[實用新型]一種形成近光Ⅲ區光形的透鏡、車輛照明裝置及車輛

有效

• 申請號: 202020961372.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212657650U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 聶睿;李聰;仇智平;祝賀;桑文慧
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21Y115/10;F21W107/10;F21W102/13
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 趙東方

本實用新型涉及車燈，具體公開了一種形成近光Ⅲ區光形的透鏡，其包括透鏡本體(1)，所述透鏡本體(1)的入光面(11)上設有或一體形成有近光III區形成結構(12)，所述近光III區形成結構(12)為沿入光面(11)的橫向延伸并向所述透鏡本體(1)的內部凹陷的凹槽(121)，所述凹槽(121)的縱向截面線呈弧形。此外，本實用新型還公開了一種車輛照明裝置和車輛。本實用新型的形成近光Ⅲ區光形的透鏡結構簡單，體積小，從而發出的光不易受到與所述近光III區形成結構(12)相鄰的部件的干涉，且光學效率高。

技術領域

本實用新型涉及車燈，具體地，涉及一種形成近光Ⅲ區光形的透鏡。此外，本實用新型還涉及一種車輛照明裝置及車輛。

背景技術

車燈是車輛的重要組成部分，包括以下兩種類型：一、信號燈，其主要功能是提醒路人及其他道路使用者本車的行駛意向。二、照明車燈，其主要功能是用來使駕駛員看清楚路面及障礙物，并對障礙物進行有效避讓。照明車燈包括近光燈、遠光燈、閱讀燈、倒車燈等等。

其中的近光燈是為了近距離照明，根據車燈相關的標準(以中國標準GB25991為例)可知，近光光形中具有被稱為“III區”的重要組成部分，它位于近光截止線上方，主要對標志牌等位于路面上方的物體起到照明作用，使駕駛員獲取標志牌等信息。

現有車輛近光III區照明結構大多設置在聚光器的下側面，光源發出的光線經聚光器下側面上的III區照明結構折射后，再經透鏡射出，形成符合法規要求的近光光形的III區光形部分。但是，隨著車燈模組類型的多樣化要求越來越高，為了滿足不同的客戶需求，車燈模組內的零部件的排布各不相同，若車輛近光III區照明結構設置在聚光器的下側面，極有可能會與位于聚光器下方的零部件發生干涉，會影響近光III區光形部分的形成。基于上述原因，現有技術難以有效保證車燈模組內各零件位置和數量不斷改變的情況下不影響近光III區光形的形成。

有鑒于此，需要設計一種形成近光Ⅲ區光形的透鏡。

實用新型內容

本實用新型第一方面所要解決的技術問題是提供一種形成近光Ⅲ區光形的透鏡，其能夠在車燈模組內各零件位置和數量不斷改變的情況下，避免近光III區形成結構與其他零件干涉，提升了車燈模組內部零部件排布的靈活性，且結構簡單，加工方便，光學性能穩定。

此外，本實用新型還要解決的問題是提供一種車輛照明裝置，由于該車輛照明裝置內的形成近光Ⅲ區光形的透鏡能夠在車燈模組內各零件位置和數量不斷改變的情況下，避免近光III區形成結構與其他零件干涉，從而該車輛照明裝置更能夠形成穩定有效的近光III區光形，以保證駕駛員能看清楚路面及障礙物，并對障礙物進行有效避讓。

進一步地，本實用新型要解決的問題是提供一種車輛，該車輛的車輛照明裝置具有多樣化的結構，且形成的近光III區光形穩定，光學效率高。

為了解決上述技術問題，本實用新型一方面提供一種形成近光Ⅲ區光形的透鏡，其包括透鏡本體，所述入光面設有或一體形成有近光III區形成結構，所述近光III區形成結構為沿入光面的橫向延伸并向所述透鏡本體的內部凹陷的凹槽。

優選地，所述凹槽的縱向截面線呈弧形

作為本實用新型的一種優選結構形式，所述凹槽內沿其長度方向依次設有或一體形成有多個沿著所述凹槽的寬度方向延伸的條狀凸起部和/或條狀凹陷部。

更優選地，各所述條狀凸起部的橫截面外沿為中心區域高于兩側區域的外凸曲線；各所述條狀凹陷部的橫截面外沿為中心區域低于兩側區域的內凹曲線。

進一步優選地，各所述條狀凸起部的寬度相等，各所述條狀凹陷部的寬度相等。

作為本實用新型的一種優選結構形式，所述凹槽位于所述入光面的上部區域。

作為本實用新型的又一個優選結構形式，所述透鏡本體的出光面為外凸曲面。