[實用新型]一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈

有效

• 申請號: 202020971435.1
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212225346U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 宋欣芮
• 申請（專利權）人: 成都君斯豪隆發動機配件制造有限公司
• 主分類號: F01L3/22
• 分類號: F01L3/22;F01L3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，涉及發動機設備技術領域。該渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，包括第一座圈本體、第二座圈本體和氣門座本體，第一座圈本體頂部開設有儲膠槽，儲膠槽內部底面沿圓周方向等距開設有多個滲膠槽，每個滲膠槽內部底面均延伸至第一座圈本體外部。該渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，使用時，通過現有加熱設備進行氣門座本體頂部座圈承孔周圍的有效加熱，使座圈承孔在高溫處理后內徑能夠暫時的略微變大，通過將第一座圈本體進行一定程度的冷卻處理，使第一座圈本體外徑能夠暫時的略微減小，此時將第一座圈本體有效嵌入氣門座本體頂部座圈承孔內部。

技術領域

本實用新型涉及發動機設備技術領域，具體為一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈。

背景技術

氣門座圈是一種主要用于密封氣門和承受氣門高速沖擊的設備，但是，現有技術中由于氣門座圈需要較長時間在較為嚴苛的工作環境下進行氣門的有效密封處理，且氣門座圈實際安裝時僅通過在其外表面和座圈承孔內表壁涂抹一定量密封膠進行貼合處的有效密封，導致在實際進行氣門座圈安裝時，可能由于氣門座圈實際冷卻收縮不夠充分，使氣門座圈將涂抹的密封膠擠出座圈承孔，使設備在嚴苛環境下進行一段時間的使用后可能會出現密封性不足的問題，導致設備實際使用效果受到一定程度的不良影響。

實用新型內容

本實用新型提供了一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，使用后可以有效進行氣門座圈在實際安裝時導致密封膠缺失部位密封膠的有效補充，進而有效提高設備實際使用的密封性，確保設備能夠正常進行應有功能的實現。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，包括第一座圈本體、第二座圈本體和氣門座本體，所述第一座圈本體頂部開設有儲膠槽，所述儲膠槽內部底面沿圓周方向等距開設有多個滲膠槽，每個所述滲膠槽內部底面均延伸至第一座圈本體外部，每個所述滲膠槽內部靠近底部邊緣處均固定連接有限位框，每個所述限位框內部底面中心處均焊接有限位桿，每個所述限位桿頂端且位于對應滲膠槽內部均固定連接有限位片，每個所述限位桿外表面位于對應限位片下方均滑動套設有防滲圈，每個所述限位桿外表面位于對應限位框內部均滑動套設有支撐彈簧，所述第一座圈本體頂部靠近邊緣處沿圓周方向等距固定連接有多個定位桿，所述第一座圈本體內部靠近底部邊緣處固定連接有密封圈。

為了使設備能夠有效進行密封膠的有效儲存，作為本實用新型一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，所述第二座圈本體底部固定連接有壓膠圈，所述壓膠圈滑動嵌設于儲膠槽內部。

為了使第一座圈本體和第二座圈本體能夠有效連接，作為本實用新型一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，所述第二座圈本體底部位于多個定位桿上方均開設有定位貫穿孔，所述第二座圈本體外表面位于每個定位貫穿孔一側均固定連接有限位塊。

為了使第一座圈本體能夠有效與氣門座本體能夠穩固連接，作為本實用新型一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，所述氣門座本體頂部中心處開設有座圈承孔，所述座圈承孔內表壁和第一座圈本體貼合。

為了使密封膠能夠有效注入滲膠槽內部，作為本實用新型一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，所述儲膠槽為環狀結構，且所述儲膠槽內部和多個滲膠槽內部均連通。

為了使壓膠圈能夠有效將密封膠擠壓進入滲膠槽內部，作為本實用新型一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈，所述壓膠圈也為環狀結構，且所述壓膠圈底部和儲膠槽內部底面貼合。

本實用新型提供了一種渦輪增壓汽車發動機進氣門座圈。具備以下有益效果：