呈圓柱狀與車架有一定傾斜角度有效容量為55％-65％；在運送混凝土過程中砼料在大傾角的罐體內不斷轉動。1.砼料在大傾角攪拌筒(傾角10° -20°)，重心高，易發生側翻，限高影響較大，且混凝土在罐體內不斷轉動，容易產生離析和分層現象；2.傳統的攪拌筒采用敞口設計，容易漏料，浪費砼料和污染環境；同時運送中造成水分蒸發，導致混凝土塌落度下降，施工現場泵送時往往需二次補水；下雨天，進料口進水，稀釋砂漿，導致混凝土質量得不到保證；3.混凝土卸料后筒底殘余率過大，出料效率低，不利于清除，經濟效率低。

為了適應商品混凝土的遠距離運輸，需要另辟蹊徑，對傳統混凝土攪拌運輸車進行改進，來更好的保證混凝土的輸送質量，提高施工的經濟效益。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種水泥混凝土攪拌運輸車，用以解決現有技術中存在的上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種水泥混凝土攪拌運輸車，包括車體，還包括設在車體底盤上的攪拌運輸筒；所述攪拌運輸筒的長度方向與車體長度方向一致，攪拌運輸筒的底面和車體底盤之間設有防滑減震墊片，攪拌運輸筒的兩側通過側板與車體底盤固定；

所述攪拌運輸筒內設有兩個位于同一水平面且相互平行的攪拌軸，攪拌軸與攪拌運輸筒的長度方向平行，在攪拌軸上設有攪拌葉片；

所述攪拌運輸筒的底面是由兩個斜面組成的V形結構底面，兩個斜面相交線與攪拌運輸筒的長度方向平行；在所述攪拌軸下方且靠近兩個斜面相交線處設有螺旋輸料器；

所述攪拌運輸筒的后壁上連通有卸料管道；

在所述攪拌運輸筒上設有供水筒，供水筒連通有多個噴水閥，噴水閥設在攪拌運輸筒的上壁上且能將水噴入攪拌運輸筒內。

本實用新型還包括如下技術特征：

具體的，所述攪拌運輸筒的上壁為水平壁面，攪拌運輸筒的兩個側壁相互平行且與上壁均垂直，攪拌運輸筒的前壁和后壁相互平行且與上壁均垂直；攪拌運輸筒的上壁、兩個側壁、前壁、后壁和底面圍成了密封的攪拌運輸筒。

具體的，所述攪拌軸的兩端分別通過滾動軸承設在攪拌運輸筒的前壁和后壁上，且攪拌軸的一端伸出攪拌運輸筒的前壁后連接有減速器總成，減速器總成連接有液壓泵組件。

具體的，所述攪拌運輸筒的上壁上設有兩個進料口，進料口上設有進料蓋，進料蓋上設有把手。