[實用新型]一種折疊電動車

有效

• 申請號: 202020954296.1
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN212529922U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 周燕峰
• 申請（專利權）人: 沈小秋
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 黃詩錦;蔡學俊

本實用新型提供一種折疊電動車，包括車頭支架，所述車頭支架下方由上至下設置有前立管及前輪組件，所述前立管外部套設有導向套，所述導向套右側鉸接有后立管，所述后立管下方設有后輪組件，所述立管側下部鉸接有向右上側延伸且穿過后立管的座墊管，所述座墊管右側下部與后立管左側下部之間設有連桿，所述座墊管右側中部設有卡槽，所述座墊管右側上方設有位于卡槽側上方且與卡槽相配合的鎖緊機構，本實用新型結構簡單，設計合理，折疊操作便捷，具有實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種折疊電動車。

背景技術

電動車已經發展了相當長的時間，以其價廉、便捷、綠色環保等特點受到了大眾的青睞，尤其對于都市青年或者短距離出行的人來說是一種可選的代步工具。

然而，目前市面上的電動車一般體型龐大，車身較為笨重，使用上并不是十分便利，此外，由于其體積較大，不能將其攜帶上公交車、地鐵等交通工具，也無法將其放入汽車后備箱中，所以使用起來具有較大的限制，同時也不利于電動車行業的更新發展。

少部分現有的可折疊的電動車大部分結構復雜，折疊操作繁瑣，給使用者帶來不便。

實用新型內容

本實用新型對上述問題進行了改進，即本實用新型要解決的技術問題是一種折疊電動車，結構簡單且操作方便。

本實用新型的具體實施方案是：提供一種折疊電動車，包括車頭支架，所述車頭支架下方由上至下設置有前立管及前輪組件，所述前立管外部套設有導向套，所述導向套右側鉸接有后立管，所述后立管下方設有后輪組件，所述前立管側下部鉸接有向右上側延伸且穿過后立管的座墊管，所述座墊管右側下部與后立管左側下部之間設有連桿，所述后立管右側中部設有卡槽，所述座墊管右側上部設有位于卡槽側上方且與卡槽相配合的鎖緊機構。

進一步的，鎖緊機構包括固定在座墊管側部的U型座，所述U型座開口內設置有弧形手柄，所述U型座外設有穿過U型座及弧形手柄的轉軸，所述轉軸上套有位于U型座與弧形手柄之間的扭簧，所述弧形手柄左側具有用以卡入卡槽內的卡鉤部。

進一步的，所述前立管與座墊管之間的鉸接位置設有用以控制前立管與座墊管活動或鎖止的卡緊機構，所述卡緊機構包括固定在前立管右側的圓角板，所述座墊管左端中部設有用以放置圓角板的開槽，座墊管內設有貫穿圓角板及座墊管的限位軸套，所述限位軸套的兩側分別設置有第一按鈕蓋和第二按鈕蓋，所述第一按鈕蓋中部設有多邊形柱體，所述第一按鈕蓋與多邊形柱體為一體式，所述多邊形柱體側部同軸固定有階梯軸，所述階梯軸直徑小于多邊形柱體，所述第二按鈕蓋側部固定有圓柱，所述圓柱靠近階梯軸的一端設有用以階梯軸端部插入的插槽，所述階梯軸外套有位于多邊形柱體與圓柱之間的壓簧，所述第二按鈕蓋內側面與限位軸套靠近第二按鈕蓋的端面設有間距，所述第一按鈕蓋內側面與限位軸套靠近第一按鈕蓋的端面貼合；所述第一按鈕蓋的內側面設有方槽，所述座墊管靠近第一按鈕蓋的端面設有與方槽卡接配合的卡塊。

進一步的，所述限位軸套左側內部為與多邊形柱相配合的多邊形槽，所述限位軸套右側內部為圓槽，所述多邊形槽與圓槽同軸設置且多邊形槽的最大寬度小于圓槽的直徑，所述多邊形槽與圓槽相連通；所述限位軸套外部設有定位槽，所述圓角板的孔位內側設有與定位槽相配合的定位條。

進一步的，所述前立管內部沿前立管長度方向設有貫穿前立管的前叉管，所述前叉管上端與車頭支架下方固連，所述前叉管下端與前輪組件固連。

進一步的，所述后立管上部設有用以座墊管穿設的穿槽；所述座墊管上端設有座墊。

進一步的，所述車頭支架兩側對稱設置有一對用以上下翻折的車把，所述車頭支架下部套設有可沿車頭支架下部上下移動并限位的滑套鎖止機構，所述滑套鎖止機構兩側對稱設有一對拉桿，每個拉桿下端與滑套鎖止機構鉸接，拉桿的上端與車把下部鉸接。