[實用新型]一種汽車C柱下護板的裝配基準

有效

• 申請號: 202020959634.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212604886U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 汪雷
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B62D65/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本實用新型公開了一種汽車C柱下護板的裝配基準，包括裝配基準主體，所述裝配基準主體呈條形；裝配基準主體上端設有C柱下護板安裝基準A1、C柱下護板安裝基準A2、C柱下護板安裝基準B、C柱下護板安裝基準C；裝配基準主體中部設有對應車身固定C柱下護板主體位置的主體安裝基準A3、主體安裝基準A4、主體安裝基準A5；裝配基準主體下端設有支撐門洞密封條的門洞支撐基準A6和支撐車身底板零件的車底板支撐基準A7。本實用新型充分利用匹配基準，通過定位點設計，幫助C柱下護板零件不受其他周圍零件影響而穩定匹配，提高零部件間外觀尺寸精度。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾匹配技術領域，尤其涉及一種汽車C柱下護板的裝配基準。

背景技術

隨著汽車工業的技術發展，汽車制造過程越來越注重細節，尤其是各零件間的“零公差”匹配變成一種需求，其中與汽車內飾件C柱匹配的零件如何做到安裝后零部件間的匹配縫隙面差精致精細，成為汽車內飾中重要的關注點。

而相關技術中，立柱護板和車身、門檻護板等匹配過程中，受到周圍環境零件的影響，無法準確定位，很容易發生未知尺寸偏差，裝配難度較高，要想做到精準匹配，對各個零件加工精度要求極高，造成生產難度加大，成本提高，效率降低。

發明內容

為了解決現有立柱護板和車身、門檻護板等匹配過程中，受到周圍環境零件的影響，無法準確定位，很容易發生未知尺寸偏差，裝配難度較高的技術問題，本實用新型提供一種汽車C柱下護板的裝配基準，充分利用匹配基準，通過定位點設計，幫助C柱下護板零件不受其他周圍零件影響而穩定匹配，提高零部件間外觀尺寸精度。

為實現上述目的采取以下技術方案：

一種汽車C柱下護板的裝配基準，包括裝配基準主體，所述裝配基準主體呈條形；裝配基準主體上端設有C柱下護板安裝基準A1、C柱下護板安裝基準A2、C柱下護板安裝基準B、C柱下護板安裝基準C；裝配基準主體中部設有對應車身固定C柱下護板主體位置的主體安裝基準A3、主體安裝基準A4、主體安裝基準A5；裝配基準主體下端設有支撐門洞密封條的門洞支撐基準A6和支撐車身底板零件的車底板支撐基準A7。

優選的，所述C柱下護板安裝基準A1及C柱下護板安裝基準B均為一體注塑的卡接結構。

優選的，所述C柱下護板安裝基準A2及C柱下護板安裝基準均為一體注塑的卡接結構。

優選的，所述主體安裝基準A3、主體安裝基準A4及主體安裝基準A5均為分體式卡扣結構。

更為優選的，所述安裝基準A5通過卡扣與卡扣底座尺寸配合形成卡接裝配基準D。

優選的，所述門洞支撐基準A6為厚壁加強筋結構。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供一種汽車C柱下護板的裝配基準，充分利用匹配基準，通過定位點設計，幫助C柱下護板零件不受其他周圍零件影響而穩定匹配，提高零部件間外觀尺寸精度。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車C柱下護板的裝配基準的結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車C柱下護板的裝配基準帶公差標注的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。