[實用新型]一種ZSH-300火車散裝機

有效

• 申請號: 202020962794.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212292056U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 秦忠林;秦海亮;孫鵬程;孫雯程;施美華;崔益群;洪文武
• 申請（專利權）人: 江蘇榮合宸機械制造有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于散裝機設備技術領域，尤其為一種ZSH?火車散裝機，包括安裝殼體和進料體，所述安裝殼體的內部分別固定安裝有卷揚機、通風機和松繩開關，所述安裝殼體的下端固定安裝有行走輪，所述安裝殼體的正面固定連接有觀察窗口，所述安裝殼體的內部固定安裝有行走減速機，所述進料體的兩側分別固定連接有進料口和收塵管，所述進料體的下端設置有升降連接體，所述升降連接體的下端固定連接有連接塊。本實用新型通過升降連接體、行走減速機以及卷揚機，使得整個設備具備更好的自動化程度，讓設備的運轉更為流暢，而且散裝頭可以根據不同需求高度進行快速的自我調整，從而增加了設備的降粉塵效率。

技術領域

本實用新型涉及散裝機設備技術領域，具體為一種ZSH-300火車散裝機。

背景技術

火車散裝機是一套高效、適用、先進、節能的設備，該產品具有安全可靠，機械化程度高，降低粉塵污染的特點，改善了作業環境，降低了勞動強度，提高了勞動生產率。

但是現有的火車散裝機存在以下問題：

1、現有的火車散裝機，整體的自動化程度較低，而且散裝頭很難具備相應的升降功能，導致整體降低粉塵污染的效率變低，還有就是行走的速度難以得到更好的調整；

2、現有的火車散裝機，散裝頭在使用過長時間后，需要相應的檢修，而現有的散裝頭多為一體化設計，使得整個檢修工作變得更加難以操作。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種ZSH-300火車散裝機，解決了現有的火車散裝機，整體的自動化程度較低，而且散裝頭很難具備相應的升降功能、行走的速度難以得到更好的調整和散裝頭多為一體化設計，使得整個檢修工作變得更加難以操作的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種ZSH-火車散裝機，包括安裝殼體和進料體，所述安裝殼體的內部分別固定安裝有卷揚機、通風機和松繩開關，所述安裝殼體的下端固定安裝有行走輪，所述安裝殼體的正面固定連接有觀察窗口，所述安裝殼體的內部固定安裝有行走減速機，所述進料體的兩側分別固定連接有進料口和收塵管，所述進料體的下端設置有升降連接體，所述升降連接體的下端固定連接有連接塊，所述連接塊的下端設置有散裝頭，所述連接塊的下表面開設有凹型槽，所述散裝頭的外表面固定連接有限位環，所述連接塊的外表面固定連接有環形罩，所述環形罩的內部開設有安置槽，所述安置槽的內部插設有空心限位插桿，所述空心限位插桿的一側分別固定連接有連接桿和固定桿，所述固定桿的外表面套設有彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進料體的外表面固定安裝有加固架，所述安裝殼體的下端設置有鋼軌，所述行走輪在鋼軌的表面滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧的一端與空心限位插桿的一側表面固定連接，所述彈簧的另一端與安置槽的內測壁固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述空心限位插桿貫穿安置槽的側壁，且與安置槽滑動連接，所述空心限位插桿的上表面與限位環的下表面抵觸連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述散裝頭的一端插設在凹型槽的內壁，且凹型槽的開設大小與散裝頭的一端設計大小相互適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定桿的一端與安置槽的內側壁固定連接，所述連接桿的設置數量共為兩個。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種ZSH-300火車散裝機，具備以下有益效果：

1、該ZSH-300火車散裝機，通過升降連接體、行走減速機以及卷揚機，使得整個設備具備更好的自動化程度，讓設備的運轉更為流暢，而且散裝頭可以根據不同需求高度進行快速的自我調整，從而增加了設備的降粉塵效率。