[實用新型]一種適用于雪地的輪胎保護鏈

有效

• 申請號: 202020972681.9
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212604315U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 程治然
• 申請（專利權）人: 天津統威金屬制品有限公司
• 主分類號: B60C27/20
• 分類號: B60C27/20;B60C19/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種適用于雪地的輪胎保護鏈，包括保護板、破冰釘和防滑釘，保護板的頂端設有的若干個破冰釘和若干個防滑釘，破冰釘嵌設在保護板的頂端，保護板的頂端開設有若干設排雪孔，保護板的兩側均設有兩個連接塊，一側的兩個連接塊的頂部設有鎖緊裝置，另一側的兩個連接塊上開設有連接槽，連接塊通過子母釘與保護板固定連接，保護板的兩端開設有與子母釘相匹配的通孔。本實用新型通過在保護板頂端設有的破冰釘，由于破冰釘采用猛鋼材質制成，硬度比較大，且受力面積比較小，對雪地經過碾壓行成冰面具有破碎的作用，使車輛在行駛過程中不易發生側滑，提高了車輛行駛的過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種保護鏈，具體為一種適用于雪地的輪胎保護鏈。

背景技術

輪胎保護鏈是采用國內外先進生產工藝，利用優質合金鋼材料，經精密鑄造，高強度全自動閃光對焊，編結構合理，利用特殊焊接工藝焊接而成的一種輪胎保護設備。

目前，現有的輪胎保護鏈的一般才用將鏈條的安裝在車輪上，再通過另外兩根鏈條的從兩端固定，此種安裝方法需要借助千斤頂，但在雪地環境不適合使用千斤頂。因此我們對此做出改進，提出一種適用于雪地的輪胎保護鏈。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種適用于雪地的輪胎保護鏈。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種適用于雪地的輪胎保護鏈，包括保護板、破冰釘和防滑釘，所述保護板的頂端設有的若干個破冰釘和若干個防滑釘，所述破冰釘嵌設在保護板的頂端，所述保護板的頂端開設有若干設排雪孔，所述保護板的兩側均設有兩個連接塊，一側的兩個所述連接塊的頂部設有鎖緊裝置，另一側的兩個連接塊上開設有連接槽，所述連接槽的內連接有布帶連接塊通過子母釘與保護板固定連接，所述保護板的兩端開設有與子母釘相匹配的通孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鎖緊裝置由底板、固定板、鎖緊柱、齒板和限位塊組成，所述固定板安裝的底板一端的兩側，所述固定板一側的中部均開設有通孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述齒板設置在兩側固定板的兩側，所述齒板的中部開均開設有兩個半圓孔，一側的所述齒板的右上方設有限位塊，所述鎖緊柱的穿過兩側的固定板中的通孔并延伸穿過齒板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鎖緊柱由兩個半圓柱體組成，所述鎖緊柱的兩端均開設有限位孔，所述限位孔內設有的限位銷，所述限位銷的一側設有翻邊，所述限位銷的另一端設有的定位銷限位固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防滑釘固定設置在保護板的頂端，所述防滑釘與防滑板為本一體結構所述，所述防滑釘的頂部設有的凸紋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述保護板的頂部開設有的若干個釘槽，所述釘槽的大小與破冰釘相匹配，所述釘槽的截面形狀與破冰釘的截面形狀均為T型，所述破冰釘為猛鋼材質所述破冰釘通過樹脂與保護板粘黏固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接塊的一側開設有限位槽，所述限位槽的兩端開設有均開設有圓孔，所述圓孔的大小與保護板兩端的開設的通孔大小相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位槽的大小與保護板的兩端的大小的相匹配，所述限位槽底端到圓孔距離與保護板兩側頂端到通孔的距離相同，所述連接塊與保護板通過卡合限位固定。