[實用新型]一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統有效
| 申請號: | 202020952785.3 | 申請日: | 2020-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN212302277U | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 楊靈 | 申請(專利權)人: | 楊陽 |
| 主分類號: | G05B19/05 | 分類號: | G05B19/05;G01D21/02;H02J7/35 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏偉 |
| 地址: | 210000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 can 總線 modbus rtu 打撈 浮筒 監測 系統 | ||
1.一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:包含數據采集模塊、信號轉換模塊和監測模塊,所述數據采集模塊通過CAN總線與DE4-20mA電流與信號轉換模塊連接,所述信號轉換模塊通過485總線及Modbus RTU與監測模塊連接;所述數據采集模塊包含壓力傳感器、傾角儀及液位計以及分別與壓力傳感器、傾角儀及液位計連接的數據預處理模塊;所述壓力傳感器、傾角儀、液位計以及信號轉換模塊被封閉在水密箱中,且安置在浮筒上;
所述數據預處理模塊包含依次連接的多路復用開關、模數轉換模塊、放大電路模塊;
其中,壓力傳感器,用于獲取浮筒艏艙壓力、艉艙壓力;
傾角儀,用于收集橫傾角、縱傾角;
液位計,用于采集浮筒艏艙液位、艉艙液位和中艙液位。
2.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述信號轉換模塊采用施耐德M251系列PLC。
3.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述監測模塊包含微控制器模塊以及分別與其連接的數據收發模塊、數據存儲模塊、顯示模塊、報警模塊、時鐘模塊、接口模塊和電源模塊。
4.根據權利要求3所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述電源模塊包含太陽能光板、充電控制電路、蓄電池、穩壓器、電壓采集模塊、比較器,所述太陽能光板通過充電控制電路連接蓄電池,用于將利用太陽能產生的電能存儲至蓄電池中;所述蓄電池通過穩壓器連接微控制器模塊,用于提供所需電能;所述比較器通過電壓采集模塊連接蓄電池,用于實時將電池輸出電壓和設定值進行對比,進而控制太陽能光板的充電控制。
5.根據權利要求4所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述充電控制電路包含信號控制端、充電電源端、設備供電端、電池端、三極管、第一MOS管和第二MOS管;其中,所述充電電源端通過串聯的第一電阻和第二電阻接地;所述三極管的基極分別連接所述信號控制端和充電電源端,所述三極管的集電極通過第四電阻連接所述第二MOS管的柵極,還通過第三電阻連接所述第一MOS管的源極,所述三極管的發射極接地;所述第二MOS管的源極通過第一二極管連接所述充電電源端,漏極連接所述設備供電端;所述第一MOS管的源極通過第一二極管連接所述充電電源端,柵極連接所述第一電阻和第二電阻的連接點,漏極連接所述電池端。
6.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述壓力傳感器采用艦端壓力傳感器。
7.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述液位計包含艦端艙導播雷達液位計和中艙導播雷達液位計。
8.根據權利要求3所述的一種基于CAN總線及Modbus RTU的打撈浮筒監測系統,其特征在于:所述微控制器模塊采用AVR系列單片機。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于楊陽,未經楊陽許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020952785.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





