[實(shí)用新型]一種汽車抽屜鎖螺絲機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020975004.2
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212600115U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃前宇;張春波
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波新忠成自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實(shí)用新型公開了機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的一種汽車抽屜鎖螺絲機(jī)，包括機(jī)架、Z軸導(dǎo)軌、電批和定位板，所述Z軸導(dǎo)軌固定連接在所述機(jī)架的頂部上方，所述電批固定連接在所述Z軸導(dǎo)軌的前側(cè)壁下側(cè)，所述定位板固定連接在所述機(jī)架的內(nèi)部左側(cè)，所述機(jī)架的底部四周固定連接有滑輪，所述機(jī)架的內(nèi)腔右側(cè)設(shè)有氣缸裝置，所述機(jī)架的頂部上方固定連接有X軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌的底部左右兩側(cè)固定連接有第一滑塊，該汽車抽屜鎖螺絲機(jī)，通過使用電機(jī)、轉(zhuǎn)盤連接定位板，在進(jìn)行工作，對于不同角度的螺絲孔位時，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動定位板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使電批可以對產(chǎn)品不同角度的螺絲孔位進(jìn)行工作，無需手動調(diào)節(jié)產(chǎn)品的角度，使單個產(chǎn)品作業(yè)時間縮短，工作效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車抽屜鎖螺絲機(jī)。

背景技術(shù)

自動鎖螺絲機(jī)是通過各類電動、氣動元器件實(shí)現(xiàn)螺絲的自動輸送、擰緊、檢測等工序，通過設(shè)備來簡化螺絲緊固工序，達(dá)到減少人工數(shù)量及減少人工誤操作帶來的不良因素。是一種典型的非標(biāo)自動化設(shè)備。自動鎖螺絲機(jī)主要分為：手持式鎖螺絲機(jī)、多軸式自動鎖螺絲機(jī)、坐標(biāo)式自動鎖螺絲機(jī)，現(xiàn)有的鎖螺絲機(jī)針對不同角度的螺絲孔位時，需要進(jìn)行手動操作角度，單個產(chǎn)品作業(yè)時間長，工作效率低，為此我們提出了一種汽車抽屜鎖螺絲機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車抽屜鎖螺絲機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出了現(xiàn)有的鎖螺絲機(jī)針對不同角度的螺絲孔位時，需要進(jìn)行手動操作角度，單個產(chǎn)品作業(yè)時間長，工作效率低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車抽屜鎖螺絲機(jī)，包括機(jī)架、Z軸導(dǎo)軌、電批和定位板，所述Z軸導(dǎo)軌固定連接在所述機(jī)架的頂部上方，所述電批固定連接在所述Z軸導(dǎo)軌的前側(cè)壁下側(cè)，所述定位板固定連接在所述機(jī)架的內(nèi)部左側(cè)，所述機(jī)架的底部四周固定連接有滑輪，所述機(jī)架的內(nèi)腔右側(cè)設(shè)有氣缸裝置，所述機(jī)架的頂部上方固定連接有X軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌的底部左右兩側(cè)固定連接有第一滑塊，所述機(jī)架的頂部左側(cè)固定連接有Y軸導(dǎo)軌，所述機(jī)架的頂部左側(cè)開有通孔，所述機(jī)架的頂部右側(cè)設(shè)有螺絲盒，所述Z軸導(dǎo)軌的前側(cè)壁滑動連接有第二滑塊，所述Z軸導(dǎo)軌的后側(cè)壁中間固定連接有第三滑塊，所述電批的外側(cè)壁套接有固定塊，所述電批的下側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述電批的底部固定連接有電批夾頭，所述定位板的左右側(cè)壁套接有保護(hù)圈，所述定位板的頂部中間固定連接有底部定位塊，所述定位板的頂部四周固定連接有第一限位塊，所述定位板的頂部前后側(cè)中間固定連接有第二限位塊，所述定位板的頂部四周固定連接有氣動壓緊裝置，所述定位板的后側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的后側(cè)固定連接有第一連接塊，所述轉(zhuǎn)盤的左右兩側(cè)固定連接有第二連接塊，所述第一連接塊的后側(cè)固定連接有電機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一滑塊滑動連接在所述Y軸導(dǎo)軌的頂部。

優(yōu)選的，所述第三滑塊滑動連接在所述X軸導(dǎo)軌的前側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述固定塊螺紋連接在所述第二滑塊的前側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述定位板固定連接在所述通孔的內(nèi)部，所述氣動壓緊裝置通過氣管與氣缸裝置連接，所述轉(zhuǎn)盤與所述定位板通過所述第一連接塊固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車抽屜鎖螺絲機(jī)，通過使用電機(jī)、轉(zhuǎn)盤連接定位板，在進(jìn)行工作，對于不同角度的螺絲孔位時，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動定位板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使電批可以對產(chǎn)品不同角度的螺絲孔位進(jìn)行工作，無需手動調(diào)節(jié)產(chǎn)品的角度，使單個產(chǎn)品作業(yè)時間縮短，工作效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型A結(jié)構(gòu)放大示意圖。