[實用新型]新型電積鋅板剝離裝置

有效

• 申請號: 202020974117.0
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN213203238U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 胡少龍;王勇剛;馬超
• 申請（專利權）人: 株洲優瑞科有色裝備有限公司
• 主分類號: C25C7/08
• 分類號: C25C7/08;C25C1/16
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

本實用新型涉及剝鋅技術領域，公開一種新型電積鋅板剝離裝置，剝刀刀架和刀頭鉸接且刀架上安裝有夾緊氣缸以控制刀頭動作，刀架安裝在具有豎直軌道的機架上，刀架由主氣缸控制移動且其通過導向機構設置在豎直軌道上；豎直軌道為U型軌道，導向機構包括嵌入U型軌道U形開口的復合滾輪，復合滾輪末端固接有用于安裝至刀架的復合滾輪安裝座；機架在豎直軌道頂端處安裝有主氣缸上極限位止擋、在豎直軌道底端安裝有主氣缸下極限位止擋。U型軌道+復合滾輪的導向機構，為剝刀升降提供摩擦導向，緩沖沖擊載荷能力強，剝刀運行順暢；增設上極限位止擋和下極限位止擋，主氣缸在控制剝刀順暢運動時不會到達極限位而產生沖擊損傷，有效提升主氣缸使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及剝鋅技術領域，具體地，涉及一種新型電積鋅板剝離裝置。

背景技術

在電解金屬鋅的生產過程中，通常采用鋁板作為陰極板，在鋁陰極板上剝鋅時，有些剝刀部件為一體式結構，靠主氣缸控制剝刀上下運動，靠擺動氣缸控制剝刀遠離和接近帶鋅陰極板，由于剝刀的運動軌跡不為直線，如果要對剝刀在上下運動方向進行導向，必須要能適應剝刀擺動因素，這種設計思路就決定了結構上必須采用剝刀帶導向軸進行導向，導向的剛度和精度會隨著剝刀的逐步下鏟而逐漸降低，造成剝刀下鏟過程中產生晃動，不僅有可能鏟傷鋁陰極板，而且可能不能鏟入鋅板開口縫隙而造成剝鋅失敗，再者晃動也會隨著使用時間加長而逐步加劇，進一步影響生產效率和設備使用壽命。

有些剝刀部件為分體式結構(刀架和刀頭)，其剝刀導向采用直線軸承，直線軸承雖然導向精度高，但是剝刀在下鏟過程中速度較快，且載荷的方向并不穩定，易造成直線軸承使用壽命不長，且直線軸承對設備制造和安裝精度要求很高，因此成本居高，并不經濟。

此外，控制剝刀運動的主氣缸雖本身帶有緩沖功能，其活塞桿伸出動作的終止依靠氣缸的自身緩沖功能和氣路的換向控制，但在氣壓變動較大的情況下，易造成主氣缸活塞桿伸出到極限位沖擊損傷氣缸。

發明內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種在為剝刀提供優良導向的同時有效提升主氣缸使用壽命的新型電積鋅板剝離裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種新型電積鋅板剝離裝置，包括分體式剝刀，刀架和刀頭鉸接且刀架上安裝有夾緊氣缸以控制刀頭靠近和遠離鋅板，刀架安裝在具有豎直軌道的機架上，刀架由一主氣缸控制移動且刀架通過一導向機構設置在豎直軌道上；豎直軌道為U型軌道且U形開口相對布置，導向機構包括嵌入U型軌道U形開口的復合滾輪，復合滾輪伸出于U形開口的末端固定連接有一復合滾輪安裝座，復合滾輪安裝座安裝在刀架上；機架在豎直軌道頂端處安裝有主氣缸上極限位止擋，機架在豎直軌道底端安裝有主氣缸下極限位止擋。

進一步地，復合滾輪安裝座具有嵌入刀架的凸臺結構，刀架上開設有與凸臺結構適配的通孔。

更進一步地，凸臺結構與通孔過盈配合。

進一步地，復合滾輪安裝時大滾輪外周表面與U型軌道U形開口的兩開口面之間具有0.5～1mm的間距。

進一步地，復合滾輪安裝時小滾輪外周表面與U型軌道U形開口底面之間具有0.5～1mm的間距。

進一步地，刀頭頂部安裝有止擋螺栓。

更進一步地，刀頭頂部與刀架底部之間還連接有緩沖彈簧。

進一步地，豎直軌道上安裝有防剝刀下墜止擋，防剝刀下墜止擋包括分別與豎直軌道兩個平行外側壁相接的兩塊防下墜固定塊，兩塊防下墜固定塊在朝剝刀延伸的末端對應位置處開設有凹槽，凹槽用于架設放置防下墜止擋塊。