[實用新型]萬向輪

有效

• 申請號: 202020965472.1
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN212267149U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 沈圳平
• 申請（專利權）人: 沈圳平
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 深圳市華盈知識產權代理事務所(普通合伙) 44543
• 代理人: 周嬋

1.一種萬向輪，其特征在于，包括用于與待移動物體相互固定連接的固定裝置、滾輪、用于將所述固定裝置與所述滾輪相互安裝連接的輪殼體、連接軸以及用于鎖定滾輪方向和\或鎖定滾輪旋轉的鎖定裝置，所述輪殼體與所述固定裝置轉動連接，所述輪殼體繞著所述固定裝置的中心軸線轉動；所述連接軸穿過所述滾輪、輪殼體，將所述滾輪與所述輪殼體轉動連接；所述鎖定裝置設置于所述固定裝置與所述滾輪之間，所述鎖定裝置與所述輪殼體相互連接，所述鎖定裝置包括與所述輪殼體轉動連接的按壓件、與所述輪殼體轉動連接的方向鎖定彈性件以及與所述輪殼體轉動連接的剎車彈性件；所述按壓件設置在所述方向鎖定彈性件以及所述剎車彈性件的上方，所述方向鎖定彈性件設置于所述按壓件與所述剎車彈性件之間；所述按壓件下壓至第一鎖定位置時，所述按壓件用于將所述方向鎖定彈性件的一端下壓，所述方向鎖定彈性件的另一端上彈與所述固定裝置相互固定連接；所述按壓件下壓至第二鎖定位置時，所述按壓件用于將所述剎車彈性件下壓，所述剎車彈性件與所述滾輪相互抵接。

2.根據權利要求1所述的萬向輪，其特征在于，所述固定裝置包括軸承、連接桿以及鎖定盤，所述連接桿、鎖定盤均與所述軸承的內圈固定連接，所述輪殼體與所述軸承的外圈相互固定連接。

3.根據權利要求2所述的萬向輪，其特征在于，所述鎖定盤設置有第一鎖定卡齒，所述方向鎖定彈性件遠離所述按壓件的一端設置有第二鎖定卡齒，所述第一鎖定卡齒與所述第二鎖定卡齒相互對應；所述按壓件下壓至第一鎖定位置時，所述按壓件用于將所述方向鎖定彈性件的一端下壓，所述方向鎖定彈性件的遠離所述按壓件的一端上彈，所述第一鎖定卡齒與所述第二鎖定卡齒相互卡合將所述固定裝置與所述輪殼體相互鎖定。

4.根據權利要求1所述的萬向輪，其特征在于，所述輪殼體設置有第一軸孔，所述按壓件設置有與所述第一軸孔相互對應的第一轉動軸，所述按壓件通過所述第一軸孔、第一轉動軸轉動安裝于所述輪殼體上。

5.根據權利要求4所述的萬向輪，其特征在于，所述按壓件設置有用于與所述方向鎖定彈性件、所述剎車彈性件的壓制部。

6.根據權利要求1所述的萬向輪，其特征在于，所述輪殼體設置有第二軸孔，所述方向鎖定彈性件呈長條狀，所述方向鎖定彈性件設置有與所述第二軸孔相互對應的第二轉動軸，所述方向鎖定彈性件通過所述第二軸孔、第二轉動軸轉動安裝于所述輪殼體上。

7.根據權利要求6所述的萬向輪，其特征在于，所述方向鎖定彈性件與所述按壓件相互靠近的一端還設置有彈性恢復條，所述輪殼體設置有安裝臺階，所述彈性恢復條安裝于所述安裝臺階上，所述彈性恢復條用于增加所述方向鎖定彈性件的恢復彈力。

8.根據權利要求6所述的萬向輪，其特征在于，述輪殼體設置有第三軸孔，所述剎車彈性件呈長條狀，所述剎車彈性件遠離所述按壓件的一端設置有與所述第三軸孔相互對應的第三轉動軸，所述剎車彈性件通過所述第三軸孔、第三轉動軸轉動安裝于所述輪殼體上。

9.根據權利要求8所述的萬向輪，其特征在于，所述剎車彈性件的中部還設置有第四軸孔，所述第四軸孔套設與所述第二轉動軸上，所述剎車彈性件繞所述第二轉動軸轉動。

10.根據權利要求8所述的萬向輪，其特征在于，所述剎車彈性件與所述按壓件相互靠近的一端設置有剎車部，所述剎車部用于壓緊所述滾輪進行剎車。