[實用新型]一種起動機耐高溫電源線束調整端子

有效

• 申請號: 202020976159.8
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212366282U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 姜意馳;馬文峰;王洪超;宋喜崗;張寶國;陳文靜
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: H01R13/405
• 分類號: H01R13/405;H01R13/46;H01R13/527;H01R13/58
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本實用新型公開了一種起動機耐高溫電源線束調整端子，由外部的耐高溫注塑結構件與內部的金屬連接桿注塑固連組成，所述耐高溫注塑結構件中，電機連接端套筒與過渡套筒軸線垂直設置，過渡套筒外側的平底面與電機連接端套筒底部的圓環平面相連組成定位臺階，限位側翼沿徑向對稱設置，在限位側翼的內側面上開有限位槽；所述金屬連接桿前端設有與所述電機連接端套筒底部圓環平面平齊的電機連接環，金屬連接桿后部設有頂靠在過渡套筒后端面上的限位沿，金屬連接桿尾端設有線束連接螺柱。本實用新型連接于起動機電源接口與電源主線束之間，能夠調整起動機主線束的安裝連接方向，使其遠離排氣管熱源，且無需對起動機做任何結構改造，經濟實用。

技術領域

本實用新型屬于起動機電源連接線束配件技術領域，具體涉及一種起動機耐高溫電源線束調整端子。

背景技術

汽車起動機在安裝到發動機艙排氣熱端時，對起動機及其電源線束的布置提出苛刻要求，需要進行線束的間隙調整，實現熱害避讓，確保起動機的電源線束滿足熱管理布置要求。

現有技術中，起動機產品的接口已基本平臺化，但由于起動機距離發動機艙排氣熱源較近，起動機的電源線束在安裝時仍存在熱害風險，需要做出適應性調整，而且應避免因重新布置而對起動機的接口進行重復開發，造成資源浪費，成本升高。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型公開了一種起動機耐高溫電源線束調整端子，本實用新型能夠調整起動機主線束的安裝連接方向，使其遠離排氣管熱源，實現熱害隔離，且無需對起動機做任何結構改造，經濟實用。結合說明書附圖，本實用新型的技術方案如下：

一種起動機耐高溫電源線束調整端子，由外部的耐高溫注塑結構件與內部的金屬連接桿注塑固連組成；

所述耐高溫注塑結構件前端為電機連接端套筒、中部為過渡套筒，后端設有兩個限位側翼；

所述電機連接端套筒與過渡套筒軸線垂直設置，過渡套筒外側的平底面與電機連接端套筒底部的圓環平面相連組成定位臺階；

所述限位側翼沿徑向對稱設置，在限位側翼的內側面上開有限位槽；

所述金屬連接桿前端設有與所述電機連接端套筒底部圓環平面平齊的電機連接環，金屬連接桿后部設有頂靠在過渡套筒后端面上的限位沿，金屬連接桿尾端設有線束連接螺柱；

所述電機連接環與起動機的主線束接口相連，所述線束連接螺柱與主線束相連。

進一步地，所述耐高溫注塑結構件采用尼龍-66添加30％玻璃纖維材料制成。

進一步地，所述限位側翼的限位槽為圓弧面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子連接在起動機的電源接線柱與起動機主線束之間，能夠調整起動機主線束的安裝連接方向，以使其遠離排氣管熱源，有效實現熱害隔離。

2、本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子采用耐熱注塑結構件與金屬連接桿一體成型，成本較低，經濟實用。

3、本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子在不改變起動機的連接口結構的基礎上，即可實現起動機電源接口與電源主線束的連接，且符合避熱害的布置要求，適用性較強，易于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子三維結構圖一；

圖2為本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子三維結構圖二；

圖3為本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子三維結構圖三；

圖4為本實用新型所述起動機耐高溫電源線束調整端子的主視圖；