[實用新型]一種電力儲能用電池成組結構

有效

• 申請號: 202020970612.4
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212162027U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 馬帥;張建興;陳世鋒;徐紅剛
• 申請（專利權）人: 南京米特能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/6566
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王歡

本實用新型公開了一種電力儲能用電池成組結構，包括電池箱，所述電池箱內左右對稱設置有若干電芯，若干所述電芯外設置有第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的進風一端設置有進風扇，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的出風一端設置有排風扇。本實用新型主要解決了儲能電池箱內電芯溫差過大的問題，通過設置箱內散熱風道，使得電芯在工作時，與外界形成持續的空氣流通，使得在同一個散熱通道內的電芯溫度更加接近，電芯差異化變小，電池系統可獲得更好的循環壽命和產品性能。

技術領域

本實用新型屬于電池技術領域，具體涉及一種電力儲能用電池成組結構。

背景技術

電力儲能系統適用于電力系統的發、輸、配、用、調度多環節，實現可再生能源的持續改善、電網調峰、電網調頻、需求側響應等多種電力服務功能。目前電力儲能主要以電化學儲能方法為主，鋰離子電池因其能量密度高、效率好、循環壽命長等優點，被廣泛應用于電力儲能系統中。

電池系統是影響電力儲能系統性能和壽命的主要因素。由于電池系統是由電芯通過串并聯與電池管理系統組合而成，任何一只電芯的性能下降，會導致整個電池系統產生短板效應，影響電池系統的整體性能。而電池系統內溫度不一致是導致電芯差異的主要原因。目前電力儲能用電池成組結構，由電芯組成電池模組，電池模組組裝成電池箱，在電池箱的前部或增加進風扇，進行散熱。通過對電池箱的熱仿真，發現現有此散熱方法有散熱盲點，導致電池箱內溫度不平衡，不能對電池箱進行均衡散熱,長時間運行會加劇電芯性能的差異，從而影響電池系統的整體性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電力儲能用電池成組結構，以解決目前電力儲能用電池成組結構內部溫差大、不能對電池箱內部進行均衡散熱的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電力儲能用電池成組結構，包括電池箱，其中：所述電池箱內左右對稱設置有若干電芯，若干所述電芯外設置有第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的進風一端設置有進風扇，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的出風一端設置有排風扇。

優選的，所述電池箱采用CTP(CellToPack)技術，電池箱直接由電芯成組而來。

優選的，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的四個進風端可共用一個進風扇或每個進風端均設置一個進風扇，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的四個出風端可共用一個排風扇或每個出風端均設置一個排風扇。

優選的，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道均采用絕緣耐火材料設置。

優選的，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道均可采用液冷通道。

優選的，所述進風扇和排風扇的風量大小均可調整。

優選的，若干所述電芯可拆卸設置在電池箱內。

優選的，所述第一散熱通道、第二散熱通道、第三散熱通道和第四散熱通道的長度、截面積均相等。

本實用新型的技術效果和優點：目前電力儲能電池箱，由電芯組成電池模組，電池模組組裝成電池箱，在電池箱的前部增加進風扇，進行散熱。通過對電池箱的熱仿真，發現現有散熱方法有散熱盲點，導致電池箱內溫度不平衡，長時間運行會加劇電芯性能的差異，影響電池系統整體性能。另外，本方法采用CTP技術，電池箱直接由電芯成組而來，少了電池模組的中間環節，降低了成本，提高了生產效率。