[實用新型]一種附著式升降腳手架用新型導軌組件

有效

• 申請號: 202020960255.3
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212866816U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 趙建軍;程長發;解蕓
• 申請（專利權）人: 安徽電氣集團股份有限公司
• 主分類號: E04G5/00
• 分類號: E04G5/00;E04G5/04;E04G3/28
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 黃樂瑜

本實用新型公開了一種附著式升降腳手架用新型導軌組件，包括：第一軌道桿、第二軌道桿和頂撐器，其中：第一軌道桿與第二軌道桿相對布置，第一軌道桿遠離第二軌道桿的一側設有第一軌道槽，第二軌道桿遠離第一軌道桿的一側設有第二軌道槽；第一軌道桿與第二軌道桿連線的一側設有與二者固定連接的安裝桿；第一軌道桿與第二軌道桿之間設有連接二者的橫桿，所述橫桿設有多個，且各橫桿沿第一軌道桿和第二推桿的長度方向間距布置；頂撐器包括安裝座和轉動安裝在安裝座上的頂撐桿，頂撐桿遠離安裝座一端的端部設有可供橫桿卡入的卡槽。本實用新型抗變形能力強，且可以有效防止安裝在高導軌上的架體意外墜落。

技術領域

本實用新型涉及附著式升降腳手架組成配件技術領域，尤其涉及一種附著式升降腳手架用新型導軌組件。

背景技術

附著升降腳手架是指搭設一定高度并附著于工程結構上，依靠自身的升降設備和裝置，可隨工程結構逐層爬升或下降。其中，導軌是其重要組成結構。然后現有附著升降腳手架中所用的導軌結構抗變形能力以及安全防護能力方面尚有不足之處，亟待改進。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種附著式升降腳手架用新型導軌組件。

本實用新型提出的一種附著式升降腳手架用新型導軌組件，包括：第一軌道桿、第二軌道桿和頂撐器，其中：

第一軌道桿與第二軌道桿相對布置并在二者之間預留間距，第一軌道桿遠離第二軌道桿的一側設有沿其長度方向延伸的第一軌道槽，第二軌道桿遠離第一軌道桿的一側設有平行于第一軌道槽的第二軌道槽，且第一軌道槽的槽口朝向遠離第二軌道槽的一側，第二軌道槽的槽口與第一軌道槽的槽口朝向相反；

第一軌道桿與第二軌道桿連線的一側設有與二者同向延伸并分別與二者固定連接的安裝桿，所述安裝桿上設有多個沿其長度方向間距布置的安裝孔；

第一軌道桿與第二軌道桿之間設有連接二者的橫桿，所述橫桿設有多個，且各橫桿沿第一軌道桿和第二推桿的長度方向間距布置；

頂撐器包括安裝座和轉動安裝在安裝座上的頂撐桿，頂撐桿遠離安裝座一端的端部設有可供橫桿卡入的卡槽。

優選地，第一軌道桿與第二軌道桿之間且位于各橫桿長度方向的一側設有與第一軌道桿和第二軌道桿固定的支撐板，所述支撐板設有多個，且各支撐板沿第一軌道桿和第二軌道桿的長度方向間距布置；安裝桿位于各支撐板遠離第一軌道桿和第二軌道桿的一側并通過連接桿分別與各支撐板固定。

優選地，同一個支撐板與安裝桿之間的連接桿設有至少兩個，且每相鄰兩個連接桿之間設有連接二者的加強桿。

優選地，第一軌道桿和第二軌道桿均為槽鋼，且第一軌道槽和第二軌道槽均為槽鋼的凹槽。

本實用新型中，通過設置兩個軌道槽，即第一軌道槽和第二軌道槽，并使兩個軌道槽的槽口朝向方向，使安裝桿位于第一軌道桿與第二軌道桿連接的一側，以使承重架體可以通過安裝桿安裝在該導軌上，從而可以在導軌兩側形成支撐并有效減輕該導軌單側面受力，提高其抗變形能力。同時通過在第一軌道桿與第二軌道桿之間設置多個橫桿，并使頂撐器中頂撐桿的一端具有可供橫桿卡入的卡槽，使頂撐桿遠離卡槽的一端具有與其轉動裝配的連接軸，以使使用過程中可以將該頂撐器固定安裝在第一軌道桿和第二軌道桿遠離安裝桿的一側，并使通過轉動頂撐桿，使位于卡槽上方的橫桿卡入卡槽內以對第一軌道桿和第二軌道桿形成止動，從而可以有效防止安裝在高導軌上的架體意外墜落。

附圖說明

圖1為實用新型提出的一種附著式升降腳手架用新型導軌組件中所述第一軌道桿與第二軌道桿的主視圖；

圖2為實用新型提出的一種附著式升降腳手架用新型導軌組件中所述第一軌道桿與第二軌道桿的側視圖；

圖3為實用新型提出的一種附著式升降腳手架用新型導軌組件中所述頂撐器的結構示意圖；