[實(shí)用新型]高強(qiáng)度非承載式后下托臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020973916.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN212827732U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竺陽;韓香云;錢偉;朱小芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬

本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度非承載式后下托臂,包括后下托臂本體，所述后下托臂本體包括后下托臂上片和后下托臂下片；所述后下托臂上片與所述后下托臂下片焊接連接；所述后下托臂本體的一端連接襯套，另一端具有用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)的球銷孔；所述后下托臂上片的中部向下凹陷形成彈簧盤，所述彈簧盤的中心位置處具有貫穿所述彈簧盤的穿孔；所述后下托臂上片靠近球銷孔的一端設(shè)置有第一安裝支架，所述后下托臂下片靠近球銷孔的一端設(shè)置有第二安裝支架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過將后下托臂本體設(shè)置后下托臂上片和后下托臂下片，大大提高了強(qiáng)度和剛度，同時(shí)提高了產(chǎn)品的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高強(qiáng)度非承載式后下托臂。

背景技術(shù)

汽車后下托臂用于連接后制動(dòng)器和后副車架，傳遞車輪與后副車架之間的力和控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車輛行駛過程中，如遇見坑洞、爬坡過坎時(shí)提供緩沖作用，起到減小車輪跳動(dòng)幅度，減震緩沖，提高汽車行駛過程中的安全性。同時(shí)，后下托臂是決定整車性能的主要部件之一，后下托臂是主要導(dǎo)向桿件，還能夠起到推力桿作用，承受啟動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)的縱向力及橫向力，緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛，另一方面，振動(dòng)易使現(xiàn)有的后下托臂焊接不緊密處變形，長(zhǎng)時(shí)間后，后下托臂會(huì)出現(xiàn)裂痕，影響車輛的正常行駛，降低了車輛使用的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的狀況，克服以上缺陷，提供一種高強(qiáng)度非承載式后下托臂。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)。

一種高強(qiáng)度非承載式后下托臂,包括后下托臂本體，所述后下托臂本體包括后下托臂上片和后下托臂下片；所述后下托臂上片與所述后下托臂下片焊接連接；所述后下托臂本體的一端連接襯套，另一端具有用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)的球銷孔；所述后下托臂上片的中部向下凹陷形成彈簧盤，所述彈簧盤的中心位置處具有貫穿所述彈簧盤的穿孔；所述后下托臂上片靠近球銷孔的一端設(shè)置有第一安裝支架，所述后下托臂下片靠近球銷孔的一端設(shè)置有第二安裝支架。

通過采用上述技術(shù)方案，將彈簧安裝在彈簧盤上，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和路面震動(dòng)，降低車內(nèi)噪音并對(duì)車身起到保護(hù)作用；同時(shí)將后下托臂本體設(shè)置成后下托臂上片和后下托臂下片，大大提高了后下托臂的強(qiáng)度和剛度。

優(yōu)選地，所述后下托臂下片具有若干減重孔。

通過采用上述技術(shù)方案，有效的減輕了自身結(jié)構(gòu)的自重，從而節(jié)省了原材料的消耗，一定程度上降低了制造成本，同時(shí)滿足了強(qiáng)度和剛度的要求。

優(yōu)選地，所述后下托臂上片的中部設(shè)置有限位板。

通過采用上述技術(shù)方案，提高了后下托臂的抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。

優(yōu)選地，所述襯套是由實(shí)心的橡膠制成的。

通過采用上述技術(shù)方案，增加了耐震和耐沖擊強(qiáng)度，確保車輛在使用中車輪所承受的各種沖擊力。

優(yōu)選地，所述第一安裝支架包括上支架安裝板、下支架安裝板和固定于下支架安裝板的下支架連接板。

通過采用上述技術(shù)方案，降低汽車行駛時(shí)后副車架傳遞給后下托臂的振動(dòng)，避免了后下托臂因承受較大載荷而變形，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型公開的一種高強(qiáng)度非承載式后下托臂，其有益效果在于，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過將后下托臂本體設(shè)置成后下托臂上片和后下托臂下片，大大提高了強(qiáng)度和剛度，同時(shí)提高了產(chǎn)品的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的另一方向的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的A部分的局部放大圖；

圖4是圖2的B部分的局部放大圖。