[實用新型]一種啟動機碳刷的刷架總成

有效

• 申請號: 202020968346.1
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212115005U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 鄭秀麗;戴其飛
• 申請（專利權）人: 瑞安市飛普機車部件有限公司
• 主分類號: H02K5/14
• 分類號: H02K5/14
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型公開了一種啟動機碳刷的刷架總成，屬于刷架總成領域，包括底板，底板的上端通過螺栓均勻的固定連接有底塊，底塊的上端一側固定連接有固定塊，固定塊設有螺紋孔，螺紋孔通過螺紋轉動連接有推桿，底塊的上端固定連接有環形套，環形套的內部前后兩側分別滑動連接有前擋塊與后擋塊，前擋塊的后側固定連接有彈簧，前擋塊滑動卡接有頂桿，頂桿的前側上端固定連接有豎板，豎板的下端左右兩側分別固定連接有防脫塊，通過把各個零部件固定安裝于底塊的上端，方便把各個零部件進行拆卸，避免單個安裝帶來的弊端，而且通過前擋塊與后擋塊的設置，螺紋孔與推桿的連接，方便裝卸彈簧，方便對彈簧進行更換，避免彈簧彈性減弱帶來的弊端。

技術領域

本實用新型涉及刷架總成領域，更具體地說，涉及一種啟動機碳刷的刷架總成。

背景技術

啟動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的啟動。

目前現有的啟動機碳刷的刷架總成中的零部件多數是通過螺栓分別固定連接于底板上的，不但安裝麻煩，而且拆卸也較為麻煩，同時刷架總成中的彈簧多數是固定焊接的，由于長期的使用，導致彈簧彈容易損壞，彈性減弱，但拆卸更換又較為麻煩，而且還容易損壞其他零部件。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種啟動機碳刷的刷架總成，通過把各個零部件固定安裝于底塊的上端，方便把各個零部件進行拆卸，避免單個安裝帶來的弊端，而且通過前擋塊與后擋塊的設置，螺紋孔與推桿的連接，方便裝卸彈簧，方便對彈簧進行更換，避免彈簧彈性減弱帶來的弊端。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種啟動機碳刷的刷架總成，包括底板，所述底板的上端通過螺栓均勻的固定連接有底塊，所述底塊的上端一側固定連接有固定塊，所述固定塊設有螺紋孔，所述螺紋孔通過螺紋轉動連接有推桿，所述底塊的上端固定連接有環形套，所述環形套的內部前后兩側分別滑動連接有前擋塊與后擋塊，所述前擋塊的后側固定連接有彈簧，所述前擋塊滑動卡接有頂桿，所述頂桿的前側上端固定連接有豎板，所述豎板的下端左右兩側分別固定連接有防脫塊，所述底塊的上端左右兩側分別固定連接有限位塊，通過把各個零部件固定安裝于底塊的上端，方便把各個零部件進行拆卸，避免單個安裝帶來的弊端，而且通過前擋塊與后擋塊的設置，螺紋孔與推桿的連接，方便裝卸彈簧，方便對彈簧進行更換，避免彈簧彈性減弱帶來的弊端。

進一步的，所述固定塊的一端固定連接有碳刷，所述環形套的左右兩側通過螺紋分別轉動連接有環形塊，通過環形塊的設置，避免前擋塊與后擋塊脫離環形套的內部。

進一步的，所述彈簧的后側固定連接于后擋塊的前側，所述推桿與后擋塊滑動卡接，通過推桿與后擋塊滑動卡接，方便環形套進行限位。

進一步的，所述推桿與頂桿的直徑相同，所述頂桿的長度小于推桿的長度，通過推桿與頂桿的設置，方便使得彈簧受力壓縮工作。

進一步的，所述限位塊設有防脫槽，所述防脫塊與防脫槽滑動連接，通過防脫塊與防脫槽滑動連接，方便使得豎板限位。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過把各個零部件固定安裝于底塊的上端，方便把各個零部件進行拆卸，避免單個安裝帶來的弊端，而且通過前擋塊與后擋塊的設置，螺紋孔與推桿的連接，方便裝卸彈簧，方便對彈簧進行更換，避免彈簧彈性減弱帶來的弊端。

（2）固定塊的一端固定連接有碳刷，環形套的左右兩側通過螺紋分別轉動連接有環形塊，通過環形塊的設置，避免前擋塊與后擋塊脫離環形套的內部。

（3）彈簧的后側固定連接于后擋塊的前側，推桿與后擋塊滑動卡接，通過推桿與后擋塊滑動卡接，方便環形套進行限位。