[實用新型]一種新型交通路錐

有效

• 申請號: 202020961014.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212477499U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 陳永豐
• 申請（專利權）人: 浙江瑞飛交通器材有限公司
• 主分類號: E01F9/654
• 分類號: E01F9/654;E01F9/692
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 劉亞竹

本實用新型涉及一種新型交通路錐，包括底座以及與所述底座連接的錐體，其特征在于：包括安裝于所述底座的邊緣的第一重力模塊以及安裝于所述底座中心的第二重力模塊；其中，所述第一重力模塊由若干個以所述錐體為中心周向等距間隔分布的重力體，且在所述底座的邊緣設有若干個供各重力體安裝的槽體；所述第二重力模塊包括安裝于所述底座中心處的防滑體以及與所述防滑體固定連接且縱向延伸伸入所述錐體內部的重心桿；本實用新型的有益效果：實用性高，適用于各個不同的場景。

技術領域

本實用新型涉及交通設備技術領域，一種新型交通路錐。

背景技術

交通路錐，是一種障礙物，其被廣泛的應用于所有道路危險地段，施工場地及大型活動現場等，現有的交通路錐的質量較輕，無法適用各種環境，極易因外界因素(例如：風)而傾倒，且由于交通路錐質量較輕，也容易被外界物體碰撞和移動，進而影響其正常使用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型交通路錐，旨在解決上述背景技術中出現的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種新型交通路錐，包括底座以及與所述底座連接的錐體，其特征在于：包括安裝于所述底座的邊緣的第一重力模塊以及安裝于所述底座中心的第二重力模塊；其中，所述第一重力模塊由若干個以所述錐體為中心周向等距間隔分布的重力體，且在所述底座的邊緣設有若干個供各重力體安裝的槽體；所述第二重力模塊包括安裝于所述底座中心處的防滑體以及與所述防滑體固定連接且縱向延伸伸入所述錐體內部的重心桿。

優選為：所述槽體包括自所述底座的邊緣向內凹陷設置的凹槽以及設于所述凹槽的槽口處的定位槽；其中，所述重力體包括與所述凹槽相適配且形狀為“圓柱形”的本體以及與所述本體的兩端固定連接且位于所述本體兩端端面邊緣處并與所述定位槽相適配的定位銷。

優選為：所述本體至少包括兩個相互套設且截面為“環形”的套體以及一個用于容納各套體的組合體；其中，所述組合體的外側壁上設有若干個間隔設置且環繞所述組合體延伸的定位部。

優選為：所述底座的底部設有與所述防滑體適配的凹腔；其中，所述防滑體包括形狀為“圓柱形”的基體以及固定連接于所述基體上且形狀為“圓臺形”的導向體，所述基體的底部設有圓形凹槽，并在所述圓形凹槽的槽口以及所述基體的外沿均設有若干個等距間隔設置的弧形缺口；所述重心桿的一端固定連接于所述導向體的頂端。

優選為：所述基體外沿的弧形缺口以及圓形凹槽槽口處的弧形缺口均相互錯位設置。

優選為：各弧形缺口內均設有若干個間隔設置的齒型缺口。

本實用新型的有益效果：

1)利用第一加重模塊來提高交通路錐底部的重量，進而提高交通路錐使用的穩定性，保證交通路錐的正常使用；

2)利用第二加重模塊來進一步提高交通路錐的重量，不僅如此，利用第二加重模塊還可以提高交通路錐與地面的摩擦力，進一步提高交通路錐使用的穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖3為圖2中的B-B剖視圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中重力體的結構示意圖；

圖5為圖4中的C向示意圖；

圖6為圖2中的D向示意圖。