[實用新型]一種六模式汽車空調模式盤

有效

• 申請號: 202020972136.X
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN213534381U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 程立峰;沈迪超;韓勝玲
• 申請（專利權）人: 富奧汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

本實用新型公開一種六模式汽車空調模式盤；工作狀態包括吹面模式、吹面吹腳模式、吹腳無除霧模式、吹腳有除霧模式、吹腳除霜模式、除霜模式六個出風模式；模式盤外圈包括吹面滑槽、吹腳滑槽和除霜滑槽三個柱狀曲線滑槽；模式盤中心處有旋轉軸；吹面滑槽、吹腳滑槽、除霜滑槽分別為分段變化曲線；每個曲線滑槽有吹面驅動點、吹面吹腳驅動點、吹腳無除霧驅動點、吹腳有除霧驅動點、吹腳除霜驅動點和除霜驅動點六個驅動點；六個驅動點對應吹面模式、吹面吹腳模式、吹腳無除霧模式、吹腳有除霧模式、吹腳除霜模式、除霜模式六個出風模式。避免采用傳統的吹腳除霜模式進行除霧，腳部溫度損失大。適應更復雜工況，提高乘員舒適性。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，涉及一種六模式汽車空調模式盤；特別適用于汽車空調不同模式的風量分配。

背景技術

汽車空調系統的出風模式是由吹面、吹腳和除霜三個風門開啟不同的角度，來控制出風通道全開、部分開啟和關閉的狀態，從而控制各個出風口的出風量，組合成不同的出風模式。

現有的汽車空調通常有五種模式，分別為吹面模式、吹面吹腳模式、吹腳模式、吹腳除霜模式和除霜模式。一部分汽車空調在吹腳模式下，除霜風門會開啟一定角度，少部分熱風從除霜風口吹出，防止產生霧氣，但是當沒有除霧需求時，腳部無法達到最大制熱量；還一部分汽車空調吹腳模式下，除霜風門會完全關閉，用來保證腳部出風達到最大制熱量，這樣當有除霧需求時，除霜風口沒有熱進行除霧，如果采用除霜吹腳模式進行除霧，則導致腳部熱量減少較多，影響成員舒適性。

在現有的汽車空調的五種模式下，冬季吹腳模式無法覆蓋更復雜的工況需求，無法根據是否需要除霧的需求，調節吹腳出風和除霜出風的比例。采用吹腳除霜模式進行除霧導致腳部制熱量損失交大。

發明內容

本實用新型公開了一種六模式汽車空調模式盤，以解決現有技術中冬季吹腳模式無法覆蓋更復雜的工況需求，無法根據是否需要除霧的需求，調節吹腳出風和除霜出風的比例，采用吹腳除霜模式進行除霧導致腳部制熱量損失交大等問題。

本實用新型實施例模式盤工作狀態包括吹面模式、吹面吹腳模式、吹腳無除霧模式、吹腳有除霧模式、吹腳除霜模式、除霜模式六個出風模式；模式盤的外圈包括吹面滑槽、吹腳滑槽和除霜滑槽三個柱狀的曲線滑槽；模式盤中心處有旋轉軸；吹面滑槽、吹腳滑槽、除霜滑槽分別為分段變化曲線；每個曲線滑槽有六個驅動點，分別為吹面驅動點、吹面吹腳驅動點、吹腳無除霧驅動點、吹腳有除霧驅動點、吹腳除霜驅動點和除霜驅動點；六個驅動點對應吹面模式、吹面吹腳模式、吹腳無除霧模式、吹腳有除霧模式、吹腳除霜模式、除霜模式六個出風模式。

六個驅動點之間的旋轉角為24度。

三個曲線滑槽相同模式的驅動點旋轉角度相同。

風門運動機構包括模式盤、吹面風門、吹腳風門、除霜風門、吹面曲柄、吹腳曲柄、除霜曲柄、除霜連桿；吹面曲柄與吹面風門插接，吹面曲柄的前端凸頭在吹面滑槽中滑動；吹腳曲柄與吹腳風門插接，吹腳曲柄的前端凸頭在吹腳滑槽中滑動；除霜曲柄與除霜風門插接，除霜連桿一端的凸頭在除霜滑槽中滑動，另一端的凸頭在除霜曲柄的滑槽中滑動；模式盤繞模式盤旋轉軸做旋轉運動，吹面滑槽驅動吹面曲柄轉動，吹面曲柄帶動吹面風門同步轉動；吹腳滑槽驅動吹腳曲柄轉動，吹腳曲柄帶動吹腳風門同步轉動；除霜滑槽驅動除霜連桿轉動，除霜連桿帶動除霜曲柄、除霜風門同步轉動；控制模式盤轉動角度，使吹面曲柄的前端凸頭、吹腳曲柄的前端凸頭、除霜連桿一端的凸頭處在吹面滑槽、吹腳滑槽、除霜滑槽中不同的曲線分段位置，控制三個風門的旋轉角度，調節三個風門的開啟比例。

當模式盤轉到吹腳無除霧模式時，吹面曲柄位于吹面滑槽的吹腳無除霧控制點，吹腳曲柄位于吹腳滑槽的吹腳無除霧控制點，除霜連桿位于除霜滑槽的吹腳無除霧控制點，此時吹面風門關閉，吹腳風門開啟比例為100%，除霜風門關閉。