[實用新型]車把組件及自行車

有效

• 申請號: 202020976386.0
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212500782U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李春成;孫震;江文通
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00;B62K21/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本公開實施例屬于自行車技術領域，具體涉及一種車把組件及自行車。本公開實施例旨在解決相關技術中車把本體容易與外界物體發生磕碰，導致車把本體的使用壽命較低的問題。本公開實施例的車把組件及自行車，車把本體包括橫桿以及連接桿；保護殼包括第一殼體和第二殼體，第一殼體上具有第一容置槽，第二殼體具有第二容置槽，第一容置槽和第二容置槽圍設成容納連接桿和橫桿的腔體；保護殼包裹車把本體，與車把本體暴露在外界環境中相比，保護殼可以對車把本體進行保護，進而避免外界物體與車把本體之間發生磕碰而損壞，提高了車把本體的使用壽命。

技術領域

本公開實施例涉及自行車技術，尤其涉及一種車把組件及自行車。

背景技術

自行車以及其便捷性和節能性，已經成為綠色出行的首選。

相關技術中，自行車包括車體、車把本體、前車輪以及后車輪，車體上設置有前叉和后叉，前車輪設置在前叉上，后車輪設置在后叉上；其中前叉與車體可轉動的連接，且轉動軸線與水平面垂直。車把本體與前叉連接，在自行車行駛時，通過扭轉車把本體可以改變自行車的行駛方向。

然而，相關技術中，車把本體容易與外界物體發生磕碰，導致車把本體的使用壽命較低。

實用新型內容

本公開的實施例提供一種車把組件及自行車，用以解決車把本體容易與外界物體發生磕碰，導致車把本體的使用壽命較低的問題。

一方面，本公開的實施例提供一種車把組件，包括：車把本體，車把本體包括橫桿以及連接桿，連接桿的底端用于與自行車的前叉連接，連接桿的頂端與橫桿連接；保護殼，保護殼包括第一殼體和第二殼體，第一殼體上具有第一容置槽，第二殼體具有第二容置槽，第一容置槽和第二容置槽圍設成容置橫桿和連接桿的腔體，第一殼體和第二殼體之間可拆卸的連接。

通過上述設置，保護殼包裹車把本體，與車把本體暴露在外界環境中相比，保護殼可以對車把本體進行保護，進而避免外界物體與車把本體之間發生磕碰而損壞，提高了車把本體的使用壽命。進一步地，在保護殼受損后只需更換保護殼即可，與更換車把本體相比，可以縮小自行車的維護成本，同時也可以減小自行車的維護難度。由于保護殼包裹車把本體，還提高了車把組件的裝飾效果，進而提高了自行車的裝飾效果。另一方面，保護殼包裹車把本體，還可以阻止車把本體與外界的雨水接觸，進而避免車把本體被銹蝕，相應的，車把本體可以采用鋼等廉價的材料，降低了自行車的生產成本。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，第一殼體上設置有第一卡接部，第二殼體上設置有第二卡接部，第一卡接部與第二卡接部卡接。如此設置，通過卡接的方式連接，進一步方便了第一殼體和第二殼體之間的拆卸和安裝。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，第一卡接部包括向第一容置槽外延伸的卡接本體，卡接本體上設置有卡孔；第二卡接部包括設置在第二容置槽側壁上的卡塊，卡塊卡設在卡孔內。如此設置，第一殼體和第二殼體之間卡接牢固，安裝后不易分離。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，卡接本體上設置有多個卡孔，第二卡接部包括設置在第二容置槽側壁上的多個卡塊，每一卡塊卡設在一個卡孔內。如此設置，每一卡接本體可以與多個卡塊，之間連接，提高了卡接本體與第二殼體之間的連接強度。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，第一卡接部和第二卡接部均多個，每一第一卡接部與一個第二卡接部卡接。如此設置，進一步提高了第一殼體和第二殼體之間的連接強度。

在可以包括上述實施例的一些實施例中，第一殼體包括位于橫桿一側的第一包裹部、以及位于連接桿一側的第二包裹部；第二殼體包括位于橫桿另一側的第三包裹部、以及位于連接桿另一側的第四包裹部；第一包裹部和第三包裹部包裹在橫桿外側，第二包裹部和第四包裹部包裹在連接桿外側；車把組件還包括固定圈；固定圈套設在第一包裹部和第三包裹部外。