[實用新型]一種同步器自動化生產線用成捆卡簧上料分散裝置

有效

• 申請號: 202020959863.2
• 申請日: 2020-05-31
• 公開（公告）號: CN212552560U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 安守柱
• 申請（專利權）人: 大連環創精密制造有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 孫強

本實用新型公開了一種同步器自動化生產線用成捆卡簧上料分散裝置，屬于汽車零部件的自動化生產技術領域。該上料分散裝置包括上料組件、振動分散組件和動力組件。上料組件包括安裝在兩側板內的傳動帶、連接兩側板的固定件。傳動帶的主動輥與動力組件連接，在傳動帶上設有分割形成放置卡簧捆空間的傳動帶送料板。振動分散組件包括振動器、分料穹面、振動桿、擋料分散盤以及盛料倉環壁。擋料分散盤位于傳動帶一端端部下方。盛料倉環壁為安裝于振動器頂部，且圍攏于分料穹面外側的環形結構，與分料穹面形成容納卡簧的盛料倉。該裝置通過傳動帶進行循環送料，人員僅需將捆裝卡簧放在傳動帶上即可，勞動的繁瑣程度和強度大大降低。

技術領域

本實用新型涉及一種同步器自動化生產線用成捆卡簧上料分散裝置，屬于汽車零部件的自動化生產技術領域。

背景技術

同步器是汽車變速箱內的重要零件，一般情況下同步器是由設在內部的齒轂、設在外部的齒套、滑塊以及卡簧等部件組成。其中，卡簧是設置在接合套內部左右兩側的圓弧形彈性結構件，其對滑塊的位置限制以及汽車的順暢換擋等起到重要作用。在傳統生產過程中，卡簧往往是通過人工進行安設，存在工作效率低、工作量大、安裝不夠精準等問題。隨著電氣自動化技術的不斷進步，汽車零配件，甚至汽車整體開始不斷實現自動化生產和裝配。但一方面由于卡簧結構細小，另一方面由于卡簧都是成捆包裝和供應的。在裝配時，通過人工進行捆裝卡簧的分配將十分的耗時。因此，如何實現捆裝卡簧的自動上料分散是同步器自動化生產過程中一個亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決現有的同步器自動化生產過程中，卡簧如何自動上料分散，工作效率偏低的技術問題，本實用新型提供了一種同步器自動化生產線用成捆卡簧上料分散裝置，所采取的技術方案如下：

一種同步器自動化生產線用成捆卡簧上料分散裝置，該上料分散裝置包括上料組件1、振動分散組件2和動力組件3；所述上料組件1包括安裝在兩側板1-1內的傳動帶、連接兩側板1-1 的固定件；所述傳動帶的主動輥與動力組件3連接，在傳動帶上設有分割形成放置卡簧捆100 空間的傳動帶送料板1-2；所述振動分散組件2包括振動器2-1、安裝于振動器2-1上部的分料穹面2-5、安裝在分料穹面2-5上的振動桿2-3、安裝在振動桿2-3上部的擋料分散盤2-4以及盛料倉環壁2-2；所述擋料分散盤2-4位于所述傳動帶一端端部下方；所述盛料倉環壁2-2為安裝于振動器頂部，且圍攏于分料穹面2-5外側的環形結構，與分料穹面2-5形成容納卡簧的盛料倉。

優選地，所述動力組件3包括減速機3-1、電機3-2和控制器3-3；所述減速機3-1與電機3-2 連接，減速機3-1的輸出軸與傳動帶的主動輥連接，帶動主動輥轉動；所述控制器與電機3-2 電性連接。

更優選地，該裝置還包括支撐組件4；所述支撐組件4包括H型支撐腿4-1和支撐腳4-2；所述H型支撐腿4-1頂部固定于上料組件1的固定件底部，底部與支撐腳件4-2固定連接。

優選地，控制器3-3安裝于所述H型支撐腿4-1的側面上部。

優選地，所述側板1-1掉落卡簧捆100一端底部設有連接桿1-4；所述連接桿1-4位于擋料分散盤2-4上方，卡簧捆100掉落的傳動帶送料板1-2的下方。

優選地，該裝置還設有對射光纖放大器5；所述對射光纖放大器5的探測端對應安裝于所述側板1-1掉落卡簧捆100一端的兩側。

優選地，所述盛料倉環壁2-2的直徑大于擋料分散盤2-4的直徑，且盛料倉環壁2-2與擋料分散盤2-4共軸心。

相對于現有技術，本實用新型獲得的有益效果是：