[實用新型]一種移動式升降登車橋

有效

• 申請號: 202020972933.8
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN213201628U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 邵建方
• 申請（專利權）人: 蘇州市南方升降設備有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 邵永永

本實用新型公開了一種移動式升降登車橋，包括底板、上護欄、主板、底架，所述主板左側固定連接有兩塊底板，且位于前后兩側，所述底板呈傾斜設置，所述主板右側末端固定連接有一唇板，所述唇板右端固定連接有一舌板，所述主板上方固定連接有一上護欄，所述上護欄左端與主板的左端固定連接，且右端與唇板的右端相連，所述主板與唇板的下方設置有一下護欄，所述下護欄內側固定安裝有一水平設置的底架，所述底架側面固定連接有一液壓裝置，所述液壓裝置液壓連接有一垂直設置的伸縮桿，所述伸縮桿末端與主板下底面固定連接，所述底架中設置有一傳動軸。本實用新型中，可以便捷的對登車橋進行移動，為企業節約了大量勞動力，成倍提高裝卸效率。

技術領域

本實用新型涉及登車橋設備技術領域，尤其涉及一種移動式升降登車橋。

背景技術

裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。裝卸貨操作平臺的高度移動，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物，因此需要運用登車橋提供可靠的連接，以便裝卸貨物。

然而，現有的登車橋中，若要對登車橋進行移動，則需借助外界起重機械進行操作，同時，也不能自由的調節登車橋的升降高度，在使用一段時間后，表面會堆積大量污垢，影響叉車的通過，降低裝卸效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種移動式升降登車橋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種移動式升降登車橋，包括底板、上護欄、主板、底架、柵格，所述主板左側固定連接有兩塊底板，且位于前后兩側，所述底板呈傾斜設置，所述主板右側末端固定連接有一唇板，所述唇板右端固定連接有一舌板，所述主板上方固定連接有一上護欄，所述上護欄左端與主板的左端固定連接，且右端與唇板的右端相連，所述主板與唇板的下方設置有一下護欄，所述下護欄內側固定安裝有一水平設置的底架，所述底架側面固定連接有一液壓裝置，所述液壓裝置液壓連接有一垂直設置的伸縮桿，所述伸縮桿末端與主板下底面固定連接，所述底架中設置有一傳動軸，所述傳動軸兩端分別轉動連接有一車輪，所述唇板靠近舌板一側下端固定連接有兩個支撐桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車輪為實芯輪，且底面與底板左端處于同一水平面。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述唇板兩側固定連接有若干登車橋安全防護鏈，且末端設置有掛鉤。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述柵格表面設置有橢圓形防滑鋸齒，且柵格均為通槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述液壓裝置采用手搖液壓泵作為動力。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述舌板厚度小于唇板的厚度，且舌板與唇板上表面處于同一高度，所述唇板與主板厚度均為三十二毫米。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底板長度為一千毫米，所述舌板長度為三百毫米。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中可以實現對登車橋的快速移動，同時可以根據需求對登車橋的高度進行調整，適應不同的工作環境與車輛。

2、本實用新型中采用人工液壓動力，不需要外接動力電源，同時只需單人操作，即可實現貨物的安全快速裝卸，為企業節省了大量的勞動力，成倍提高了貨物流通速度，獲取更大經濟效益。