[實用新型]一種節能高效多功能鼓式油箱

有效

• 申請號: 202020969740.7
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212604488U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 章穎
• 申請（專利權）人: 章穎
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/04;B60K15/077;B64D37/06
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 姬春紅

本實用新型公開了一種節能高效多功能鼓式油箱，包括油箱，油箱的底端設有集油盒，油箱的內頂部設有液位傳感器，油箱的頂端一側設有卡座，油箱的內部設有隔板，油箱的內部設有位于隔板一側的轉軸，轉軸上套設有若干個攪拌葉，油箱上開設有進油口，進油口與密封機構連接，攪拌葉與轉動桿連接，轉動桿的頂端與旋鈕連接，油箱的內部設有液位顯示機構。有益效果為：通過設置的液位顯示機構便于了解油箱的液位情況，進而及時添加油量，避免缺油導致熄火，集油盒的設置有效的延長了電氣工作時長，通過攪拌葉的設置，可以實現對油液的晃蕩，避免油液沉積，通過密封蓋一和螺紋蓋的作用，實現對進油口的雙重密封作用，提高了密封效果。

技術領域

本實用新型涉及油箱領域，具體來說，涉及一種節能高效多功能鼓式油箱。

背景技術

飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器，油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積，吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡，吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。現有的汽車油箱密封性較差，同時不能對油液液面進行實時監控，長期不使用的油液存在沉積現象，而裝置不能對油液進行攪拌，影響使用。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種節能高效多功能鼓式油箱，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種節能高效多功能鼓式油箱，包括油箱，所述油箱的底端設有集油盒，所述油箱的內頂部設有液位傳感器，所述油箱的頂端一側設有卡座，所述油箱的內部設有隔板，所述油箱的內部設有位于所述隔板一側的轉軸，所述轉軸上套設有若干個攪拌葉，所述油箱上開設有進油口，所述進油口與密封機構連接，所述攪拌葉與轉動桿連接，所述轉動桿的頂端與旋鈕連接，所述油箱的內部設有液位顯示機構。

進一步的，所述轉軸的內部設有與所述轉動桿相適配的旋轉槽，所述旋轉槽的兩側對稱設有卡塊，所述轉動桿上開設有與所述卡塊相適配的卡槽。

進一步的，所述油箱上設有與所述進油口相適配的密封蓋一，所述油箱上設有包裹于所述密封蓋一的螺紋口，所述螺紋口與套設于所述密封蓋一的螺紋蓋連接，所述螺紋蓋的內部開設有容納槽，所述螺紋蓋的頂端設有與所述容納槽相適配的密封蓋二。

進一步的，所述進油口的兩側對稱設有凹槽，所述凹槽的內部設有鎖扣，所述鎖扣與所述凹槽通過彈簧連接，所述密封蓋一的外部設有與所述鎖扣相適配的鎖槽。

進一步的，所述液位顯示機構包括貫穿所述卡座且延伸至所述油箱內部的量桿，所述量桿的底端與浮板連接，所述浮板的底端均勻設有浮球，所述量桿的頂端設有位于所述卡座上方的止擋球。

進一步的，所述浮板的一側設有滾輪，所述油箱的內壁設有與所述滾輪相適配的滾槽。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過設置的隔板，通過隔板采用翻邊工藝減少筒體內部的劃傷，隔板采用球面形式并且采用了鉚接工藝，減少了油在油箱內部的沖擊力，并且反幾字托架與油箱配合更加穩固，可以減少隔板在油箱內部的摩擦力；通過設置的液位顯示機構便于了解油箱的液位情況，進而及時添加油量，避免缺油導致熄火，集油盒的設置有效的延長了電氣工作時長，通過攪拌葉的設置，可以實現對油液的晃蕩，避免油液沉積，通過密封蓋一和螺紋蓋的作用，實現對進油口的雙重密封作用，提高了密封效果。

附圖說明