[實用新型]一種基于無線組網的分布式智能充電系統

有效

• 申請號: 202020974176.8
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN211744508U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 姜明林
• 申請（專利權）人: 鄭州市茂辰電子科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W84/18;B60L53/00
• 代理公司: 鄭州裕晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41142
• 代理人: 徐志威

本實用新型涉及一種基于無線組網的分布式智能充電系統，包括一個無線充電網關、若干個無線充電插座和云服務器，所述無線充電網關包括中控板，所述中控板上集成有第一MCU電路、4G模塊、WIFI模塊、第一射頻電路、數碼管顯示電路、掉電數據存儲電路和用于為無線充電網關供電的第一電源電路；所述無線充電插座包括第二MCU電路、繼電器控制電路、RFID電路、與所述第一射頻電路適配的第二射頻電路和用于為無線充電插座供電的第二電源電路，所述第二射頻電路與所述第一射頻電路無線連接；本實用新型的無線充電插座只需接電源線即可，簡化了現場布線，多個無線充電插座共同使用一個無線充電網關與云服務器連接，降低了本分布式智能充電系統的總體成本。

技術領域

本實用新型屬于電動車充電系統技術領域，具體涉及一種基于無線組網的分布式智能充電系統。

背景技術

目前的電動自行車充電系統的主機與充電插座之間多采用有線連接的方式，例如，如果是集中式10路充電樁的話，就需要采從主機中引出10條信號線來控制充電插座，目前市場上一個主機最多支持40路充電插座，且充電插座若采用有線的方式連接主機則需要引出兩種線，一種是信號線，另一種是充電插座的接市電的電源線，這樣子就造成在安裝現場安裝充電插座和主機時布線較為繁瑣；目前市場上還有無主機的智能充電插座，充電插座內設置有刷卡器和4G模塊，或是在充電插座的表面設置二維碼，用戶在使用時直接在充電插座上刷卡或掃描之后，充電插座通過4G與后臺服務器通信后，即可開始充電，但這種智能充電插座雖然只需接市電的電源線，簡化了布線，但成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足而提供一種基于射頻無線組網的分布式智能充電系統。

本實用新型的技術方案如下：

一種基于無線組網的分布式智能充電系統，包括一個無線充電網關、若干個無線充電插座和云服務器，

所述無線充電網關包括中控板，所述中控板上集成有第一MCU電路、4G模塊、WIFI模塊、第一射頻電路、數碼管顯示電路、掉電數據存儲電路和用于為無線充電網關供電的第一電源電路；所述4G模塊、WIFI模塊、第一射頻電路、掉電數據存儲電路、數碼管顯示電路分別連接至MCU電路，所述無線充電網關通過4G模塊或WIFI模塊連接至云服務器；

所述無線充電插座包括第二MCU電路、繼電器控制電路、RFID電路、與所述第一射頻電路適配的第二射頻電路和用于為無線充電插座供電的第二電源電路，所述繼電器控制電路、RFID電路、第二射頻電路分別連接至第二MCU電路，所述第二射頻電路與所述第一射頻電路無線連接。

進一步的，第一MCU電路內部采用型號為STM32F103RCT6主控芯片，所述第一射頻電路內部采用型號為LSD4RF-2X717N10的射頻模塊，所述射頻模塊的4號引腳連接主控芯片的14號引腳，所述射頻模塊的5號引腳連接主控芯片的50號引腳，所述射頻模塊的6號引腳連接主控芯片的11號引腳，所述射頻模塊的7號引腳連接主控芯片的33號引腳，所述射頻模塊的8號引腳連接主控芯片的34號引腳，所述射頻模塊的9號引腳連接主控芯片的26號引腳，所述射頻模塊的10號引腳連接主控芯片的27號引腳，所述射頻模塊的11號引腳連接主控芯片的28號引腳，所述射頻模塊的12號引腳連接主控芯片的55號引腳，所述射頻模塊的13號引腳連接主控芯片的57號引腳，所述射頻模塊的14號引腳連接主控芯片的56號引腳，所述射頻模塊的2號引腳連接有射頻天線。