[實用新型]一種新能源汽車的加固式底盤結構

有效

• 申請號: 202020982479.4
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN213442053U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 胡夢贏
• 申請（專利權）人: 索爾機械（杭州）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型提供了一種新能源汽車的加固式底盤結構，包括：電池安裝盤、頂安裝板、底安裝板、側筋、底梁；所述頂安裝板位于電池安裝盤頂部四周的邊緣處，且頂安裝板與電池安裝盤為一體式結構；所述底安裝板位于電池安裝盤底部四周的邊緣處，且底安裝板與電池安裝盤為一體式結構；所述側筋安裝在電池安裝盤的四周，且側筋與電池安裝盤通過焊接方式連接；所述底梁通過焊接方式安裝在電池安裝盤的底部；本實用新型通過對新能源汽車的加固式底盤結構的改進，具有結構設計合理，增強電池安裝盤整體的結構強度，受沖擊不易彎折、變形、撕裂，對內部電池起到良好的保護效果，提高整體安全性的優點，從而有效的解決了本實用新型提出的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，更具體的說，尤其涉及一種新能源汽車的加固式底盤結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。

純電動汽車的蓄電池是安裝在底座的電池安裝盤上的，現有電池安裝盤只具備承載能力，整體強度較為一般，而電池安裝盤的保護主要是由底盤的大梁來實現的，電池安裝盤在受到沖擊后易撕裂、變形，存在較大的安全隱患。

有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種新能源汽車的加固式底盤結構，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車的加固式底盤結構，以解決上述背景技術中提出的純電動汽車的蓄電池是安裝在底座的電池安裝盤上的，現有電池安裝盤只具備承載能力，整體強度較為一般，而電池安裝盤的保護主要是由底盤的大梁來實現的，電池安裝盤在受到沖擊后易撕裂、變形，存在較大的安全隱患的問題和不足。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種新能源汽車的加固式底盤結構，由以下具體技術手段所達成：

一種新能源汽車的加固式底盤結構，包括：電池安裝盤、頂安裝板、底安裝板、側筋、底梁；所述頂安裝板位于電池安裝盤頂部四周的邊緣處，且頂安裝板與電池安裝盤為一體式結構；所述底安裝板位于電池安裝盤底部四周的邊緣處，且底安裝板與電池安裝盤為一體式結構；所述側筋安裝在電池安裝盤的四周，且側筋與電池安裝盤通過焊接方式連接；所述底梁通過焊接方式安裝在電池安裝盤的底部。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新能源汽車的加固式底盤結構所述電池安裝盤為矩形狀盒體結構，且側筋安裝在電池安裝盒的邊角處。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新能源汽車的加固式底盤結構所述側筋為直角梯形板狀結構，且側筋的頂端與頂安裝板通過焊接方式連接，側筋的底部與底安裝板通過焊接方式連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新能源汽車的加固式底盤結構所述底梁的整體外觀呈弓形，且底梁在電池安裝盤的底部對稱安裝有兩處。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新能源汽車的加固式底盤結構所述底梁的橫截面呈⊥形。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1、本實用新型電池安裝盤為矩形狀盒體結構，且側筋安裝在電池安裝盒的邊角處，側筋為直角梯形板狀結構，且側筋的頂端與頂安裝板通過焊接方式連接，側筋的底部與底安裝板通過焊接方式連接的設置，通過焊接安裝側筋增強電池安裝盤邊角處的結構強度，減小側面、邊角受到沖擊時撕開的可能性，對內部的電池提高保護效果。