[實用新型]雙重限速式高樓逃生裝置

有效

• 申請號: 202020960986.8
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212347476U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 張鳳;褚威;錢偉;蘇文杭;錢文池;高禹;劉禎;吳華偉
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: A62B1/14
• 分類號: A62B1/14
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 晏波

本實用新型公開了一種雙重限速式高樓逃生裝置，包括安裝座、第一限速逃生機構、第二限速逃生機構以及傳動結構；其中，第一限速逃生機構包括安設于所述安裝座上的驅動轉軸、以及分別設于所述驅動轉軸兩端的繞繩輪結構和阻尼限速機構；第二限速逃生機構包括安設于所述安裝座上的從動轉軸、以及設于所述從動轉軸上的摩擦限速機構；傳動結構連接所述從動轉軸與所述驅動轉軸。本技術方案提供的雙重限速式高樓逃生裝置，旨在解決傳統逃生裝置需要動力結構啟動，不便于使用；以及缺少限速結構，使得用戶逃生速度不易控制，帶來嚴重的安全隱患的問題。

技術領域

本實用新型涉及逃生器技術領域，特別涉及一種雙重限速式高樓逃生裝置。

背景技術

當前，高層建筑發生意外火災或者事故的可能性陸續增加，迫切需求實現建筑意外事故逃生避難器材配置的科學化和規范化從而降低傷亡、拯救生命。然而現有逃生裝置大多需要動力裝置，對于孩子或者老人此類特殊人群，操作不便，容易耽誤最佳逃生時間。此外現有逃生裝置大多缺少限速功能，無法控制逃生速度，會對人員的逃生帶來極大的安全隱患，盡管少數逃生裝置擁有限速功能，然而限速功能不佳，且限制的速度范圍具有很大的限制性，因此提供一種具有良好限速功能，又不需要動力裝置驅動的逃生裝置，成了本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

基于此，本實用新型提供一種雙重限速式高樓逃生裝置，旨在解決傳統技術中旨在解決傳統逃生裝置需要動力結構啟動，不便于使用；以及缺少限速結構，使得用戶逃生速度不易控制，帶來嚴重的安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出如下技術方案：

一種雙重限速式高樓逃生裝置，包括：

安裝座；

第一限速逃生機構，包括安設于所述安裝座上的驅動轉軸、以及分別設于所述驅動轉軸兩端的繞繩輪結構和阻尼限速機構；

第二限速逃生機構，包括安設于所述安裝座上的從動轉軸、以及設于所述從動轉軸上的摩擦限速機構；以及，

傳動結構，所述傳動結構連接所述從動轉軸與所述驅動轉軸。

可選地，所述摩擦限速機構包括設于所述從動轉軸上的摩擦盤結構，以及鉸接所述摩擦盤結構和所述從動轉軸的至少一個擺桿結構。

可選地，所述擺桿結構包括鉸接于所述摩擦盤結構的第一擺桿，以及鉸接于所述從動轉軸的第二推桿，所述第一擺桿與所述第二推桿鉸接。

可選地，所述擺桿結構還包括設于所述第二推桿端部的離心球，所述第一擺桿與所述離心球鉸接。

可選地，所述摩擦盤結構包括設于所述從動轉軸上的摩擦片，活動套設于從動轉軸上、并與所述摩擦片對應配合的摩擦壓盤，以及設于所述從動轉軸上、且位于所述摩擦片與所述摩擦壓盤之間的彈性件，所述第一擺桿鉸接于所述摩擦壓盤上。

可選地，所述摩擦盤結構包括用于固定于墻壁上的固定座，所述摩擦片固定設于所述固定座上，所述從動轉軸轉動穿過所述摩擦片和所述固定座。

可選地，所述傳動結構設為齒輪傳動結構，所述齒輪傳動結構和所述摩擦限速機構分別位于所述從動轉軸兩端。

可選地，所述齒輪傳動結構包括同軸設于所述驅動轉軸上的驅動齒輪，以及同軸設于所述從動轉軸上的從動齒輪，所述從動齒輪與所述驅動齒輪嚙合。

可選地，所述阻尼限速機構包括設于所述驅動轉軸一端的增速結構，以及設于所述增速結構端部的磁阻尼結構。

可選地，所述安裝座包括間隔設置的第一支撐座和第二支撐座，設于所述第一支撐座上的第一支撐軸承，以及設于所述第二支撐座上的第二支撐軸承，所述驅動轉軸兩端分別穿設于所述第一支撐軸承和所述第二支撐軸承上；