[實用新型]一種商用車前保險杠定位結構

有效

• 申請號: 202020976876.0
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212709295U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 惠姣
• 申請（專利權）人: 天津龍創世紀汽車設計有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 張亞娟

本實用新型提供一種商用車前保險杠定位結構，包括防護支架、聯動組件以及定位卡，聯動組件的兩端和定位卡的一端固定連接，定位卡的另一端固定設置有定位塊，定位塊固定穿設有防護呂梁，防護支架和聯動組件固定連接，防護支架固定連接有保險杠面板，保險杠面板通過定位銷實現與聯動組件的定位。本實用新型能夠確保保險杠面板的左右的空隙是均勻的。

技術領域

本實用新型涉及保險杠定位技術領域，具體涉及一種商用車前保險杠定位結構。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

從結構上分析，一般商用車保險杠由于尺寸過大，大多數會選擇分體安裝，個別保險杠會選擇整體安裝，整體安裝外觀的間隙配合會得到保證，且安裝方式都是通過鑄件與前橫梁進行固定，定位方式都是兩側Y向放開或單側Y向限位，兩側的配合間隙存在左右不均勻的問題，影響整車品質。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的問題是提供一種商用車前保險杠定位結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種商用車前保險杠定位結構，包括防護支架、聯動組件以及定位卡，所述聯動組件的兩端和所述定位卡的一端固定連接，所述定位卡的另一端固定設置有定位塊，所述定位塊固定穿設有防護呂梁，所述防護支架和所述聯動組件固定連接，所述防護支架固定連接有保險杠面板，所述保險杠面板通過定位銷實現與所述聯動組件的定位。

在本實用新型中，優選地，所述聯動組件包括一聯動桿和兩個聯動件，所述聯動桿的兩端分別通過一法蘭件和其一所述聯動件相連，所述聯動件遠離所述聯動桿的一側彎折形成固定座。

在本實用新型中，優選地，所述定位銷固定設置于所述聯動桿中部，所述保險杠面板的中部開設有定位槽，所述定位槽的尺寸和所述定位銷的尺寸相匹配。

在本實用新型中，優選地，所述防護支架依次設置為固定部、保險杠定位部、卡接部以及延伸部，所述固定部、所述保險杠定位部、所述卡接部和所述延伸部一體化成型。

在本實用新型中，優選地，所述固定部通過緊固件與所述固定座的側面固定連接，所述保險杠定位部背離所述固定部的一側凸出形成保險杠定位軸銷，所述保險杠面板的相應位置設有與所述保險杠定位軸銷相配合的盲孔，所述卡接部面向所述固定部的一側凸出與所述定位卡固定連接，所述延伸部面向所述固定部的一側和所述防護呂梁背離所述定位塊的一側相抵觸。

在本實用新型中，優選地，所述固定部端部固定開設有安裝板，所述保險杠面板固設有定位卡塊，所述定位卡塊固定穿設所述安裝板。

在本實用新型中，優選地，所述定位塊開設有U型槽，所述U型槽的寬度尺寸和所述防護呂梁的寬度尺寸相匹配。

在本實用新型中，優選地，所述卡接部固定連接有定位柱，所述定位卡上開設有和所述定位柱相匹配的圓孔。

在本實用新型中，優選地，所述定位卡貫穿開設有兩個適配孔，所述防護呂梁的相應位置開設有和所述適配孔相配合的第一通孔。

在本實用新型中，優選地，所述保險杠面板上對稱開設有兩個第二通孔，每個所述第二通孔均插接有一限位支架，所述限位支架的下表面和所述防護呂梁的上端面相抵。

本實用新型具有的優點和積極效果是：