[實用新型]一種車用天窗開關

有效

• 申請號: 202020981424.1
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212230314U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 汪孝兵;張程林;唐華平;康秀娟
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技有限公司
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00;H01H9/02;B60J7/00;B60R16/00;B60K37/06
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

本實用新型的一種車用天窗開關，包括殼體以及天窗開關組件；所述天窗開關組件上固定安裝有第一固定件、以及與所述第一固定件動連接的第二固定件；所述第二固定件安裝到所述第一固定件后與所述殼體配合安裝。通過所述第一固定件以及所述第二固定件的設置，可以實現所述天窗開關組件在所述殼體上的固定安裝，改善天窗開關組件的晃動量；同時，所述第二固定件與所述第一固定件滑動連接，可以保證所述天窗開關組件做前后移動，實現汽車天窗的開啟和關閉。

技術領域

本實用新型屬于汽車開關技術領域，具體地，涉及一種車用天窗開關。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，天窗開關的作用是用來控制汽車天窗開啟和關閉的。但是，現有的天窗開關存在或多或少的晃動問題，造成手感、使用體驗較差等問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車用天窗開關，通過在所述第一固定件以及所述第二固定件的設置，可以實現所述天窗開關組件在所述殼體上的固定安裝，改善天窗開關組件的晃動量；所述第二固定件與所述第一固定件滑動連接，可以保證所述天窗開關組件做前后移動，實現汽車天窗的開啟和關閉。

本實用新型解決上述技術問題所采用的方案是一種車用天窗開關，

包括用于安裝在車體頂部的殼體以及與所述殼體匹配安裝的天窗開關組件；

所述天窗開關組件上固定安裝有第一固定件、以及與所述第一固定件滑動連接的第二固定件；

所述第二固定件安裝到所述第一固定件后與所述殼體配合安裝。

具體的，所述第二固定件可以為一體成型、也可以為分體式結構。

具體的，所述天窗開關組件通過所述第一固定件和所述第二固定件固定安裝在所述殼體上，之后，所述殼體固定安裝到汽車頂棚上，同時，所述天窗開關組件也固定安裝在汽車頂棚上。所述殼體和所述天窗開關組件可以通過卡扣連接、螺紋連接等方式安裝在汽車頂棚上。

采用上述方案，所述第一固定件以及所述第二固定件的設置，可以實現所述天窗開關組件在所述殼體上的固定安裝，改善天窗開關組件的晃動量；所述第二固定件與所述第一固定件滑動連接，可以保證所述天窗開關組件做前后移動，實現汽車天窗的開啟和關閉。

優選的，所述第二固定件的數量為兩個，且對稱的安裝在所述第一固定件的兩側。

進一步的，所述第一固定件任意對稱的兩側分別朝外延伸形成第一滑塊以及第二滑塊；

所述第二固定件具有用于所述第一滑塊滑行的第一滑軌、以及用于所述第二滑塊滑行的第二滑軌。

具體的，所述第一滑塊以及所述第二滑塊的數量可以為一個、兩個或多個；對應的，所述第一滑軌以及所述第二滑軌的數量可以為一個、兩個或多個。

優選的，所述第一滑塊以及所述第二滑塊的數量為兩個；對應的，所述第一滑軌以及所述第二滑軌的數量為兩個。

采用上述方案，所述第一滑塊在所述第一滑軌中的滑行、以及所述第二滑塊在所述第二滑軌中的滑行，可以實現所述第一固定件沿著相對所述第二固定件做前后移動，進而，所述第一固定件帶動所述天窗開關組件相對所述第二固定件做前后運動，即所述第一固定件帶動所述天窗開關組件相對所述殼體做前后運動。

進一步的，第二固定件遠離所述第一固定件的一側具有卡扣件，對應的，所述殼體具有與所述卡扣件配合安裝的卡扣孔。

優選的，每個所述第二固定件設置兩組卡扣件；對應的所述殼體設置與所述卡扣件配合固定的四個卡扣孔。