[實用新型]渡輪循環冷卻水放氣裝置

有效

• 申請號: 202020983904.1
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212803385U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 李峰;張靈;周杰;周洛;施劍均
• 申請（專利權）人: 江蘇通沙汽渡有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P11/06;F01P11/14
• 代理公司: 南通鼎點知識產權代理事務所(普通合伙) 32442
• 代理人: 胡建鋒

本申請公開了渡輪循環冷卻水放氣裝置，包括依次連通的海底閥箱、江水過濾器和江水泵，江水過濾器頂部設有排氣閥。由此，渡輪循環冷卻系統位于江水平面以下，內部壓強大于正常的大氣壓強，當打開排氣閥后，可以把循環冷卻水系統中聚集在江水過濾器頂部的空氣順利排出，能夠避免江水泵吸空現象，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及渡船領域，尤其涉及渡輪循環冷卻水放氣裝置。

背景技術

船舶航行中，通過循環水系統冷卻柴油機，即通過水泵吸取江(海)水，通過熱交換器將高溫的內循環水冷卻。在這個過程中，船舶螺旋槳高速旋轉產生的大量氣泡，隨之進入系統，累積到一定程度后，江水泵發生吸空故障，對水封造成損壞，必須停航處理。

實用新型內容

本實用新型的目的是在于提供渡輪循環冷卻水放氣裝置，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本實用新型的一個方面，提供渡輪循環冷卻水放氣裝置，包括依次連通的海底閥箱、江水過濾器和江水泵，江水過濾器頂部設有排氣閥。

由此，渡輪循環冷卻系統位于江水平面以下，內部壓強大于正常的大氣壓強，當打開排氣閥后，可以把循環冷卻水系統中聚集在江水過濾器頂部的空氣順利排出，能夠避免江水泵吸空現象，延長使用壽命。

在一些實施方式中：還包括彎管，彎管一端與排氣閥出口連接，另一端垂直朝向江水過濾器頂部設置。由此，從排氣閥中噴出的水不會四處亂濺。

在一些實施方式中：排氣閥通過螺紋連接頭與江水過濾器頂部螺紋連接，螺紋連接頭為雙頭外絲接頭或內外絲接頭。

在一些實施方式中：還包括壓力計，壓力計設置于江水泵吸入口處。由此，可以監控江水泵吸入口出的壓力，當壓力小于一定值時，就打開排氣閥進行排氣。

在一些實施方式中：還包括控制器和水流傳感器，排氣閥為電磁閥，控制器控制排氣閥的開啟和關閉，水流傳感器和壓力計均與控制器電連接。由此，能夠進行自動化控制，無需人工進行監控和排氣。

在一些實施方式中：控制器內能夠設定預設壓力值，當壓力計測得的壓力小于預設壓力值時，控制器控制排氣閥開啟，當水流傳感器測得有水流出時，控制器控制排氣閥關閉。

在一些實施方式中：彎管出口下方設有收集桶。由此能夠收集排氣閥中排出的水。

附圖說明

圖1是本實用新型渡輪循環冷卻水放氣裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明，對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，渡輪循環冷卻水放氣裝置，包括依次連通的海底閥箱1、江水過濾器2和江水泵3，江水過濾器2頂部設有排氣閥4。

還包括彎管5，彎管5一端與排氣閥4出口連接，另一端垂直朝向江水過濾器2頂部設置，即垂直向下設置。在本實施例中，彎管5包括一個90°彎管和一個90°水龍頭，90°水龍頭和90°彎管連接，90°彎管和排氣閥4連接。彎管5也可以是兩個90°彎管焊接或一體成型組成。

排氣閥4通過螺紋連接頭6與江水過濾器2頂部螺紋連接，螺紋連接頭6為雙頭外絲接頭或內外絲接頭。優選為雙頭外絲接頭，不會改變排氣閥4的流量。

還包括壓力計7，壓力計7設置于江水泵3吸入口處。由此，可以監控江水泵吸入口出的壓力，當壓力小于一定值時，就打開排氣閥進行排氣。經過實驗，正常情況壓力表指針為-0.02MPa，隨著江水泵運行時間的增加，當機器連續運行24小時后，水循環系統的真空壓力逐漸減小，壓力表指針在-0.02到-0.1MPa之間擺動，再連續運行約24小時，當壓力表指針指向為-0.1MPa時，江水泵完全吸空。因此，在本實施例中當壓力小于-0.09MPa時，就打開排氣閥進行排氣。