[實用新型]一種力值檢測機構

有效

• 申請號: 202020965829.6
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212320972U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李亞軍
• 申請（專利權）人: 愛德夏汽車零部件（昆山）有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種力值檢測機構，包括有電磁鐵機構、連接軸、過渡塊、拉力傳感器，所述電磁鐵機構包括有電磁鐵、磁鐵板、過渡板、安裝板，所述電磁鐵通過磁鐵板固定安裝在最外側，過渡板設置在磁鐵板后方，過渡板與磁鐵板通過等高螺栓固定，在所述過渡板上還設有安裝板，連接軸前端連接到安裝板上，連接軸與過渡塊配合穿出，在連接軸穿出端連接有接頭，接頭固定在拉力傳感器上，所述拉力傳感器固定在拉力傳感器安裝座上。本實采用可橫向安裝的拉力傳感器以及磁鐵裝置吸附工件進行產品力值檢測，解決了傳統通過人工檢測效率慢的問題。

技術領域

本實用新型涉及自動檢測拉力設備領域，具體涉及是一種力值檢測機構。

背景技術

隨著科學技術的不斷發展，汽車產業不斷壯大，人均汽車擁有量不斷的提升，汽車的需求不斷加大。

目前，普通產品力值檢測通常通過人工進行檢測，這樣會導致導致產品力值誤判率增加，這樣就帶來了返工工時的增加，增加企業的生產成本，降低企業生產效率，以及不良品流入客戶端的風險。

實用新型內容

通過設計自動檢測產品力值的機構來進行測試，具體是利用電磁鐵及拉力傳感器等裝置進行配合檢測，大大降低了人工檢測的誤判率產生。

一種力值檢測機構，其特征在于，包括有電磁鐵機構、連接軸、過渡塊、拉力傳感器，所述電磁鐵機構包括有電磁鐵、磁鐵板、過渡板、安裝板，所述電磁鐵通過磁鐵板固定安裝在最外側，過渡板設置在磁鐵板后方，過渡板與磁鐵板通過等高螺栓固定，在所述過渡板上還設有安裝板，連接軸前端連接到安裝板上，連接軸與過渡塊配合穿出，在連接軸穿出端連接有接頭，接頭固定在拉力傳感器上，所述拉力傳感器固定在拉力傳感器安裝座上。

進一步的技術方案，所述拉力傳感器型號優選burster-8431-5100。

進一步的技術方案，所述直線軸承型號優選misumi-C-lmum12。

進一步的技術方案，所述過渡塊、拉力傳感器安裝座皆固定在底座上。

進一步的技術方案，所述過渡塊內設有直線軸承。

與現有技術相比，本實用新型具備的有益效果如下；

本實用新型設有電磁鐵機構，電磁鐵機構上的電磁鐵可吸附測試產品，電磁鐵通過過渡板進行固定，過渡板設置在磁鐵板后方，過渡板與磁鐵板通過等高螺栓固定，過渡板上還設有安裝板，連接軸前端連接到安裝板上，連接軸與過渡塊配合穿出，在連接軸穿出端連接有接頭，接頭固定在拉力傳感器上，拉力傳感器固定在拉力傳感器安裝座上，通過上述結構設計，外部電缸控制力值檢測機構會自動移動到產品被測部分，通過力值檢測機構的電磁鐵對被測產品進行吸附，電磁鐵吸附產品后帶著產品通過連接軸可以進行往返運動，在運動過程中通過拉力傳感器采集力值并記錄。相較于傳統人工檢測力值，本機構具有快速穩定的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖中；3拉力傳感器、5直線軸承、6接頭、20連接軸、21安裝板、23底座、25磁鐵板、26過渡板、27拉力傳感器安裝座、31過渡塊、36等高螺栓、40電磁鐵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

實施例1；