[實(shí)用新型]一種內(nèi)襯罐的連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020954610.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN212798074U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 刁小龍;張安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東大建建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/52
• 分類號(hào): B65D90/52;B65D90/00;B65D90/12
• 代理公司: 山東華君知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37300
• 代理人: 張儉偉

一種內(nèi)襯罐的連接裝置，涉及內(nèi)襯罐用具技術(shù)領(lǐng)域，包括分別相對(duì)固定設(shè)置于罐體側(cè)壁的側(cè)定位部件，及設(shè)置于罐體底部的緩沖機(jī)構(gòu)，罐體底部處于緩沖機(jī)構(gòu)的一側(cè)還固接有水平滑動(dòng)設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了加強(qiáng)內(nèi)襯罐的強(qiáng)度，保證了內(nèi)襯罐在輸送及使用過程的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及內(nèi)襯罐用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)襯罐的連接裝置。

背景技術(shù)

雙層罐是一種臥式容器，被廣泛應(yīng)用于加油站、油庫等，常用來儲(chǔ)存汽油、柴油、煤油等燃料，雙層罐需要使用回抽泵對(duì)雙層罐中的液體進(jìn)行運(yùn)輸，市面上一般回抽泵會(huì)通過控制線路進(jìn)行控制，一般的控制分為手動(dòng)與自動(dòng)兩種操作兩種，但由于回抽泵使用頻率較少，因此常常會(huì)出現(xiàn)一些問題，需要通過線路改造進(jìn)行維修。埋地油罐長期埋于地下會(huì)在地震等自然災(zāi)害和腐蝕的作用下而發(fā)生泄漏，美國環(huán)保署EPA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明鋼制埋地油罐發(fā)生泄漏的平均年限為17年。如果泄漏不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，不僅會(huì)造成直接的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)污染土壤和地下水，從而對(duì)環(huán)境和人的健康造成嚴(yán)重危害。

中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開了一個(gè)申請(qǐng)?zhí)枮?01721460268.9的專利，該方案包括入孔、固定塊、井座、液媒傳感器、密封圈、外層罐、液體腔、內(nèi)層、薄纖維層、檢測(cè)室，檢測(cè)室為正方體結(jié)構(gòu)水平固定于外層罐上方并且采用過盈配合，外層罐上方固定有柱狀入孔并且貫穿內(nèi)層并且相通，液媒傳感器垂直貫穿密封圈上方并且采用間隙配合，液媒傳感器貫穿檢測(cè)室外壁中心并且采用螺紋連接，本實(shí)用新型液媒傳感器設(shè)有線圈、彈簧、感應(yīng)棒、殼體、線纜，實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)后的雙層內(nèi)襯罐體，不僅沒有上述問題的困擾，而且利用測(cè)漏液體自身的重力進(jìn)行測(cè)漏，不需要額外的氣壓源和動(dòng)力源，一方面減少了后續(xù)使用和維護(hù)的成本，另一方面也減少了整套測(cè)漏系統(tǒng)的故障點(diǎn)，增強(qiáng)了可靠性。

該裝置隨著生產(chǎn)使用，也逐漸的暴露出了該技術(shù)的不足之處，主要表現(xiàn)以下幾方面：

第一，當(dāng)通過運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，隨著行駛過程中的顛簸易出現(xiàn)罐體側(cè)壁碰撞箱體的現(xiàn)象，還需要多道操作工序?qū)⑵涔潭ㄓ谶\(yùn)輸工具上，操作繁瑣，降低了工作效率。

第二，現(xiàn)有的罐體在進(jìn)行吊裝時(shí)，底部均設(shè)置有緩沖部件，用以防止對(duì)罐體的撞擊，但是當(dāng)對(duì)罐體進(jìn)行固定后，還需對(duì)緩沖部件進(jìn)行拆除，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。

第三，由于罐體龐大，這就使得其在吊裝過程中，易出現(xiàn)晃動(dòng)，使得其不便于與固定平臺(tái)相對(duì)齊，得需要多次吊裝移動(dòng)定位，增加了操作繁瑣性，降低了工作效率。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)襯罐的連接裝置，用以解決傳統(tǒng)技術(shù)中隨著行駛過程中的顛簸易出現(xiàn)罐體側(cè)壁碰撞箱體的現(xiàn)象，還需要多道操作工序?qū)⑵涔潭ㄓ谶\(yùn)輸工具上，操作繁瑣；當(dāng)對(duì)罐體進(jìn)行固定后，還需對(duì)緩沖部件進(jìn)行拆除，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度；以及其在吊裝過程中，易出現(xiàn)晃動(dòng)，使得其不便于與固定平臺(tái)相對(duì)齊，得需要多次吊裝移動(dòng)定位的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種內(nèi)襯罐的連接裝置，包括分別相對(duì)固定設(shè)置于罐體側(cè)壁的側(cè)定位部件，及設(shè)置于罐體底部的緩沖機(jī)構(gòu)，罐體底部處于緩沖機(jī)構(gòu)的一側(cè)還固接有水平滑動(dòng)設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。

作為一種優(yōu)化的方案，罐體頂部還并列固接有支撐部件。

作為一種優(yōu)化的方案，罐體底部還可拆卸式安裝有用以將其支撐于運(yùn)輸工具上的橡膠支撐座，所述橡膠支撐座的頂面與罐體的周壁隨形設(shè)置，所述橡膠支撐座的側(cè)壁上還固接有連接片，所述連接片通過螺釘連接于罐體上。