[實用新型]一種組合式防眩板

有效

• 申請號: 202020968593.1
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212772013U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張守嵩;苗華;高曉利;崔穎
• 申請（專利權）人: 河南金池源建設有限公司
• 主分類號: E01F7/06
• 分類號: E01F7/06
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 裴景陽

本實用新型公開了一種組合式防眩板，包括固定座及可拆卸連接于固定座上的板體，所述固定座包括底板及沿豎直方向相對設置在底板上用于連接板體的連接單元，每一所述連接單元包括用于與板體連接的連接片及設置在連接片一側用于對所述連接片提供彈性支撐的連接件。本實用新型結構中固定座及板體底部采用彈性支撐并可拆卸連接的結構，有效杜絕其根部及偏上部位強度不夠造成的斷裂問題，在遇到大風或急速行駛的車輛時，板體受力使其底部產生瞬間高壓，本實用新型中板體與固定座的彈性連接構造可有效化解該瞬間壓力。

技術領域

本實用新型涉及道路工程領域，尤其涉及一種組合式防眩板。

背景技術

目前在高速公路橋面中央分隔帶、路面中央緊急通道、互通立交橋、閘道處雙向行車時會產生對射車燈光源，為規避光源照射對對方來車司機目光產生眩光而發生安全事故，都在中間隔離帶護攔上安裝有防眩板。普通的玻璃鋼防眩板外形從底部到板體都是實體板面，底部無特殊加強功能。安裝后，如遇到大風或大箱式貨車靠近中央隔離帶高速行駛，會產生非常大的沖擊氣流，防眩板底部與板面如不加強保護，此時很容易折斷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的缺陷，提供一種結構強度高、不易折斷的組合式防眩板。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該組合式防眩板，包括固定座及可拆卸連接于固定座上的板體，所述固定座包括底板及沿豎直方向相對設置在底板上用于連接板體的連接單元，其特征在于，每一所述連接單元包括用于與板體連接的連接片及設置在連接片一側用于對所述連接片提供彈性支撐的連接件。

進一步地，還包括彈性件，所述彈性件一端連接所述連接件、另一端連接所述連接片。

進一步地，所述彈性件為壓縮彈簧。

進一步地，所述連接件為連接柱，所述連接柱均布于底板中心的兩側，每一所述連接柱上均連接彈性件。

進一步地，所述連接件為彈片，所述彈片的一端連接底板另一端連接所述連接片。

進一步地，所述彈片的另一端開設多個連接部，多個連接部呈發散狀，多個所述連接部分別連接所述連接片。

進一步地，所述板體底部沿長度方向開設有用于連接單元插接的插接槽，所述連接片及板體上分別開設用于固定連接板體與連接片的對應螺孔。

進一步地，所述連接片的長度為板體長度的1/3-1/2。

進一步地，所述底板上開設第一連接孔，所述板體底部向兩側延伸形成固定耳，所述固定耳上開設與所述第一連接孔對應的第二連接孔。

現有的防眩板，由于根部附近應力最集中，風力矩也最大，因此，根部附近是防眩板最容易斷裂的位置。本實用新型組合式防眩板，底座上設置連接單元，該連接單元包括用于與板體連接的連接片、以及用于彈性支撐連接片的連接件，其中，固定座及板體底部采用彈性支撐并可拆卸連接的結構，在遇到大風或急速行駛的車輛時，板體底部會產生較大瞬間作用力，該彈性支撐結構可有效化解該瞬間作用力，從而有效杜絕其根部及偏上部位強度不夠造成的斷裂問題。此外，本實用新型固定座與板體采用分體式結構，分體式結構在運輸及維修時更加方便，采用分體式模塊化結構，更利于固定座及板體的高效利用，一者損壞后直接更換，相比整體式構造，維修成本更低。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型實施例組合式防眩板的側視圖；

圖2是圖1沿A-A的剖視圖；

圖3是本實用新型實施例的固定座的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例的板體的側視圖。

附圖標記說明：