[實用新型]一種手推車

有效

• 申請號: 202020962681.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212125188U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 邱建
• 申請（專利權）人: 邱建
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/06;B62B5/00
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 賈國浩

本實用新型公開了一種手推車，主要涉及手推車領域。包括車架，所述車架的后端設有推手，所述車架的底部設有腳輪，每個所述腳輪的左右兩側均設有豎板，所述豎板的頂端與車架固定連接，所述豎板的最低點的位置高于腳輪的最低點的位置，所述車架前端的腳輪的左右兩側的豎板的前端設有向前上方延伸的前引導部，所述車架的后端的腳輪的左右兩側的豎板的后端設有向后上方延伸的后引導部。本實用新型的有益效果在于：前引導部、后引導部為車體的前后移動提供引導，在腳輪行走至低處或高處時，可利用豎板滑行，在行走在高或者低的地方容易通過。

技術領域

本實用新型涉及手推車領域，具體是一種手推車。

背景技術

目前，大多數的小推車的腳輪都是獨立安裝在小推車的底部，小推車依靠腳輪行走，在小推車的推行或者拉行的過程中遇到臺階、樓梯、溝以及其他高低不平的地面時，車體無法行走，在推行至高處時，需要將車體前端抬起才能使車體從低位置爬行至高位置，同樣的，在拉行至高處時，需要將車體的后端抬起行走，而當腳輪卡在低處時，也需要將卡在低處的腳輪端抬起，如果小推車上負重較大時就會很費力，甚至出現抬不起來，需要卸車通過的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種能夠在臺階、樓梯、溝以及其他高低不平的地面上正常行使小推車，前引導部、后引導部為車體的前后移動提供引導，在腳輪行走至低處時，可利用豎板滑行，在行走在高或者低的地方容易通過。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種手推車，包括車架，所述車架的后端設有推手，所述車架的底部設有腳輪，每個所述腳輪的左右兩側均設有豎板，所述豎板的頂端與車架固定連接，所述豎板的最低點的位置高于腳輪的最低點的位置，所述車架前端的腳輪的左右兩側的豎板的前端設有向前上方延伸的前引導部，所述車架的后端的腳輪的左右兩側的豎板的后端設有向后上方延伸的后引導部。

優選的，所述車架前端的腳輪的前側設有前引導輪，所述前引導輪與前引導部轉動連接，所述車架后端的腳輪的后側設有后引導輪，所述后引導輪與后引導部轉動連接。

優選的，所述車架的前端的豎板與相應的后端的豎板之間通過連接板連為一體，所述連接板的底面與豎板的底面共面。

優選的，所述腳輪的左右兩側的豎板之間設有連接塊。

對比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的腳輪均位于兩個豎板之間，豎板減少了腳輪暴露在外界的部分，在行走至高低不平處時，腳輪不與凹陷處的最低點接觸，由豎板為車架提供支撐，在高低不平處滑行；前引導部、后引導部為車體的前后移動提供引導，在車體往高處行走時，前引導部、后引導部在凸起處滑行，無需將車體抬起，能夠在臺階、樓梯、溝以及其他高低不平的地面上正常行使。

附圖說明

附圖1是實施例1中本實用新型的結構示意圖；

附圖2附圖1的左視圖；

附圖3是實施例2中本實用新型的結構示意圖。

附圖中標號：1、車架；2、推手；3、腳輪；4、豎板；5、前引導部；6、后引導部；7、前引導輪；8、后引導輪；9、連接板。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。