[實用新型]一種機身面板加工用開孔裝置

有效

• 申請號: 202020982512.3
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212121766U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 石存嶺;陳剛
• 申請（專利權）人: 成都鑫晨航空科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q11/00;B23Q3/00
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

本實用新型公開了一種機身面板加工用開孔裝置，包括底座和控制箱，所述底座內壁上固定有導料板，且導料板上設置有清潔刷，所述清潔刷一端固定有第一電動伸縮桿，且第一電動伸縮桿一端固定在底座內壁上，所述導料板下側設置有抽拉盒，所述底座前后內壁上轉動連接有輸料輥，且底座左右兩端均固定有輔助固定組件，所述底座上側設置有導軌，所述支撐板上側設置有液壓缸，所述支撐板下側固定有機械手，所述驅動電機輸出端轉動連接有轉軸。該機身面板加工用開孔裝置，設置有導料板和清潔刷，機身面板開孔時產生的碎屑掉落至導料板上，清潔刷可在第一電動伸縮桿的輔助作用下將碎屑清理至抽拉盒中，便于后期操作人員對碎屑統一回收處理。

技術領域

本實用新型涉及機身面板技術領域，具體為一種機身面板加工用開孔裝置。

背景技術

機身是飛機的一個重要部件，它的主要功用是：固定機翼、尾翼、起落架等部件，使之連成一個整體；同時，它還用來裝載人員、貨物、燃油及各種設備。現代飛機的機身結構是由縱向元件（沿機身縱軸方向)——長桁、桁梁和垂直于機身縱軸的橫向元件——隔框以及蒙皮組合而成，其結構形式有構架式、硬殼式和半硬殼式。

現有的機身面板加工用開孔裝置，大多以人工開孔為主，不能保證開孔質量，并且在對面板進行開孔時，產生大量的碎屑，未進行集中回收處理，加大后期操作人員清潔工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機身面板加工用開孔裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的機身面板加工用開孔裝置，大多以人工開孔為主，不能保證開孔質量，并且在對面板進行開孔時，產生大量的碎屑，未進行集中回收處理，加大后期操作人員清潔工作量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機身面板加工用開孔裝置，包括底座和控制箱，所述底座內壁上固定有導料板，且導料板上設置有清潔刷，所述清潔刷一端固定有第一電動伸縮桿，且第一電動伸縮桿一端固定在底座內壁上，所述導料板下側設置有抽拉盒，所述底座前后內壁上轉動連接有輸料輥，且底座左右兩端均固定有輔助固定組件，所述底座上側設置有導軌，且導軌上設置有第三電動伸縮桿，同時第三電動伸縮桿上側設置有支撐板，所述支撐板上側設置有液壓缸，且液壓缸下側通過活塞桿固定有第二固定板，所述支撐板下側固定有機械手，且機械手下側固定有驅動電機，所述驅動電機輸出端轉動連接有轉軸，且轉軸下側螺紋連接有鉆頭 。

優選的，所述導料板呈45°傾斜設置。

優選的，所述輔助固定組件包括儲存箱、第二電動伸縮桿和第一固定板，所述儲存箱內設置有第二電動伸縮桿，且第二電動伸縮桿一端固定有第一固定板。

優選的，所述第一固定板設置有三組，且三組第一固定板關于底座中軸線對稱設置。

優選的，所述轉軸與鉆頭構成拆卸安裝結構。

優選的，所述控制箱固定在底座前側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該機身面板加工用開孔裝置，

（1）設置有導料板和清潔刷，機身面板開孔時產生的碎屑掉落至導料板上，清潔刷可在第一電動伸縮桿的輔助作用下將碎屑清理至抽拉盒中，便于后期操作人員對碎屑統一回收處理，從而起到節約資源的作用，同樣減少后期清潔工作量；

（2）設置有輔助固定組件和第二固定板，輔助固定組件內三組第一固定板的設置可對機身面板前后進行輔助固定，最后在第二固定板的作用下對機身面板上側進行輔助固定，防止在對機身面板進行打孔時發生移動影響打孔質量；

（3）設置有轉軸，轉軸可對鉆頭進行拆卸安裝，這樣便于更換不同直徑的鉆頭對機身面板進行開孔處理，并且鉆頭可在機械手的輔助作用下可多角度進行旋轉，這樣便于對曲面機身面板進行開孔，操作簡單，便捷，增加其實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；