[實用新型]一種方向盤周轉箱快速定位機構

有效

• 申請號: 202020962733.4
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN213083872U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王云鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州雙瑞包裝材料有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D85/68;B65D81/05
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 羅磊

本實用新型提供了一種方向盤周轉箱快速定位機構，其包括箱體、定位桿和卡合機構，箱體底部設有螺孔，卡合機構螺紋連接于螺孔中，定位桿卡接于卡合機構內，定位桿上具有呈圓柱狀的凸臺，凸臺上具有呈長方體的限位桿。本實用新型通過卡合機構與箱體之間的獨立設計，在卡合機構或箱體損壞后，另一構件仍然能夠正常使用，節約了周轉箱的使用成本；通過按壓后扭轉定位桿的方式即可將定位桿固定，操作過程簡單，定位速度快；通過凸臺與限位桿結合，使得定位桿影響方向盤定位的各方向自由度被限制，實現定位桿精準定位，不僅結構設計合理巧妙，而且保證方向盤運輸過程中不損壞。

技術領域

本實用新型涉及包裝技術領域，具體而言，涉及一種方向盤周轉箱快速定位機構。

背景技術

周轉箱是汽車方向盤運轉過程中的重要包裝工件，為了保證汽車方向盤在運轉過程中不會散落磕碰，需要在周轉箱內安裝定位裝置，然后將汽車方向盤層層堆疊固定在定位裝置上。

目前，汽車方向盤的定位方式主要是在周轉箱底部豎起一根立柱，然后將汽車方向盤的中心孔插入立柱中，考慮到周轉箱在使用后需要折疊，將立柱封裝在周轉箱底部的方案已經無法實現，只能在使用時將立柱安裝在周轉箱底部，現有的安裝方式是將立柱直接戳在周轉箱底部的孔洞中，長期使用會使孔洞磨損變大，不僅會使得周轉箱報廢，而且在運轉過程中立柱容易晃動，使得定位失效，導致汽車方向盤磕碰損壞。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種方向盤周轉箱快速定位機構，其解決了現有技術中方向盤在周轉箱內定位失效導致方向盤損壞，定位機構損壞造成周轉箱報廢的問題。

為此，一方面，本實用新型提供了一種方向盤周轉箱快速定位機構，其包括箱體、定位桿和卡合機構，箱體底部設有螺孔，卡合機構螺紋連接于螺孔中，定位桿卡接于卡合機構內，定位桿上具有呈圓柱狀的凸臺，凸臺上具有呈長方體的限位桿。

進一步地，上述卡合機構包括殼體、導柱、導套、彈簧、平壓板和轉盤，殼體螺紋連接于螺孔中，導柱設于殼體內底部，導套滑動連接于導柱上，彈簧套接于導柱上且設于導套和殼體底部之間，平壓板設于導套頂部，轉盤轉動連接于平壓板內。

進一步地，上述轉盤頂部具有第一避空槽，殼體外頂部具有第二避空槽，殼體內頂部具有第三避空槽，第一避空槽、第二避空槽和第三避空槽與限位桿形狀皆相同，第一避空槽高度和第三避空槽高度等于限位桿高度的一半。

進一步地，上述第二避空槽和第三避空槽呈垂直設置。

進一步地，上述殼體頂部到平壓板底部之間具有貫穿殼體、轉盤和平壓板的定位孔，定位孔半徑等于凸臺半徑。

本實用新型所提供的一種方向盤周轉箱快速定位機構中，采用卡合機構螺紋連接的方式連接在箱體底部，實現卡合機構獨立于箱體，通過限位桿從第二避空槽卡入第一避空槽內，轉動定位桿即可實現限位桿卡合在第一避空槽和第三避空槽之間，限制定位桿轉動方向上的自由度，通過彈簧彈性形變將限位桿擠壓在轉盤和殼體之間，殼體和平壓板上的定位孔對凸臺限位，限制定位桿滑動方向的自由度，實現定位桿精準定位；

因此，本實用新型相較于現有技術具有以下有益效果：

1)通過卡合機構與箱體之間的獨立設計，在卡合機構或箱體損壞后，另一構件仍然能夠正常使用，節約了周轉箱的使用成本；

2)通過按壓后扭轉定位桿的方式即可將定位桿固定，操作過程簡單，定位速度快；

3)通過凸臺與限位桿結合，使得定位桿影響方向盤定位的各方向自由度被限制，實現定位桿精準定位，不僅結構設計合理巧妙，而且保證方向盤運輸過程中不損壞。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：