[實用新型]一種用于地鐵站密縫鋪貼的花崗巖精準切割裝置

有效

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• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN213260337U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 方志華;高慧玲;方槁煜;方鈺清
• 申請（專利權）人: 安徽老石人石業(yè)有限公司
• 主分類號: B28D1/04
• 分類號: B28D1/04;B28D7/04
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 陳維琴

本實用新型涉及花崗巖加工技術領域，具體涉及一種用于地鐵站密縫鋪貼的花崗巖精準切割裝置，包括底座，所述底座的兩側均設置有L形結構的安裝架，所述安裝架的豎直段側壁設置有氣缸，所述氣缸的輸出軸端部設置有豎板，所述豎板的一側底端設置有底板，所述豎板的頂端中間處開設有調(diào)節(jié)槽，所述豎板的頂端設置有推動機構，所述推動機構包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩邊外壁邊緣處均設置有側板。本實用新型克服了現(xiàn)有技術的不足，通過啟動電機，使得轉桿旋轉，轉桿帶著牽引滾輪旋轉，牽引滾輪與花崗巖的上端面接觸，在兩者之間的摩擦力作用下，使得花崗巖沿著導向滾輪滑動前移，從而無需人工手動將花崗巖抬至整個裝置上，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及花崗巖加工技術領域，具體涉及一種用于地鐵站密縫鋪貼的花崗巖精準切割裝置。

背景技術

地鐵站，是為城市軌道交通系統(tǒng)提供鐵路列車停靠的地方，用以搬運貨物或讓旅客乘車，現(xiàn)階段的地鐵站不是指在地面以下環(huán)境建設的車站，而是指地鐵系統(tǒng)沿線設置的車站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架，在地鐵站建設過程中需要使用到花崗巖，加工過程中對花崗巖要進行切割。

經(jīng)檢索，公開號為CN207808089U的專利，公開了一種建筑用大理石板的專用切割裝置，它包括底座、切割刀和滑動板，底座上通過螺栓安裝有旋轉電機，且其頂端焊接有安裝桿，安裝桿頂端的安裝孔中通過軸承安裝有旋轉軸，切割刀通過螺栓安裝在旋轉軸的一端，底座焊接在移動板上，且移動板穿過固定塊，并用鎖緊螺栓固定，移動板上刻有刻度線，兩個滑動板上方的滑槽中卡有滑塊，固定塊焊接在滑塊上。

但是上述專利在實際使用時，由于板材的重量較大，需要將板材手動抬至裝置上再進行切割，導致對板材的加工比較費力，切割不方便。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種用于地鐵站密縫鋪貼的花崗巖精準切割裝置，克服了現(xiàn)有技術的不足，結構設計簡單，有效的解決了，由于板材的重量較大，需要將板材手動抬至裝置上再進行切割，導致對板材的加工比較費力，切割不方便的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種用于地鐵站密縫鋪貼的花崗巖精準切割裝置，包括底座，所述底座的兩側均設置有L形結構的安裝架，所述安裝架的豎直段側壁設置有氣缸，所述氣缸的輸出軸端部設置有豎板，所述豎板的一側底端設置有底板，所述豎板的頂端中間處開設有調(diào)節(jié)槽，所述豎板的頂端設置有推動機構，所述推動機構包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩邊外壁邊緣處均設置有側板，所述側板的側壁頂端螺紋連接有鎖緊螺栓，所述調(diào)節(jié)板與調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁滑動連接，所述調(diào)節(jié)板的一側設置有電機，所述電機的輸出軸端部設置有轉桿，所述轉桿的一端延伸至調(diào)節(jié)板的另一側并安裝有牽引滾輪，所述底板的頂端開設有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部設置有等距離分布的導向滾輪，所述底座的兩側外壁均設置有豎桿，兩個所述豎桿之間設置有橫桿，所述橫桿的外壁滑動連接有回形框，所述回形框的邊壁上轉動連接有套筒，所述套筒的圓周外壁上分別設置有按壓桿和底桿。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽的槽深度小于豎板的高度，所述側板的寬度大于調(diào)節(jié)槽的槽寬度。

優(yōu)選的，所述底板的底端設置有導向塊，所述底座的頂端開設有與導向塊對應設置的導向槽。

優(yōu)選的，兩個所述導向槽關于底座的中心軸對稱設置。

優(yōu)選的，所述按壓桿和底桿呈八字形分布，所述底桿的底端安裝有金剛石鋸片。

優(yōu)選的，所述橫桿位于底板的端部外側。

優(yōu)選的，所述回形框的邊壁上設置有T形結構的銷軸，所述套筒轉動套接在銷軸的外壁上。

(三)有益效果