[實(shí)用新型]一種穿孔機(jī)頂桿止推小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020956792.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN212944647U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付萬昌;吳江偉;魏林曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林州鳳寶管業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21B19/04
• 分類號(hào): B21B19/04;B21B25/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

一種穿孔機(jī)頂桿止推小車，包括車體（1）、車輪（11）、底盤（12）、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、尾座（7），旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的主傳動(dòng)軸（13），主傳動(dòng)軸（13）為中空結(jié)構(gòu)，小車內(nèi)水管（2）包括小車內(nèi)水管鋼管（21）、小車內(nèi)水管軟管（22），小車內(nèi)水管軟管（22）的一端固定連接小車內(nèi)水管鋼管（21），小車內(nèi)水管軟管（22）的另一端伸入頂桿內(nèi)水管（44）中；主傳動(dòng)軸（13）內(nèi)固定連接至少兩個(gè)弧形的防轉(zhuǎn)筋板（5），兩個(gè)弧形的防轉(zhuǎn)筋板（5）沿小車內(nèi)水管鋼管（21）的管壁截面圓周設(shè)置。避免主傳動(dòng)軸（3）遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，導(dǎo)致小車內(nèi)水管（2）斷裂損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鋼坯穿孔領(lǐng)域，具體涉及一種穿孔機(jī)頂桿止推小車。

背景技術(shù)

如圖1所示，止推頂桿小車包括車體1、車輪11、底盤12、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、尾座7，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的主傳動(dòng)軸13，主傳動(dòng)軸13為中空結(jié)構(gòu)，里面有小車內(nèi)水管2；小車內(nèi)水管2首端連接快換接頭40，快換接頭40連接頂桿內(nèi)水管44，主傳動(dòng)軸13的內(nèi)壁固定連接支撐小車內(nèi)水管2的防轉(zhuǎn)筋板5，防轉(zhuǎn)筋板5支撐小車內(nèi)水管2并保證小車內(nèi)水管2、頂桿內(nèi)水管44正對(duì)頂桿41的中心；小車內(nèi)水管2尾端通過法蘭61連接中空的芯軸6的首端，所述尾座7上設(shè)置通孔，小車內(nèi)水管2一端與頂桿內(nèi)水管44連接，小車內(nèi)水管2另一端通過法蘭固定連接有芯軸6，芯軸6通過軸承固定在尾座7的通孔內(nèi)，所述的芯軸6為中空結(jié)構(gòu)，具體地，軸承的外圈固定在尾座7的通孔的孔壁上，芯軸6固定連接軸承的內(nèi)圈并伸出軸承，伸出軸承的芯軸6通過螺套3與進(jìn)水源管連通，進(jìn)水源管與水源連接；

頂桿內(nèi)水管44無接觸穿過頂桿41，頂桿內(nèi)水管44的首端伸入頂頭內(nèi)部，頂桿內(nèi)水管44的尾部伸進(jìn)頂桿41的尾部并與頂桿41無直接連接關(guān)系，頂桿41內(nèi)設(shè)置用于支撐頂桿內(nèi)水管44的支撐塊；頂桿內(nèi)水管44的尾端與快換接頭40一端螺紋固定，快換接頭40另一端與小車內(nèi)水管2的首端螺紋固定連接，所述的快換接頭40懸空設(shè)置在頂桿41的中空腔體內(nèi)，快換接頭40與頂桿41無連接關(guān)系，頂桿41內(nèi)部腔體與快換接頭40之間的縫隙便于回水；頂桿41尾端通過定位銷43與卡頭42連接，所述卡頭42也為中空結(jié)構(gòu)，小車內(nèi)水管2穿過卡頭42并伸進(jìn)頂桿41內(nèi)部；

卡頭42螺紋連接主傳動(dòng)軸13，頂桿41首端通過定位銷與頂頭連接；頂頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)頂桿41轉(zhuǎn)動(dòng)，頂桿41帶動(dòng)卡頭42轉(zhuǎn)動(dòng)，卡頭42帶動(dòng)與卡頭42螺紋連接的主傳動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，主傳動(dòng)軸13帶動(dòng)防轉(zhuǎn)筋板5轉(zhuǎn)動(dòng)，防轉(zhuǎn)筋板5帶動(dòng)小車內(nèi)水管2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而同時(shí)帶動(dòng)芯軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)快換接頭40在頂桿41內(nèi)的腔體內(nèi)擺動(dòng)，由于快換接頭40對(duì)頂桿內(nèi)水管44的支撐、對(duì)頂桿41的摩擦以及離心力的作用下被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，快換接頭40與小車內(nèi)水管2的連接處容易斷裂損壞；且快換接頭40由于懸空設(shè)置在頂桿41內(nèi)的腔體中。

由于小車內(nèi)水管2與頂桿內(nèi)水管44的初始快換連接方式，因更換時(shí)間長、故障率高等原因，使用效果較差。若將小車內(nèi)水管2一部分插入頂桿41內(nèi)非接觸連接，由于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)距離邊長，導(dǎo)致小車內(nèi)水管2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受完全應(yīng)力而斷裂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是避免小車內(nèi)水管斷裂，為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種穿孔機(jī)頂桿止推小車?yán)鋮s裝置。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種穿孔機(jī)頂桿止推小車，包括車體1、車輪11、底盤12、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、尾座7，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的主傳動(dòng)軸13，主傳動(dòng)軸13為中空結(jié)構(gòu)，中空腔體內(nèi)設(shè)有小車內(nèi)水管2；小車內(nèi)水管2一端伸入頂桿內(nèi)水管44內(nèi)，小車內(nèi)水管2另一端法蘭連接芯軸6，頂桿內(nèi)水管44伸入與頂桿41固定連接的頂頭內(nèi)，頂桿41固定連接卡頭42，卡頭42螺紋連接主傳動(dòng)軸13，所述小車內(nèi)水管2包括小車內(nèi)水管鋼管21、小車內(nèi)水管軟管22，小車內(nèi)水管鋼管21一端法蘭連接芯軸6，小車內(nèi)水管鋼管21的另一端固定連接小車內(nèi)水管軟管22，小車內(nèi)水管軟管22的一端固定連接小車內(nèi)水管鋼管21，小車內(nèi)水管軟管22的另一端伸入頂桿內(nèi)水管44中；小車內(nèi)水管鋼管21的外壁與主傳動(dòng)軸13的內(nèi)壁之間固定連接至少兩個(gè)弧形的防轉(zhuǎn)筋板5，兩個(gè)弧形的防轉(zhuǎn)筋板5沿小車內(nèi)水管鋼管21的管壁截面圓周設(shè)置。